YHT फ्लाइट वाढवा, विद्यार्थ्यांसाठी अधिक सवलत मिळवा

कोन्या-अंकारा हाय स्पीड ट्रेन लाइन नागरिकांच्या सर्वाधिक पसंतीच्या वाहतूक मार्गांपैकी एक आहे. YHTs वरील प्रवाशांची संख्या, जी 2018 मध्ये 8,1 दशलक्ष होती, 2019 मध्ये 2 टक्क्यांनी वाढून 8,3 दशलक्ष झाली. गेल्या वर्षाच्या अखेरीस, प्रजासत्ताकाच्या इतिहासातील विक्रम मालवाहतूक आणि रेल्वेने प्रवासी वाहतूक करण्यात मोडला.

TCDD परिवहन महासंचालनालयाद्वारे चालवल्या जाणार्‍या हाय-स्पीड ट्रेन्स (YHT) आणि मेनलाइन, प्रादेशिक आणि शहरी गाड्या मागील वर्षांच्या तुलनेत विक्रमी पातळीवर वाढल्या आहेत. YHTs वरील प्रवाशांची संख्या, जी 2018 मध्ये 8,1 दशलक्ष होती, 2019 मध्ये 2 टक्क्यांनी वाढून 8,3 दशलक्ष झाली. 2018 मध्ये पारंपारिक गाड्यांमधून प्रवास करणाऱ्यांची संख्या 16 दशलक्ष होती, ती 2019 मध्ये 10 टक्क्यांनी वाढून 17,5 दशलक्ष झाली. आंतरराष्ट्रीय प्रवासी गाड्यांची मागणी वाढली असताना, इस्तंबूल-सोफिया, व्हॅन-तेहरान आणि ट्रान्स एशिया ट्रेनने 2018 मध्ये 200 हजार प्रवाशांना आणि 2019 मध्ये 15 टक्के वाढीसह 230 हजार प्रवाशांना सेवा दिली. मार्मरे, ज्याने 2018 मध्ये 68 दशलक्ष प्रवाशांना सेवा दिली आणि गेब्झे-Halkalı मार्ग पूर्ण झाल्यानंतर, 2019 मध्ये प्रवासी वाहतूक करणाऱ्यांची संख्या 84 टक्क्यांनी वाढून 124 दशलक्ष झाली. मार्मरेने 500 नोव्हेंबर 20 रोजी उघडल्यापासून सर्वाधिक प्रवाशांचा विक्रम मोडला, जेव्हा 2019 हजाराहून अधिक प्रवासी वाहून गेले. अंकारामधील काया-सिंकन उपनगरीय मार्गावर सेवा प्रदान करताना, बाकेनट्रेने नेलेल्या प्रवाशांची संख्या गेल्या वर्षी 67 दशलक्ष वरून 8,5 दशलक्ष झाली, जी मागील वर्षाच्या तुलनेत 14 टक्क्यांनी वाढली आहे. त्यामुळे मालवाहतुकीतही वाढ झाली. 2019 मध्ये 29,3 दशलक्ष टन मालवाहतूक झाली.

YHT वर वाहतूक केलेल्या प्रवाशांची संख्या ५३ दशलक्ष ओलांडली

रेल्वेमध्ये, 2003 मध्ये 2 हजार 505 किमी असलेली सिग्नल लाइनची लांबी 155 टक्के वाढीसह 6 हजार 382 किमी करण्यात आली. अशा प्रकारे 50 टक्के रेल्वे मार्ग सिग्नल करण्यात आले. 739 किमी लांबीच्या रेल्वे मार्गावर काम सुरू आहे. YHT ऑपरेट करणारे तुर्कस्तान जगात 8वे आणि युरोपमध्‍ये 6 व्‍या क्रमांकावर असल्‍याने, रेषेची लांबी 213 किमी झाली आहे. अंकारा-एस्कीहिर, अंकारा-कोन्या आणि अंकारा-इस्तंबूल हाय स्पीड ट्रेन (YHT) मार्गांनी नेलेल्या एकूण प्रवाशांची संख्या 53 दशलक्ष ओलांडली आहे. एकूण 8 YHT आणि हाय स्पीड ट्रेन (HT) मार्गांवर बांधकामाचे काम सुरू आहे.

नागरिकांची पसंती: YHT

शहरांतर्गत वाहतुकीच्या इतर साधनांपेक्षा अधिक पसंती दिलेली हाय स्पीड ट्रेन नागरिकांचे लक्ष वेधून घेते. नागरिकांना हाय स्पीड ट्रेनमध्ये अतिरिक्त उड्डाणे ठेवण्यास सांगितले जाते, ज्यामुळे वेळ आणि पैसा दोन्हीची बचत होते.

'आम्हाला आणखी व्हिडिओ हवे आहेत'

अधिक उड्डाणे असावीत असे सुचवून, योल्कू मेहमेट अली इकर म्हणाले, “मी करमानचा आहे, मी अंकाराला जाण्यासाठी हाय-स्पीड ट्रेन वापरतो. आम्हाला आणखी मोहिमा पहायच्या आहेत. हाय-स्पीड ट्रेन, नावाप्रमाणेच, आम्हाला आमच्या गंतव्यस्थानावर जलद पोहोचू देते. मी या पैलूवर खूप समाधानी आहे. मी बसने गेलो तर वेळ आणि पैसा दोन्ही वाचवू शकत नाही. माझ्या मते, हाय-स्पीड ट्रेन अधिक फायदेशीर आहे. बराच काळ दरवाढ झाली नव्हती, आता किमती वाढल्या असल्या तरी वाहतुकीच्या इतर साधनांच्या तुलनेत त्यांच्या किमती मला परवडणाऱ्या वाटतात. म्हणूनच मी दळणवळणाच्या इतर साधनांचा वापर न करण्याची काळजी घेतो.

'आम्ही स्टेशनच्या जागेबद्दल खूप समाधानी आहोत'

हाय स्पीड ट्रेन स्टेशन हे ऐतिहासिक ठिकाण आहे आणि ते एक मध्यवर्ती ठिकाण आहे याबद्दल त्यांना खूप आनंद झाला आहे असे व्यक्त करून, योल्कू एरोल ओनर म्हणाले, “जेव्हा मी अंकाराला जातो तेव्हा मी हाय-स्पीड ट्रेनचा वापर करतो. ट्रेन किमती वाढल्या आहेत, पण हाय-स्पीड ट्रेन सेवेमुळे मला खूप आनंद झाला आहे. आपल्याला त्रास देणारी एकच गोष्ट आहे. या हाय स्पीड ट्रेन स्टेशनच्या स्थानकाने आम्हाला खूप आनंद झाला आहे. मध्यभागी सर्वत्र जवळ. आम्ही सुलभ वाहतूक प्रदान करू शकतो. तसेच हे ऐतिहासिक ठिकाण आहे. 100 वर्षांपूर्वी हे शहराचे केंद्र होते आणि आम्ही 2020 मध्ये येथे आहोत, ते पुन्हा शहराचे केंद्र आहे. त्यामुळे रेल्वे स्टेशन हलवले नाही तर इथेच थांबले तर बरे. हायस्पीड ट्रेनचा सतत वापर करणारे विद्यार्थीही आहेत. विद्यार्थ्यांसाठी विशेष सवलती आवश्यक आहेत. कारण असे विद्यार्थी असू शकतात ज्यांच्या कुटुंबाची परिस्थिती चांगली नाही आणि ज्यांची आर्थिक अडचण आहे. हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे. तसेच, अन्न आणि पेय सेवा आली तर ते अधिक चांगले होईल. भेदभाव न करता सर्वांना समान सेवा आणि समान किमती दिल्यास बरे होईल,” ते म्हणाले.

'विद्यार्थ्यांसाठी अधिक सवलत'

हाय स्पीड ट्रेनच्या किमतींमध्ये विद्यार्थ्यांसाठी सवलत असायला हवी यावर भर देत प्रवासी किमेट कावुर्गा म्हणाले, “आम्ही हाय-स्पीड ट्रेन सेवेबद्दल खूप खूश आहोत. स्टेशन शहरात असल्यामुळे आम्ही दिवसा आल्यावर तिथे जातो. हे मेवलना जवळ आहे, आम्ही आमची खरेदी बाजारात करतो. दररोज परतणे शक्य आहे. आम्ही किंमतींवर देखील आनंदी आहोत. इतर वाहतुकीच्या साधनांपेक्षा त्याचे बरेच फायदे आहेत. म्हणूनच मी सहसा जलद ट्रेनला प्राधान्य देतो. केवळ रेल्वे स्थानक हलवण्याऐवजी सध्याच्या स्थानकात आणखी सेवा जोडल्या गेल्यास बरे होईल. याशिवाय हायस्पीड ट्रेनचे खासगीकरण न करता राज्याच्या हातात राहावे. उदाहरणार्थ, अंकारामधील स्टेशनवर आम्ही समाधानी नाही. कारण ते चक्रव्यूहाइतकेच गुंतागुंतीचे आहे. पण हे ठिकाण अतिशय आरामदायक आहे. आणखी एक मुद्दा मला नमूद करायचा आहे; विद्यार्थ्यांना सवलतीचा फायदा होतो, परंतु आणखी सवलत आवश्यक आहे. रोज येणारे विद्यार्थी आहेत. त्यांना सूप, बॅगल्स आणि चहा वाटू द्या. विद्यार्थ्यांच्या वर्गणीच्या किमती गगनाला भिडल्या आहेत. वाचनात काही नुकसान नाही. हा देश वाचणारे लोक वाचतील. त्यांना स्वतंत्र सवलत देणे फायदेशीर ठरेल,” तो म्हणाला.

'इतरांपेक्षा जास्त फायदा'

हाय-स्पीड ट्रेन सेवेबद्दल ती समाधानी आहे हे अधोरेखित करून, इतर वाहतूक वाहनांपेक्षा ती अधिक फायदेशीर आहे, हेसर यावा म्हणाली, “मी कोन्याचा आहे. मी माझ्या मित्रासोबत अंकाराला जात आहे. मी आधी गेलो तेव्हा मला फास्ट ट्रेनमध्ये जागा मिळाली नाही. मला बसने परतावे लागले. माझ्या मित्राचे घर हाय-स्पीड ट्रेनच्या जवळ आहे, परंतु मी सहसा हाय-स्पीड ट्रेनला प्राधान्य देतो कारण ती AŞTİ पासून खूप दूर आहे. जेव्हा मी बसने जातो तेव्हा प्रवासाला सुमारे चार तास लागतात, परंतु हाय-स्पीड ट्रेनने मी तिथे 1 तासाच्या कालावधीत असतो. मी सेवेबद्दल खूप समाधानी आहे. सीट देखील खूप रुंद आणि आरामदायी आहेत. किमती थोड्या वाढल्या आहेत, पण पुन्हा माझ्या मते फारशी वाढ झालेली नाही. या दरवाढीनुसार, मला खात्री आहे की केक आणि फळांचा रस यांसारखे स्नॅक्स ट्रेनमध्ये दिल्यास लोक खूप समाधानी होतील. याव्यतिरिक्त, मला आजपर्यंत ट्रेनमध्ये सिंकची समस्या आली नाही. नॅपकिन्स, साबण आणि अशा गोष्टी नेहमीच घडतात. मला या बाबतीत कोणतीही कमतरता दिसत नाही. मला आशा आहे की अशाच सेवा वाढत राहतील.”

'सुटकेस क्षेत्र विस्तारित'

हाय-स्पीड ट्रेनमधील सामानाच्या जागा अधिक वाढवल्या पाहिजेत असा युक्तिवाद करणारे सुमेये डोगान म्हणाले, “मला हाय-स्पीड ट्रेन सेवेबद्दल खूप आनंद झाला आहे. मी कोन्या येथील विद्यार्थी आहे. माझे कुटुंब इस्तंबूलमध्ये राहते. इस्तंबूलला जाण्यासाठी मी हाय-स्पीड ट्रेनला प्राधान्य देतो. तथापि, मला तातडीने जावे लागेल अशा परिस्थितीत मला बसचा वापर करावा लागेल. मोहीमांमध्ये जागा उरलेली नसल्याने त्यांनी मोहिमांची संख्या वाढवली तर बरे होईल असे मला वाटते. अन्यथा मला एक आठवडा किंवा दोन आठवडे अगोदर तिकिटे खरेदी करावी लागतील. त्या व्यतिरिक्त, जागा आरामदायक आहेत, परंतु मला सामानासाठी जागा पुरेशी वाटत नाही. असे लोक आहेत जे एकापेक्षा जास्त सुटकेस आणतात, कधीकधी सूटकेस ठेवण्यासाठी जागा नसते. खरं तर, शाळेच्या सुट्ट्यांमध्ये व्यस्ततेमुळे प्रवेशद्वारावर सुटकेसचा ढीग साचलेला आणि पास व्हायला जागा नसल्याचा काळ मला माहीत आहे आणि जगला आहे. कॉरिडॉर अरुंद असल्याने तेथे टाकण्याची शक्यता नाही. मी म्हटल्याप्रमाणे, ज्या भागात सूटकेस ठेवल्या आहेत ते थोडेसे विस्तीर्ण असल्यास ते चांगले होईल. कोणालाही त्रास होणार नाही” आणि तिचे शब्द संपले.(Sümeyra Kenesarı/नवीन बातम्या वर्तमानपत्र)