सीएचपी कोकाली डेप्युटी हैदर अकर यांनी अडापाझारी-पेंडिक प्रादेशिक रेषेतील अनुभवातील समस्या व्यक्त केल्या, ज्या त्यांनी तुर्कीच्या ग्रँड नॅशनल असेंब्लीमध्ये संसदीय प्रश्न देऊन विधानसभेत आणल्या.
ब्युक्डरबेंटमध्ये त्याचा जन्म आणि संगोपन झाल्याचे सांगून त्याने सुरुवात केलेल्या भाषणात, अकर म्हणाले की, त्याच्या बालपणात काळ्या ट्रेनने सुरू केलेले त्याचे ट्रेन साहस, त्याच्या विद्यार्थीदशेतही चालू राहिले आणि 130 वर्षे जुनी ट्रेन. स्टेशन आज वापरले जाऊ शकत नाही.
उच्च गतीने समस्या येत आहेत
हाय स्पीड ट्रेनच्या कामामुळे आडापाझारी-हैदरपासा प्रादेशिक ट्रेन 2012 मध्ये बंद करण्यात आली होती, असे नमूद करून अकर म्हणाले की, दिवसातून 12 वेळा आणि परतीच्या 12 वेळा चालणारी प्रादेशिक ट्रेन 3 वर्षे चालली नाही. . अकर यांनी अधोरेखित केले की 2015 नंतर, लाइन 5 परस्पर उड्डाणे आणि 8 थांब्यांपुरती मर्यादित होती आणि ती अंदाजे 30 थांबे आणि 30 हजार दैनंदिन प्रवासी वरून दरमहा 20 हजार प्रवाशांपर्यंत कमी झाल्याचे सांगितले.
डर्बेंट आणि कोसेकी स्टेशन उघडले पाहिजेत
मे 2019 मध्ये सिग्नलिंगच्या कामांमुळे डर्बेंट आणि कोसेकोय स्थानके काढून टाकण्यात आल्याचे सांगून, सीएचपी कोकाली डेप्युटी हैदर अकर म्हणाले की डिसेंबरमध्ये जे थांबे उघडले जावेत ते 3 महिन्यांनंतरही उघडले नाहीत. हा प्रदेश पर्यटनदृष्ट्या आहे हे लक्षात घेऊन, CHP कोकाली डेप्युटी हैदर अकर म्हणाले की, कार्टेपेमध्ये स्कीइंग आणि उन्हाळी पर्यटन विकसित केले गेले आहे आणि ही लाईन सुरू केल्याने इस्तंबूल प्रदेशातून येणाऱ्या आमच्या नागरिकांनाही सुविधा मिळेल.
आम्हाला सेवा हवी आहे
कार्टेपे प्रदेशातील समस्यांकडे लक्ष वेधून, सीएचपी कोकाली डेप्युटी हैदर अकर म्हणाले की कार्टेपेकडे जाणारे 3 मुख्य रस्ते आहेत, परंतु मासुकीये रस्त्याशिवाय इतर रस्त्यावर वीज नाही. कार्टेपे येथील केबल कार प्रकल्पाला एक शोकांतिका मजेदार मार्गाने थांबवण्यात आले होते, असे सांगून अकर म्हणाले की ही सेवा बर्फ नसलेल्या प्रदेशात आणि शहरांमध्ये देखील दिली जाते.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा