TMMOB चेंबर ऑफ मेकॅनिकल इंजिनीअर्स राइज प्रांतीय प्रतिनिधीचे प्रमुख मेटिन बिकाकी यांनी सांगितले की काळ्या समुद्राच्या प्रदेशासाठी अत्यंत महत्त्वाची असलेली सॅमसन सारप रेल्वे मार्ग कार्यान्वित करणे आवश्यक आहे.
मेटीन बेकाकी, युनियन ऑफ चेंबर्स ऑफ मेकॅनिकल इंजिनिअर्स ऑफ द युनियन ऑफ चेंबर्स ऑफ तुर्की इंजिनियर्स अँड आर्किटेक्ट्सच्या रिज प्रांतीय प्रतिनिधी कार्यालयाचे अध्यक्ष, ज्यांचे लहान नाव TMMOB आहे, यांनी अधोरेखित केले की रिज हे 50 वर्षांमध्ये तुर्कीचे धोरणात्मक तळ असेल आणि ते लॉजिस्टिक्स सेंटरच्या परिचयाने या अर्थाने एक चांगला मार्ग समाविष्ट केला जाईल. राईझची आर्थिक वाढ सुनिश्चित करण्यासाठी सॅमसन आणि बटुमी दरम्यान रेल्वेची स्थापना करणे आवश्यक आहे यावर भर देणारे अध्यक्ष बिकाकी म्हणाले: “राइज हे काळ्या समुद्राचे बाहेरील गेट आहे. पुढील 50 वर्षांमध्ये राइज हे तुर्कीच्या धोरणात्मक केंद्रस्थानांपैकी एक शहर असेल. राज्यांच्या गुंतवणुकीशी स्पर्धा करणे शहरांना आता शक्य नाही. एक शांत आणि आनंदी शहर काय निर्माण करेल जे गुंतवणूक आकर्षित करेल, रोजगार निर्माण करेल, या शहराची स्वतःची गतिशीलता आहे. आता आज; लॉजिस्टिक क्षेत्र जगात आघाडीवर आहे. लॉजिस्टिक्स सेंटरच्या परिचयाने राइज लॉजिस्टिक्समध्ये खूप पुढे जाईल. या केंद्राच्या कार्यान्वित झाल्यामुळे, आम्ही उत्पादन आणि उपभोग केंद्रांमध्ये, म्हणजे बंदर आणि मागील प्रदेशांमधील कनेक्शन स्थापित करणे महत्वाचे आहे.
राइजची आर्थिक वाढ सुनिश्चित करण्यासाठी, सॅमसन आणि बटुमी दरम्यान जलद मालवाहतूक आणि प्रवासी ट्रेन लाइन स्थापित करणे आवश्यक आहे. चौथी औद्योगिक क्रांती होत असताना, राईझ या नात्याने आपण आपले काम या पातळीपर्यंत वाढवले पाहिजे आणि आपली मानसिकता चौथ्या स्तरावर वाढवली पाहिजे.
ज्ञात म्हणून; 12 योजना पत्रक, आख्यायिका, योजना तरतुदी, योजना स्पष्टीकरण अहवाल, योजना बदलाचे औचित्य अहवाल) 644 रोजी मंत्रालयाच्या मान्यतेने मंजूर करण्यात आले, पर्यावरण मंत्रालयाच्या संघटना आणि कर्तव्यांवरील डिक्री कायद्याच्या कलम 7 नुसार. नागरीकरण क्र. 03.04.2017. .
सॅमसन-सार्प रेल्वे कनेक्शन योजनेच्या कार्यक्षेत्रात स्थापित केले गेले आणि बटुमी-सॅमसन आणि अंतर्गत प्रदेशांशी प्रदेशाचे कनेक्शन कायम राहिले. या रेल्वे मार्गाने, एक आरामदायी आणि प्रभावी विकास क्षेत्र विशेषतः मालवाहतूक वाहतुकीसाठी परिभाषित केले गेले, तर बंदर-रेल्वे रस्ते नेटवर्क एकमेकांमध्ये समाकलित केले गेले. या रेल्वे मार्गाचा संबंध, जो किनारपट्टीवर स्थापित केला गेला होता, आतील प्रदेशांसह टायरेबोलु-गुमुशाने-बेबर्ट, ऑफ-कायकारा-बेबर्ट-एरझुरम, ट्रॅबझोन सेंट्रल डिस्ट्रिक्ट (ओर्टाहिसार)-एरझिंकन या ओळींसह स्थापित केले गेले होते. या व्यतिरिक्त, ओरडू-गिरेसन आणि ट्रॅबझोन-रिझ अक्षांवर द्विदिशात्मक शहरी रेल्वे क्रॉसिंग प्रदान केले जाईल. मात्र, याठिकाणी कोणते काम केले जाणार आहे, हे अद्याप स्पष्ट झालेले नाही.
रेल्वे प्रकल्प केवळ एर्झिंकन, गुमुशाने आणि ट्रॅबझोन म्हणून बनविला गेला आहे ही वस्तुस्थिती सॅमसन आणि सारपमधील प्रांतांवर अन्यायकारक आहे. प्रादेशिक विकासात बंदरांना महत्त्व प्राप्त होण्यासाठी रेल्वे वाहतूक महत्त्वाची आहे. या कारणास्तव, सॅमसन-सर्प कव्हर होईल अशा प्रकारे निविदा काढणे आवश्यक आहे. असा विचार करू नये की ट्रॅबझॉनला येणारी हाय-स्पीड ट्रेन ट्रॅबझोन नंतर राइज आणि आर्टविनला कव्हर करणार नाही, जी आधीच समुद्रकिनार्यावर आहे. शिवाय, हे तुर्की प्रजासत्ताक आणि रशियासाठी सर्वात जवळचे सीमेचे दरवाजे आहे. रेल्वे आणि हायस्पीड ट्रेन आपल्या शहरात यावी, असा आग्रह का धरतो; आमच्या शहरातून रेल्वे आणि हायस्पीड ट्रेनने रस्ते मार्गाने वाहतूक करावी अशी आमची मागणी आहे. आग्नेय दिशेला उभ्या जोडणीने रेल्वे जोडल्यास ओवीट बोगद्याचे महत्त्व वाढेल.
हाय-स्पीड ट्रेन आमच्या शहरात येत आहे; आम्हाला पर्यायी, अधिक आरामदायी आणि किफायतशीर प्रवासाची संधी मिळते. ट्रॅबझोन-टायरेबोलू-हारसित-एरझिंकन रस्ता, जो अजूनही प्रश्नात आहे, पश्चिमेकडून गिरेसुन आणि पूर्वेकडून राइज, तसेच जीएपी प्रदेशाशी आणि कार्स मार्गे तिबिलिसीला अशाच प्रकारे मालाची वाहतूक करण्यासाठी जोडणे. देश आणि या रेल्वेमार्गे कॉकेशस-मध्य आशियापर्यंत. यामुळे रशियाला होणारी आमची निर्यात आणि आंतरराष्ट्रीय ट्रान्झिट ट्रेड सेवांमधून मिळणारा आमचा महसूल वाढतो. हाय-स्पीड ट्रेनचा ट्रॅबझोन आणि तेथून आमच्या शहरापर्यंत आणि नंतर बटुमीपर्यंत विस्तार केल्याने महामार्गावरील घनता कमी होईल आणि वाहतुकीत मोठा दिलासा मिळेल. शिवाय, अपघात कमी होतील आणि अवजड वाहनांमुळे महामार्गाला होणारे नुकसान मोठ्या प्रमाणात रोखले जाईल. TCDD च्या नवीन यशांपैकी हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्प आहे. हाय-स्पीड ट्रेन ही वेगवान ट्रेन नाही, परंतु सिस्टमसाठी योग्य असलेल्या पायाभूत सुविधांसह कार्य करते. या प्रकल्पाचे मुख्य कार्य सध्याच्या रेल्वेमध्ये सुधारणा करणे आणि हाय-स्पीड ट्रेन वाहतुकीसाठी योग्य बनवणे हे आहे.” म्हणाला. (NewspaperRize)
Kırıkkale Samsun आधीच नियोजित केले गेले आहे आणि उत्खननाच्या टप्प्यावर पोहोचले आहे. सॅमसन ते फात्सा पर्यंत कोणताही गंभीर भौगोलिक अडथळा नाही. हा रस्ता पहिल्या टप्प्यात फाटापर्यंत बांधला तर तो आधीच ओरडूपर्यंत पोहोचेल. आतापासूनच प्रकल्पाची कामे सुरू झाल्यास या मार्गाने काम करता येईल.