अंकारा मेट्रो भरलेली दिसते: Çayyolu वरून येणार्‍या ट्रेनला वेळोवेळी नेकाटीबे थांब्यावर थांबावे लागते कारण त्या विभागात दुसरी ट्रेन आहे जिथे ती Kızılay स्टेशनवर येईल. आमच्या वृत्तपत्रात या समस्येचे मूल्यांकन करताना, वाहतूक नियोजक एरहान ओन्कु यांनी सिग्नलिंग समस्येकडे लक्ष वेधले जे अद्याप पूर्ण झाले नाही आणि म्हणाले, "मेट्रो हे मिनीबस असल्यासारखे चालवले जातात."
Kızılay-Çayyolu मेट्रो, जी अंकारा महानगरपालिका वर्षानुवर्षे पूर्ण करू शकली नाही, 2014 च्या स्थानिक निवडणुकांपूर्वी परिवहन मंत्रालयाने बांधली होती. मेट्रो सेवेत आल्यानंतर काही महिन्यांनी मेट्रो सेवेची शेवटची वेळ मागे घेण्यात आली. सिग्नल यंत्रणेशिवाय सुरू झालेली मेट्रो नवीन वर्षात पूर्वीप्रमाणेच रात्री बारा वाजेपर्यंत सुरू राहील, असे आश्वासन पाळले गेले नाही. रात्री 12.00:23.00 पर्यंत चाललेल्या मेट्रो सेवेमुळे अजूनही व्यथित झालेले अंकारामधील लोक, अनेक ओळींवरून बसेस काढून टाकल्यानंतर रस्त्यावर सोडले गेले.
मेट्रो ६ नव्हे तर ३ वॅगनने काम करते
वाहतूक नियोजक एरहान ओन्कु यांनी सांगितले की मेट्रोचे तास मागे ढकलले गेले, "कंत्राटदार सिग्नलिंग सिस्टमसाठी रात्री काम करत आहे." Öncü ने सांगितले की टीकेचा सामना करताना, महानगरपालिका केवळ मेट्रोच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार आहे असे सांगून मंत्रालयावर दोषारोप करण्यात आला आणि सांगितले की 70 हजार क्षमतेची यंत्रणा केवळ 2-3 हजार प्रवासी घेऊन जाऊ शकते. अंकारा मध्ये वाहतूक समस्या. सिग्नलिंगच्या समस्येमुळे दर 2 मिनिटांनी येणारी मेट्रो 7-8 मिनिटांत येते याकडे लक्ष वेधून Öncü ने स्पष्ट केले की सिग्नलिंग इंटिग्रेशन न केल्यामुळे मेट्रो मॅन्युअली वापरली जाते. वॅगनची मध्यवर्ती व्यवस्था केली जावी हे खरोखर घडण्याची गरज आहे हे लक्षात घेऊन, Öncü म्हणाले की ड्रायव्हर्स एकमेकांशी संवाद साधतात आणि प्रवासादरम्यान प्रतीक्षा करतात. "मेट्रो हे मिनीबस असल्यासारखे चालवले जातात," Öncü म्हणाले, भुयारी मार्ग, ज्यामध्ये 6 वॅगन असावेत, 3 वॅगनने चालतात.
लोकांना मेट्रो समजण्यात आले
Öncü ने सांगितले की वॅगनची कमतरता आणि विलंब यामुळे थांब्यावर जमा होते आणि मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेने केलेली सर्वात मोठी चूक म्हणजे मेट्रो पूर्ण क्षमतेने सेवा देण्यापूर्वी काही मार्गांवर बसेस काढून टाकणे. बस थांबे काढले नसते तर नागरिकांना इतका त्रास सहन करावा लागला नसता, असे नमूद करून Öncü म्हणाले, "महापालिकेने येथे आपली अक्षमता दाखवून दिली आहे."
Öncü म्हणाले की ज्यांना मेट्रोवर वेळ वाया घालवायचा नाही ते खाजगी सार्वजनिक बस वापरण्यास प्राधान्य देतात आणि महानगर पालिका नागरिकांना खाजगी प्रवासी कंपन्यांकडे निर्देशित करू इच्छित आहे या शक्यतेकडे लक्ष वेधले.
काय करायचं?
Öncü ने सांगितले की अंकारा मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटीने खूप मोठ्या वाहनांचा वापर केल्याने नागरिकांचा बळी गेला आणि ते म्हणाले की अनेक मिनीबससह वाहतूक जलद आणि अधिक आरामदायक असू शकते. Öncü ने नमूद केले की नगरपालिका बस पूर्ण भरल्याशिवाय सोडत नाहीत आणि नागरिकांना जवळजवळ प्रत्येक थांब्यावर अर्धा तास थांबायला लावतात आणि म्हणाले, "जर एका बसऐवजी 3 मिनीबस वापरल्या गेल्या असत्या तर नागरिक अर्ध्या नाही तर 15 मिनिटे थांबतील. एक तास."
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा