जपानी TAISEI कंपनी मार्मरेमध्ये न भरलेल्या पैशांचा पाठलाग करत आहे: जपानी TAISEI कंपनी, ज्याने मार्मरे बांधली आहे, 1.5 वर्षांपासून न भरलेल्या प्राप्त्यांचा पाठलाग करत आहे. एर्दोगान आणि दावुतोउलु यांना लिहिलेल्या पत्रात, फर्मने चेतावणी दिली की "भविष्यातील पायाभूत सुविधा प्रकल्पांमधील आमच्या स्थितीवर परिणाम होईल".
इस्तंबूलच्या दोन बाजूंना भूमिगत असलेल्या मार्मरेमध्ये, जपानी कंपनीचा दावा आहे की त्यांना योग्य ते पैसे दिले गेले नाहीत. मार्मरे बांधणारी जपानी कंपनी TAISEI 1.5 वर्षांपासून न भरलेल्या पैशांचा पाठलाग करत आहे. एर्दोगान आणि दावुतोउलु यांना लिहिलेल्या पत्रात, फर्मने चेतावणी दिली की "भविष्यातील पायाभूत सुविधा प्रकल्पांमधील आमच्या स्थितीवर परिणाम होईल". जपानी कंपनी TAISEI ची तक्रार आहे की 29 ऑक्टोबर 2013 रोजी राष्ट्राध्यक्ष एर्दोगान ज्यापर्यंत पोहोचू इच्छित होते आणि त्या दिवशी ते उघडले गेले होते ते मार्मरेमध्ये त्यांचे अतिरिक्त खर्च पूर्ण झाले नाहीत. एर्दोगानपासून दावुतोग्लूपर्यंत सर्वांना पत्र लिहिणाऱ्या कंपनीला 200 दशलक्ष डॉलर्स हवे आहेत. MARMARAY बांधणारी जपानी कंपनी TAISEI ने जपानी सरकार आणि काम जलदगतीने पूर्ण करण्याच्या बदल्यात त्यांना दिलेले 'अतिरिक्त खर्च भरून काढण्याचे' वचन पूर्ण झाले नाही या कारणास्तव कारवाई केली आणि ती कारवाई देखील केली. सर्व तुर्की अधिकाऱ्यांना, राष्ट्राध्यक्ष तय्यप एर्दोगानपासून पंतप्रधान अहमत दावुतोउलु आणि संबंधित मंत्र्यांपर्यंत. पत्र पाठवून त्यांनी चेतावणी दिली, "भविष्यातील पायाभूत सुविधा प्रकल्पांमध्ये आमच्या स्थितीवर परिणाम होईल". परिवहन, दळणवळण आणि सागरी व्यवहार मंत्रालयाच्या अधिकार्‍यांनी सांगितले की ते कंपनीचे आभारी आहेत आणि ते त्यांच्याबद्दल सहानुभूती बाळगतात, परंतु त्यांनी लागू केलेला दबाव योग्य असल्याचे त्यांना दिसत नाही. मंत्रालयाचे अधिकारी म्हणाले, “दिलेली आश्वासने पूर्ण होतील, संथपणाची चर्चा होऊ शकते; परंतु फर्मने गोष्टी योग्यरित्या केल्या पाहिजेत. तेथेही कमालीचे भाव आहेत,” ते म्हणाले.
30 जानेवारी 2015 रोजी अध्यक्ष आणि सीईओ ताकाशी यामाउची यांनी GAMA आणि NUROL चे भागीदार असलेल्या जपानी TAISEI समूहाच्या वतीने अध्यक्ष एर्दोगान यांना मारमारे प्रकल्पावर लिहिलेल्या शेवटच्या पत्राचा सारांश खालीलप्रमाणे आहे: त्यात तुमच्या कौतुकाला एक वर्षाहून अधिक काळ लोटला आहे. नियोक्ताच्या विनंतीनुसार, आम्ही मार्मरेला सेवेत आणण्यासाठी कामाला गती दिली. विलक्षण प्रयत्न करून आणि अतिरिक्त संसाधने समाविष्ट करून, आमच्या नियोक्त्याने नोंदवलेल्या विलंबांची भरपाई करण्यासाठी आम्ही यश मिळवू शकलो जे आमच्या नियंत्रणाबाहेर होते.
कथित उल्लंघन
तुमचा पाठिंबा नोंदवण्यासाठी आम्हाला 10 मार्च 2014 रोजी पत्राद्वारे कळवण्यात आले होते, 29 ऑक्टोबर 2013 रोजी व्यवसायाला सेवेत आणण्यासाठी खर्च झालेल्या मोठ्या अतिरिक्त खर्चाच्या समस्या अजूनही प्रलंबित आहेत. ही किंमत, जी अंदाजे 200 दशलक्ष डॉलर्स इतकी आहे, त्यात अंदाजे 120 वस्तूंचा समावेश आहे. JICA (जपानी डेव्हलपमेंट एजन्सी फंड) कर्जाची पुरेशी रक्कम मिळवूनही आणि तत्कालीन परिवहन, दळणवळण आणि सागरी मंत्री बिनाली यिलदरिम यांच्याकडून 2013 च्या अखेरीस लवकर करार केला जाईल असे आश्वासन मिळूनही, या समस्येचे अद्याप निराकरण झालेले नाही आणि आमचे रोख प्रवाहावर गंभीर परिणाम झाला आहे.” पुढील भागात मतभेद झाल्यास स्थानिक व नंतर आंतरराष्ट्रीय लवादाकडे अर्ज करण्याचा अधिकार निदर्शनास आणून दिला असून, दोन्ही मुद्द्यांवर स्थानिक लवादाच्या निर्णयाची अंमलबजावणी होत नसल्याची तक्रार आहे. याचा अर्थ निश्चितपणे कराराचा भंग आहे, असेही या पत्रात नमूद करण्यात आले असून, हे आम्हाला मान्य नाही, असे म्हटले आहे. पत्रात असेही नमूद केले आहे की नियोक्त्याच्या अतिरिक्त खर्चाच्या पुनरावलोकनांच्या "अभूतपूर्व दीर्घ कालावधी" मुळे लवाद शक्य नाही. पत्र, ज्यामध्ये राष्ट्रपतींना आवश्यक निर्देश देण्यास सांगितले आहे जेणेकरून ते लवादाकडे जातील आणि तेथून निर्णय घेऊ शकतील, ते खालीलप्रमाणे समाप्त होते: “कंत्राटदाराच्या वतीने, आम्ही तुमच्या वैयक्तिक समर्थनाबद्दल आमचे प्रामाणिक आभार आणि कृतज्ञता व्यक्त करतो. प्रकल्पासाठी. तसेच, तुम्ही आम्हाला सांगितल्याप्रमाणे, आम्ही तुर्कीच्या महत्त्वाच्या पायाभूत सुविधा प्रकल्पांमध्ये योगदान देत राहण्यासाठी कठोर परिश्रम करत आहोत. तथापि, मला खूप काळजी वाटते की वरील-उल्लेखित समस्यांचे दीर्घकाळात निराकरण न झाल्यास आपल्या भविष्यातील स्थितीवर लक्षणीय परिणाम होईल. मी प्रामाणिकपणे आशा करतो की तुमच्या समर्थनाशी संबंधित आर्थिक बाबींचे निराकरण केले जाईल आणि विलंब न करता पैसे दिले जातील.
आम्हाला दबाव समजत नाही
परिवहन मंत्रालयाच्या अधिकार्‍यांनी या विषयावर पुढील माहिती दिली: “प्रामाणिकपणे सांगायचे तर, कंत्राटदार कंपनीने राष्ट्रपती, पंतप्रधान, परराष्ट्र व्यवहार मंत्री, अर्थ आणि अर्थव्यवस्था यांच्यावर दबाव का आणला हे आम्हाला समजले नाही. नोव्हेंबरपासून आम्ही त्यांच्याशी अनेकदा बोललो. कन्सल्टिंग फर्म अव्रास्या, ज्यामध्ये इंग्रजी, डॅनिश आणि तुर्की आहेत, कंपनीशी सद्भावना आणि सहानुभूती दाखवून चर्चा करण्यात आली. एक प्रवेग आदेश देण्यात आला आणि आवश्यक कारवाई केली गेली आणि मार्मरे उघडले गेले, धन्यवाद. या फ्रेमवर्कमध्ये, 320 दशलक्ष डॉलर्सचे काम केले गेले आहे, त्यापैकी 120 दशलक्ष अदा करण्यात आले आहेत. बाकी, कागदपत्रे मागवली होती, फोल्डर आणि फाईल्स गोण्यांनी भरलेल्या आहेत. हा दस्तऐवज योग्यरित्या पोहोचत नाही. व्यवहार पूर्ण झाल्यावर पेमेंट केले जाईल आणि आम्ही मार्च-एप्रिल-मे साठी पेमेंट अपेक्षित करतो. जोपर्यंत प्रमाणपत्र होत आहे तोपर्यंत.”
दावुतोलु यांना एक पत्र
यामाऊचीने पंतप्रधान अहमद दावुतोग्लू यांनाही हेच पत्र पाठवले आहे. 2014 च्या पत्राचा संदर्भ देत आणि येथे समान सामग्री समाविष्ट करून, यामाउची यांनी "राष्ट्रपती एर्दोगान यांनी आम्हाला सांगितल्याप्रमाणे" आठवण करून देऊन, तुर्कीच्या महत्त्वपूर्ण पायाभूत प्रकल्पांना समर्थन देण्यासाठी ते काम करत असल्याचे सांगून त्यांचे वाक्य लिहिले. आपल्या पत्राच्या शेवटच्या भागात, यामाउचीने आठवण करून दिली की त्यांनी राष्ट्राध्यक्ष एर्दोगन यांना "मला तुमची वैयक्तिक माहिती सांगायची आहे" या वाक्यासह त्यांचा पाठिंबा मिळविण्यासाठी पत्र पाठवले आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा