मुस्तफा ओझतुर्क यांनी सांगितले की अरमुट, अलासार आणि अहमत येसेवी गावांसाठी जप्तीची योजना तयार आहे आणि काम सुरू आहे. ओझतुर्कने सांगितले की बुर्सा स्थानकाच्या आसपास योलकाटी, डोगान्कोय आणि बालाटच्या जप्तीच्या योजनांनाही मान्यता देण्यात आली होती.
"बोगद्यातील काम चालू ठेवा"
Öztürk ने सांगितले की 41+000 – 64+500 मधील 1/2000 स्केल प्रकल्प मंजूर करण्यात आले होते आणि 64+500 – 77+300 मधील 1/2000 स्केल प्रकल्प कंत्राटदाराने तयार केले होते. T2, T3, T5 आणि T6 बोगद्यांमध्ये उत्पादन सुरू झाले आहे आणि T7, T8 आणि T9 बोगद्यांमध्ये ड्रिलिंगची कामे सुरू आहेत यावरही मुस्तफा ओझटर्क यांनी जोर दिला. T2 बोगद्याच्या बाहेर पडताना ते 35 मीटर पुढे जात आहेत यावर जोर देऊन, Öztürk ने सांगितले की पोर्टलचे उत्पादन T3 बोगद्याच्या प्रवेशद्वारावर केले जाईल, पोर्टल उत्पादनाची कामे T5 बोगद्याच्या प्रवेशद्वारावर आणि बाहेर पडताना सुरू राहतील, आणि 6 मीटर T200 बोगद्याचे प्रवेशद्वार आणि बाहेर पडताना 50 मीटर.
"बुर्सा वयाने उडी मारेल"
मुस्तफा ओझटर्क यांनी सांगितले की, बुर्साची ५८ वर्षांची ट्रेनसाठीची तळमळ बंदिर्मा-बुर्सा-ओस्मानेली दरम्यानच्या हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्पामुळे संपुष्टात आली. ओझटर्कने आठवण करून दिली की 58 वर्षांत पूर्ण होण्याची अपेक्षा असलेल्या लाइनच्या कार्यान्वित झाल्यामुळे, बुर्सा आणि इस्तंबूल दरम्यानचा हाय-स्पीड ट्रेनचा प्रवास 2.5 तास आणि 2 मिनिटांचा असेल आणि बुर्सा आणि अंकारा दरम्यानचा प्रवास 15 तासांचा असेल. आणि 2 मिनिटे.
हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्प प्रगतीपथावर नसल्याच्या आरोपांना उत्तर देताना, ओझटर्क म्हणाले, “प्रकल्पाच्या मार्गाबद्दलची माहिती आमच्यापर्यंत स्पष्टपणे आणि स्पष्टपणे पोहोचत आहे. हाय-स्पीड ट्रेन बर्साला वेगाने येत आहे. बर्सा या प्रकल्पासह पुढे जाईल. ” तो म्हणाला.
स्रोत: CIHAN
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा