अंकारामध्ये बांधल्या जाणाऱ्या 'स्पेस बेस' सारख्या दिसणार्‍या हाय स्पीड ट्रेन स्टेशन टेंडरसाठी एकमेव बोली लिमाक कन्स्ट्रक्शन-कोलिन कन्स्ट्रक्शन-सेंगिज कन्स्ट्रक्शन भागीदारीतून आली होती. TCDD सूत्रांनी लक्ष वेधले की स्टेशनसाठी एकच ऑफर, जे 2 वर्षात पूर्ण होईल, स्पर्धा समस्या निर्माण करणार नाही आणि म्हणाले, “ऑफर विचारात घेण्यात आली होती. त्याची कागदपत्रे पूर्ण असल्याचे दिसून आले, असे ते म्हणाले.
निविदेच्या चौथ्यामध्ये, जे यापूर्वी 3 वेळा पुढे ढकलण्यात आले होते, टीसीडीडीचे उपमहाव्यवस्थापक इस्मेत डुमन हे आयोगाचे अध्यक्ष होते. डुमन यांनी नमूद केले की, आजपर्यंत विमानतळांच्या बांधकामात यशस्वीरित्या लागू केलेले बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण (बीओटी) मॉडेल रेल्वे प्रकल्पात प्रथमच लागू केले जाईल आणि हा प्रकल्प यशस्वीरीत्या पूर्ण झाल्यास ते लागू होतील. भविष्यातील प्रकल्पांसाठीही बीओटी मॉडेल. 10 कंपन्यांना निविदेसाठी तपशील मिळाल्याचे स्मरण करून देताना, ड्युमन यांनी स्पष्ट केले की फक्त ऑफर लिमाक कन्स्ट्रक्शन-कोलिन कन्स्ट्रक्शन-सेंगिज कन्स्ट्रक्शन भागीदारीतून आली होती.
वैशिष्ट्यांनुसार बांधकाम कालावधी 2 वर्षांपेक्षा जास्त असू शकत नाही हे स्पष्ट करताना, ड्युमन म्हणाले की आवश्यक परीक्षा आणि मूल्यमापन केल्यानंतर ऑपरेटिंग कालावधीचा प्रस्ताव उघडला जाईल.
टीसीडीडीच्या सूत्रांनी निदर्शनास आणून दिले की एकल ऑफरमुळे स्पर्धेची समस्या उद्भवणार नाही आणि ते म्हणाले, “निविदा लोकांसाठी खुली होती. त्यामुळे स्पर्धेची अडचण नाही. ऑफर विचारात घेण्यात आली. त्याची कागदपत्रे पूर्ण असल्याचे आढळून आले. "आम्ही लवकरच पत्रकारांना आर्थिक ऑफर उघडू," तो म्हणाला.
Limak İnşaat Sanayi AŞ-GMR जॉइंट व्हेंचर ग्रुप आणि İçtaş-Cengiz İnşaat भागीदारीने यापूर्वी आयोजित अंकारा हाय स्पीड ट्रेन स्टेशनच्या निविदेसाठी बोली सादर केली होती. परिवहन मंत्रालयाला मार्चमध्ये घेतलेली निविदा सापडली नाही, ज्यामध्ये İçtaş-Cengiz संयुक्त उपक्रम समूहाने 'योग्य' म्हणून सर्वोत्तम ऑफर दिली होती. त्यानंतर TCDD ने ही निविदा रद्द केली.
मागील निविदेत (अंकाराहून) कंत्राटदाराला तिकिटावर प्रति प्रवासी २.५ डॉलर + व्हॅट दिला जाईल. हा कालावधी 2.5 वर्षांपर्यंत मर्यादित होता. या निविदेत प्रवासी हमी कालावधी 7 वर्षांवरून 7 वर्षे करण्यात आला. प्रति प्रवासी भरायची रक्कम 14 डॉलर + VAT होती. 1.5 वर्षात 14 दशलक्ष प्रवाशांसाठी कंत्राटदार आश्वासन देईल.
अंकारा हाय स्पीड ट्रेन स्टेशन सेलाल बायर बुलेवर्ड आणि विद्यमान स्टेशन इमारतीच्या दरम्यानच्या जमिनीवर बांधले जाईल. हे 21 हजार चौरस मीटर क्षेत्रफळावर बांधले जाईल. दिवसाला 50 हजार प्रवासी आणि वर्षभरात 15 दशलक्ष प्रवासी क्षमता असलेल्या या स्थानकात तळमजल्यावर प्रवासी विश्रामगृह आणि बुफे असतील. सध्याच्या स्थानकावरील ओळी विस्थापित झाल्यानंतर, नवीन स्थानकावर 12 हाय-स्पीड ट्रेन लाईन्स, 420 पारंपारिक लाईन्स, 6 उपनगरी आणि मालवाहतूक ट्रेन लाईन्स प्रत्येकी 4 मीटर लांबीच्या असतील, जिथे 2 हाय-स्पीड ट्रेन सेट डॉक करू शकतात. त्याच वेळी. अंकारा हाय स्पीड ट्रेन स्टेशन आणि विद्यमान स्टेशन समन्वयाने वापरले जाईल आणि दोन स्टेशन इमारती भूमिगत आणि जमिनीच्या वर जोडल्या जातील. प्रकल्पानुसार, लाइट रेल सार्वजनिक वाहतूक प्रणाली अंकरेच्या माल्टेपे स्थानकापासून नवीन स्टेशन इमारतीपर्यंत फिरणारा वॉकवे असलेला बोगदा बांधला जाईल.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा