अध्यक्ष सेकर यांनी फोरम इंटरचेंज बांधकामाचे परीक्षण केले

मेर्सिन महानगरपालिकेचे महापौर वहाप सेकर यांनी फोरम मल्टी-स्टोरी इंटरसेक्शन प्रकल्पाच्या बांधकाम साइटला भेट दिली आणि अभियंत्यांकडून माहिती घेतली. महानगर पालिका रस्ते बांधकाम, देखभाल व दुरुस्ती विभागामार्फत राबविण्यात येणाऱ्या या प्रकल्पाची एकूण लांबी ७०६ मीटर असेल.

फोरम मल्टीलेव्हल इंटरसेक्शन प्रकल्प, जो नोव्हेंबरच्या सुरूवातीस मर्सिनमधील सर्वाधिक रहदारी घनता असलेल्या बिंदूंपैकी एक, हुसेन ओकान मर्झेसी बुलेवर्ड आणि 20 व्या स्ट्रीटच्या छेदनबिंदूवर सुरू झाला, तो जानेवारीच्या शेवटी पूर्ण करण्याचे नियोजित आहे. मर्सिनच्या लोकांसाठी सेवा. सध्या प्रकल्पाचे 30 टक्के काम पूर्ण झाले आहे.

सेकर: "आम्ही आमचा प्रकल्प जानेवारीच्या अखेरीस येथे पूर्ण करू"

महापौर सेकर यांनी सांगितले की त्यांनी नोव्हेंबरच्या सुरूवातीस फोरम स्टोरी इंटरसेक्शनचे बांधकाम सुरू केले आणि ते म्हणाले:

“आम्ही सध्या तीव्रतेने सुरू आहोत. आम्हाला ते फार कमी वेळात पूर्ण करायचे आहे. जानेवारीच्या अखेरीस आम्ही येथे आमचा प्रकल्प पूर्ण करू. Okan Merzeci Boulevard वर Hal Junction ते University Street पर्यंत 17 किलोमीटरचा मार्ग आहे. तिथे डेमोक्रसी मल्टीलेव्हल इंटरसेक्शन आहे, हे बांधले जात आहे आणि तिथे कुवायी मिलिये मल्टीलेव्हल इंटरसेक्शन आहे, जो आम्ही सत्तेत येताच पूर्ण केला. मग इमिग्रंट इंटरसेक्शन बांधले जाईल. अकबेलेन स्मशानभूमी असलेल्या परिसरात पुन्हा महामार्ग विभागाचे काम सुरू आहे. 2021 मध्ये होईल. पुढील वर्षी 2021 मध्ये हॅल जंक्शनचे डिझाइन आणि निविदा करण्याचे आमचे उद्दिष्ट आहे आणि ते 2022 मध्ये पूर्ण करायचे आहे. आम्ही आधीच सुरू असलेले बांधकाम या वर्षभरात पूर्ण होईल. जानेवारीत ते पूर्ण होईल. नवीन वर्षात प्रवेश करताना. त्यानंतर, आम्ही 2021 मध्ये Göçmen जंक्शनला बहुमजली चौकात बदलू. नंतर, आम्ही किपा जंक्शनवर देखील काम करू, जे एगेमेनलिक जंक्शनच्या आधी येते. दुसऱ्या शब्दांत, आम्ही आमच्या पहिल्या टर्मच्या शेवटी सुमारे 17 नवीन बहुमजली छेदनबिंदूंसह हा 5-किलोमीटर मार्ग पूर्ण करू. महामार्ग विभागाकडून बांधण्यात येणाऱ्या बहुमजली चौकाचाही यात समावेश आहे. "रहदारीच्या दृष्टीने हा एक अतिशय जलद मार्ग असेल."

"आम्ही लक्षात घेतलेल्या या प्रकल्पांमुळे शहरातील रहदारी अधिक सुलभ होईल."

महापौर सेकर यांनी सांगितले की त्यांनी जीएमकेमध्ये मेट्रोची निविदा देखील काढली होती आणि तेथेही तीव्र काम केले जाईल आणि ते म्हणाले, “या तीव्र कामांपूर्वी, म्हणजेच मेट्रोच्या बांधकामापूर्वी, आम्ही हा मार्ग पूर्ण करू आणि वाहतूक सुनिश्चित करू. या मार्गावरील प्रवाह अधिक आरामदायक आहे. कारण तेथे बांधकाम सुरू झाल्यानंतर, पूर्व-पश्चिम अक्षावरील वाहतूक, शहराच्या मध्यभागी, अदनान मेंडेरेस बुलेवर्ड, ओकान मर्झेसी बुलेव्हार्ड आणि 3 रा रिंग रोडवर केंद्रित होईल. याशिवाय चौथ्या रिंगरोडचे काम आता सुरू केले आहे. आम्हाला असे वाटते की जर आम्ही ते कार्यान्वित केले तर, मेट्रोच्या बांधकाम कालावधीत शहराच्या मध्यभागी आणि पूर्व-पश्चिम अक्षावर वाहतूक समस्या उद्भवणार नाहीत. हायवेज बिल्डिंग असलेल्या भागात आम्ही हॉस्पिटल स्ट्रीटवर देखील काम करणार आहोत. "आम्ही या कालावधीच्या अखेरीस ते पूर्ण करण्याची योजना आखत आहोत आणि या कामांमुळे आणि प्रकल्पांमुळे शहरी रहदारीला खूप दिलासा मिळेल," ते म्हणाले.

ते दीर्घकालीन उत्तर-दक्षिण अक्षावर काम करत असल्याचे सांगून, सेकर म्हणाले, “तुम्हाला माहिती आहे की, 2021 मध्ये बनवलेले परिवहन मास्टर प्लॅन 2015 मध्ये आमच्याद्वारे सुधारित केले जाईल. अर्थात, हे अभ्यास तेथून मिळालेल्या निकालांनुसार केले जातात. तंत्रानुसार ही कामे पार पाडावी लागतात. काही मोजमाप करणे आवश्यक आहे, एक मास्टर प्लॅन असणे आवश्यक आहे. "नवीन सुधारित मास्टर प्लॅनच्या चौकटीत, आम्ही पुढील मध्यम कालावधीत शहराच्या मध्यभागी काय करता येईल आणि काय स्पर्श करू शकतो ते पाहू," ते म्हणाले.

"आम्ही हे काम जानेवारीच्या अखेरीस पूर्ण करू."

फोरम स्टोरी जंक्शनची एकूण लांबी 706 मीटर असेल आणि बुडलेल्या भागाची खोली 65 मीटर असेल, असे सांगून सेकर म्हणाले, “आम्ही हे काम जानेवारीच्या अखेरीस पूर्ण करू आणि मी मर्सिनच्या लोकांची माफी मागतो. या कालावधीत पर्यावरणाची जी गैरसोय झाली आहे. परंतु अर्थातच, सर्व काही मर्सिनच्या लोकांच्या कल्याणासाठी आणि त्यांना अधिक शांत शहरात राहण्यासाठी आहे. त्यांना अशा नियतकालिक, अल्पकालीन समस्यांचा अनुभव येऊ शकतो, कदाचित बांधकामामुळे. ते आम्हाला सहन करू द्या. पुन्हा, या प्रक्रियेदरम्यान, आमच्याकडे काही मुख्य रस्त्यांवर महत्त्वाचे काम असेल. आम्ही मेझिटली सेंगिज टोपल स्ट्रीट, बाबिल जंक्शनपासून सुरू होणार्‍या छेदनबिंदूचे नूतनीकरण करत आहोत. आम्ही आता नवीन मॉडेल, नवीन पिढीच्या छेदनबिंदूंवर काम करू. तेथे रस्त्याचे डांबरीकरण होणार आहे. सध्या, हस्तनेसी रस्त्यावर रस्ता फुटपाथचे काम सुरू आहे. वृषभ पर्वत, भूमध्यसागरीय, टार्सस, अनामूर आणि आमच्या अनेक जिल्ह्यांमध्ये हिवाळी हंगामाच्या आगमनासह, आम्ही आमच्या रोड डांबर युनिटने केलेले काम मध्यभागी हलवले, मुख्यतः ग्रामीण भागात, डोंगराच्या पायथ्याशी आणि समूह रस्ते. मर्सिनमध्ये हे सुंदर वैशिष्ट्य आहे. या प्रदेशात रस्त्यांच्या डांबरीकरणाची किंवा बांधकामाची कामे १२ महिने सुरू राहू शकतात. हिवाळ्याच्या महिन्यांत, ते मुख्यतः मैदानी भागात किंवा समुद्राच्या जवळ काम करण्यास सक्षम करू शकते. "आमचे काम 12/7, 24 महिने सुरू राहील," तो म्हणाला.

"आम्ही शहराच्या मध्यभागी आणि ग्रामीण भागातील रस्त्यांच्या आरामाला महत्त्व देतो."

मर्सिन हा एक मोठा प्रदेश असल्याचे नमूद करून सेकर म्हणाले, “हे 16 हजार चौरस किलोमीटरचे क्षेत्रफळ आहे. सध्या आमचे अधिकारक्षेत्र असलेल्या संसदेच्या निर्णयाचा अर्थ असा आहे की आमच्यावर कायदेशीररीत्या अवलंबून असलेल्या रस्त्यांचे एकूण जाळे अंदाजे ५ हजार किलोमीटर आहे. हा त्याचा दिसणारा चेहरा आहे. अर्थात, आमच्या मालकीचे नसलेले, आमच्या मालकीचे नसलेले जमिनीचे रस्ते आणि जंगलातील रस्ते यांचा समावेश केल्यास, हा आकडा ५ हजार किलोमीटरच्या पुढे जातो आणि उत्पादन क्षेत्र आहे. आम्ही केवळ केंद्रांमध्येच नव्हे, तर शहराच्या मध्यभागी बाहेरील भागातही, जेथे ग्रामीण परिसर आहेत, रस्त्याच्या आरामाला महत्त्व देतो. ते म्हणाले, "उत्पादक त्यांची उत्पादने निरोगी मार्गाने बाजारात पोहोचवू शकतील या तर्काने आम्ही हे करतो."

"आम्ही रस्ता आणि डांबरी बांधकामात वापरल्या जाणार्‍या सर्व अत्याधुनिक तंत्रज्ञानाची मशिनरी आणि उपकरणे आमच्या रोड डांबरी युनिटमध्ये आणली आहेत."

त्यांनी मानवी संसाधने आणि उपकरणे या दोन्ही बाबतीत रस्ते बांधकाम देखभाल आणि दुरुस्ती विभाग सुधारित केला आहे असे सांगून सेकर म्हणाले, “आम्ही महत्त्वपूर्ण संसाधने वाटप करतो, या विभागाद्वारे बजेटमध्ये महत्त्वपूर्ण आकडेवारी वापरली जाते. आपण ज्या बांधकामात आहोत त्याप्रमाणे, अभियांत्रिकी संरचना पायाभूत सुविधा, सुपरस्ट्रक्चर आणि झोनिंगवर, इंटरचेंज बांधकामापासून ते कल्व्हर्ट ब्रिज बांधण्यापर्यंत, रस्त्याच्या डांबरीकरणाची कामे आणि फुटपाथच्या कामांवर लक्षणीय वेळ आणि श्रम खर्च करतात. आमच्या नवीन 139 वर्क मशीन्स अंशतः वितरित केल्या जात आहेत. यामध्ये ग्रेडर, रोलर्स, रोबोट पॅचिंग मशीन आणि ट्रक यांचा समावेश आहे. आम्ही आमच्या रस्त्याच्या डांबरी युनिटमध्ये रस्ता आणि डांबरी बांधकामात वापरल्या जाणार्‍या सर्व आधुनिक तंत्रज्ञानाची यंत्रसामग्री आणि उपकरणे आणली. आम्ही चांगले काम करत आहोत. मी माझ्या मित्रांचेही आभार मानतो. ते खरोखर छान काम दाखवतात. ते आपल्याला आनंदी करतात आणि आपल्या नागरिकांनाही आनंद देतात. आशा आहे की आम्ही आणखी चांगले काम करू. "आम्ही आणखी यशस्वी सेवा देऊ," तो म्हणाला.