बीटीएस कोरलु ट्रेन अपघात अहवालः "15 गटात अर्ध कर्मचारी प्रति वर्ष बी

युनायटेड वाहतूक कामगार संघ (बीटीएस), 25 लोक Corlu अनुभवी आणि मारलेल्या रेल्वे हो अहवाल तयार. अहवालात, अलीकडील दिवस रेल्वेमार्ग आणि व्यत्यय पूर झाल्यास पायाभूत, हाय स्पीड ट्रेन (YHT) निरीक्षणाचा की विचार, तांत्रिक डेटा ओळी जोर देण्यात आला. मिठी Çorlu 162 नफ्यावर येत आहेत की स्थित आहे. , Morphological भूगर्भीय, हवामान मध्ये किलोमीटर्स की "Corlu मिठी 162 दगडी बांधकाम कमान प्रकार आणि वय किलोमीटर संबंधी येथे स्थित आहे अनुभवत शोकांतिका 101 देखील आहेत" विचारात घेणे hydrological आणि अभियांत्रिकी मापदंड आपत्ती मोकळा सूचित निवेदनात म्हटले आहे. अहवाल देखील कारणास्तव व कर्मचारी खर्च, शनिवार व रविवार जादा कामाचा मेहनताना वेतन टाळण्यासाठी, गार्ड संख्या कमी मार्ग किलोमीटर्स की 162 मिठी रेल्वे नियंत्रण निर्देशीत करणे म्हणून बॉयलर सुट्टीतील पादचारी म्हणून येणार्या असलेल्या Corlu मध्ये स्थित आहे मार्ग नियंत्रण कमी करणे. शिवाय, 17 दिवस अपघात, नोकरशाही, हळुवार काळजी रद्द आधी निधी अभाव तो अपघात आणि मृत्यू जबाबदार म्हणून उद्धृत केले आहे.


वैयक्तिकरण आणि वैयक्तिकरण कमी

1945 अहवालात, 1995 मध्ये 50 द्वारा कर्मचार्यांची संख्या कमी करण्यासाठी 2004 ची शिफारस केली गेली. . 41 1 मध्ये 2013 6461 वर XNUMX गेले आहे. नफा कमावण संस्था संस्था.

तंत्रज्ञान कमी करताना "TCDD 2003 35.853 मध्ये वर्षी 2016 कमी आहे 28.146 कर्मचारी xnumx'y त्यांच्या कारवायांसाठी xnumx'y करण्यासाठी" विधान अहवाल कर्मचारी संख्या म्हणतात आणि बजेट पासून वाटप स्त्रोत सिंहाचा वाटा YHT गुंतवणूक मुलगा परंपरागत ओळ उपचार केले आहे चरण विभक्त विज्ञान गुंतवणूक करणे आवश्यक आहे.

सावधगिरी बाळगा

अहवालात, 9.023 किलोमीटरमध्ये पादचारी म्हणून काम करणार्या कर्मचार्यांची संख्या कमी करण्यात आली आहे. पादचारी रस्त्यावर नियंत्रण नाही. सरिलार जिल्ह्यातील शोरलू जिल्हा बालाबानी गाडी सुट्टीच्या दिवशी 39 मध्ये अपघात झाला, त्यामुळे पाऊल वर रेल्वेचे नियंत्रण केले जाऊ शकत नव्हते.

TCDD 1 ओळ जेथे हा अपघात घडला दुरूस्त. 07.06.2018 प्रादेशिक सामुग्री व्यवस्थापन त्या आधी 18 अपघात च्या निविदा अहवाल दिवस 20.06.2018, कारण निधी अभाव रद्द करणे निश्चित निविदा क्रॅश ते अनुभव जमिनीवर TCDD अधिकारी मिळवली तयार म्हटले आहे की, आधी रद्द नोंद निविदा पण भत्ते वाटप वॉरंट बाहेर उघडणे तारीख.

राजकीय ट्रबलशॉटिंग

नेमणूक विशेषत: ज्ञान आणि अनुभव शो आणखी महत्त्व वाहून जे रेल्वे मध्ये, आधार केले हे राज्य परिस्थिती संवेदनशीलता हलवून की बाहेर निदर्शनास आले होते जे अहवालात partisanship राज्य अभावी गुणवत्ता आणि माहिती एजन्सी अहवाल गेल्या 20 वर्षे. जुन्या नावे TCDD वर सुविधा विभाग रस्ता विभाग, दोन स्वतंत्र अभियांत्रिकी ज्ञान आणि जमा करणे आवश्यक आहे असे युनिट, एकत्र बेकायदेशीर, डी अभियंता Atanasoff कर्मचारी, एक अहवाल एकमेकांपेक्षा वेगळे अभियांत्रिकी शेतात काम करण्यासाठी नावाने "रेल्वे पिररक्षण" नोंद आता या मार्गावर निवडून , मुळे अशा कायद्याची उल्लंघन "अलिकडच्या वर्षांत रेल्वे साक्ष देण्यात आली कार्याशी संबंधित अपघात वाढ साजरा जात, या अपघात लक्षणीय प्रमाणात घातक आहेत. या प्रकारे कर्मचारी, पात्रता न करता, माहित नाही, आणि कामे स्थापना शारीरिकदृष्ट्या अक्षम असेल, ते नवीन काम अपघात होईल हे स्पष्ट आहे. कामगार सुरक्षा सार्वजनिक फायदा म्हणून देखील लक्ष्य धोक्यात आहेत 'कमी कर्मचारी कर्मचारी घेऊन काम भरपूर'. "

निष्कर्ष आणि शिफारसी

  • तांत्रिक नूतनीकरण, नियंत्रण आणि पर्यवेक्षण, खाजगीकरण आणि उप-कंत्राट न करता टीसीडीडी कर्मचार्यांच्या संख्येत जलद कपात, निविदा प्रक्रियेची अंमलबजावणी ही घटना आणि अपघात यांचे मुख्य घटक आहे. खाजगीकरण आणि सबकोट्रॅक्टिंग सिस्टम समाप्त करणे आवश्यक आहे.
  • टीसीडीडी रोड विभागाचे विलीनीकरणासाठी प्रशासकीय प्रक्रिया आणि सुविधा विभागाने निर्णय घेतल्यानंतर रद्द करणे आवश्यक आहे.
  • वर कर्मचारी गंभीर अशांतता ठरतो फायदा म्हणून वापर करण्यासाठी केंद्रीय समर्थक आयोजन भेटी आणि अस्थायी / अभिनय असाइनमेंट सामर्थ्य मध्ये विपरित कर्मचारी कार्यक्षमता परिणाम.
  • बजेट ते टीसीडीडी पासून वाटप केलेली संसाधने परंपरागत आणि YHT लाईन्स दरम्यान गुंतवणूक आणि नूतनीकरणासाठी समान प्रमाणात वाटप करणे आवश्यक आहे.
  • नैसर्गिक आपत्तींच्या दुर्घटना टाळण्यासाठी आपण नैसर्गिक आपत्तींच्या समस्येत असहाय्य असण्याकरिता आपल्या संघटना, शास्त्रज्ञ आणि व्यावसायिक कक्षांच्या मते आणि सूचनांचा विचार केला पाहिजे. अभियांत्रिकी विज्ञान दुर्लक्ष केले जाऊ नये.
  • TC वनीकरण आणि झटपट पाणी व्यवहार bakanlığımeteoroloj सामान्य संचालनालय, कोणत्याही क्षणी, दररोज, साप्ताहिक आणि मासिक अंदाज आणि अगोदर वर्ष आकडेवारी येणे वर्षे डेटा अंदाज उपाय त्यानंतर पाहिजे, रेल्वे आणि रेल्वे संरचना गणना त्यानुसार बांधले पाहिजे या डेटावर आधारित जाईल आणि तपासले पाहिजे.

अहवाल डाउनलोड करण्यासाठी येथे क्लिक करा



रेल्वे बातमी शोध

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

टिप्पण्या