तुर्की वाहतूक आणि दळणवळण धोरणातील आमच्या रेल्वेचे धोरणात्मक उद्दिष्ट; “तांत्रिक विकासाचा वापर करून, वाहतुकीच्या इतर पद्धतींशी सुसंगत विस्तृत रेल्वे नेटवर्कची स्थापना करून, रेल्वे; ती एक आर्थिक, सुरक्षित, जलद, आरामदायी आणि पर्यावरणास अनुकूल अशी वाहतूक व्यवस्था बनवण्याचा निर्धार केला गेला आहे जी देशाच्या विकासाची लोकोमोटिव्ह शक्ती असेल आणि तिचे कार्य सुनिश्चित करेल.
हे धोरणात्मक उद्दिष्ट साध्य करण्यासाठी, 100 पर्यंत, आमच्या प्रजासत्ताकच्या 2023 व्या वर्धापन दिनापर्यंत पायाभूत सुविधा, अधिरचना, ऑपरेशन आणि R&D या संदर्भात खालील लक्ष्य गाठण्याची कल्पना आहे:
• पायाभूत सुविधा उद्दिष्टे आणि सूचना: 10.000 किमी नवीन हाय-स्पीड रेल्वे लाईन आणि 4.000 किमी नवीन पारंपारिक रेल्वे लाईन बांधण्याची योजना आहे.
• ऑपरेशन आणि सुपरस्ट्रक्चर लक्ष्य आणि सूचना: वर्तमान आकर्षित आणि
टॉव केलेल्या वाहन पार्कचे नूतनीकरण: 180 YHT सेट, 300 लोकोमोटिव्ह, 120 EMU, 24 DMU, 8.000 वॅगन्स प्रदान केले जातील. रेल्वे वाहन उद्योग विकसित केला जाईल. या संदर्भात, रस्त्यावरील ट्राम, मेट्रो, लाइट मेट्रो, मोनोरेल, हाय-स्पीड ट्रेन सेट, बोगदे तंत्रज्ञान आणि चुंबकीय ट्रेन तंत्रज्ञानाच्या विकासासाठी उद्योजकांसाठी राज्य मदत वाढवणे आणि किमान 51% देशांतर्गत सामग्री लादण्याची कल्पना आहे. बंधन या उद्देशासाठी, डिझाईन आणि उत्पादन विकास, देशांतर्गत भागांचे दर वाढवणे आणि नवीन प्रकल्पांमध्ये डिझाइन-डेव्हलपमेंट-प्रोटोटाइप-मोल्ड यांसारख्या पूर्व-उत्पादनाच्या सर्व टप्प्यांमध्ये स्थानिकीकरण सुनिश्चित केले जाईल.
• R&D लक्ष्ये आणि सूचना: मंत्रालय, विद्यापीठ किंवा TUBITAK अंतर्गत रेल्वे संस्था आणि चाचणी आणि प्रमाणन केंद्र स्थापन केले जाईल. पर्यायी ऊर्जा प्रणालीसह काम करू शकणार्‍या लोकोमोटिव्हची निर्मिती करण्यासाठी प्रकल्प विकसित केले जातील. क्लासिकल लोकोमोटिव्ह + वॅगनच्या रूपात प्रवासी गाड्यांऐवजी वापरल्या जाणाऱ्या पारंपरिक मार्गांवर चालणाऱ्या टिल्टिंग ट्रेन सेट विकसित करण्यासाठी प्रकल्प विकसित केले जातील.
या उद्दिष्टे आणि सूचनांच्या व्याप्तीमध्ये, आमच्या विद्यापीठाने 2010 मध्ये एस्कीहिरमध्ये नॅशनल रेल सिस्टम्स सेंटर ऑफ एक्सलन्सच्या स्थापनेसाठी राज्य नियोजन संस्थेला एक प्रकल्प सादर केला आणि प्रकल्पाचा पहिला भाग 241 दशलक्ष TL च्या बजेटसह आणि 150 च्या गुंतवणूक कार्यक्रमात 2012 दशलक्ष TL च्या बजेटला 'रेल सिस्टम्स रिसर्च विथ प्रोजेक्ट नंबर 2011K120210' असे नाव देण्यात आले होते. त्याला 'केंद्र' असे नाव देण्यात आले होते.
प्रकल्पादरम्यान, प्रकल्पाच्या या व्याप्तीच्या अनुषंगाने बजेटची पुनर्रचना करण्याची गरज तुर्की परिवहन आणि संप्रेषण धोरण लक्ष्य 2023 दस्तऐवज, TCDD आणि त्याच्या सहाय्यक कंपन्या आणि खाजगी क्षेत्रासह केलेले सर्व कार्य या दोन्हींच्या चौकटीत उद्भवली आहे. या संदर्भात 'सुधारित प्रकल्प अहवाल' विकास मंत्रालयाला सादर करण्यात आला.
या अहवालाच्या व्याप्तीमध्ये, URAYSİM प्रकल्प 2016 दशलक्ष TL च्या बजेटसह 400 गुंतवणूक कार्यक्रमात समाविष्ट केला गेला. आमच्या मंत्रालयाच्या 'रिचिंग अँड रीचिंग टर्की-2013' दस्तऐवजात 'रेल सिस्टम्स आर अँड डी अँड टेस्ट सेंटर' या शीर्षकासह समाविष्ट असलेल्या आणि आमच्या विद्यापीठाद्वारे चालवल्या जाणार्‍या या प्रकल्पाच्या व्याप्तीमध्ये, अनेक संशोधन आणि विकास उपक्रम राबवले जाणार आहेत. रेल्वे सिस्टीमच्या क्षेत्रात, तसेच टोइंग आणि टोइंग वाहनांची चाचणी आणि चाचणी. प्रमाणनासाठी खालील अभ्यास करणे हे उद्दिष्ट आहे:
• 400-किलोमीटर लांबीच्या चाचणी ट्रॅकचे बांधकाम जेथे युरोपमध्ये प्रथमच 50 किमी/ताशी वेगाने प्रवास करणाऱ्या हाय स्पीड ट्रेनच्या चाचण्या घेतल्या जाऊ शकतात,
• याव्यतिरिक्त, पारंपारिक रेल्वे वाहनांसाठी 180 किमी लांबीच्या चाचणी ट्रॅकचे बांधकाम जे 27 किमी/ताशी वेगाने पोहोचू शकेल.
• शहरी रेल्वे वाहतूक वाहनांच्या चाचण्यांसाठी, अंदाजे 100 किमी लांबीच्या चाचणी रस्त्यांचे बांधकाम, जे 10 किमी/ताशी वेगाने पोहोचू शकतात,
• स्टॅटिक, डायनॅमिक आणि इलेक्ट्रो-मेकॅनिकल चाचणी, प्रमाणन आणि टोवलेल्या आणि टोवलेल्या वाहनांच्या R&D साठी कार्यशाळा आणि प्रयोगशाळांची स्थापना,
• शास्त्रज्ञ, संशोधक, चाचणी आणि प्रमाणन कर्मचार्‍यांना रेल्वे प्रणालीच्या क्षेत्रातील प्रशिक्षण देणे.
• Eskişehir मध्ये शिक्षण आणि सामाजिक सुविधांसह रेल्वे प्रणालीच्या क्षेत्रात एक कॅम्पस स्थापन करण्याची योजना आहे.
केंद्राची स्थापना पूर्ण झाल्यानंतर, आपल्या देशात डिझाइन आणि उत्पादित केल्या जाणार्‍या रेल्वे सिस्टीम टोइंग आणि टोइंग वाहनांची चाचणी आणि प्रमाणन संपूर्णपणे देशातच केले जाईल आणि रेल्वे नियमन महासंचालनालय (DDGM) च्या क्रियाकलाप समर्थित केले जाईल आणि परदेशात परकीय चलनाचा प्रवाह रोखला जाईल.
आमच्या रेल्वेमध्ये उदारीकरणाच्या हालचालीमुळे, आमच्या नागरिकांच्या जीवन आणि मालमत्तेच्या सुरक्षेच्या दृष्टीने आंतरराष्ट्रीय मानकांचे पालन आणि परदेशातून आयात करता येणार्‍या टोवलेल्या आणि टो केलेल्या वाहनांच्या रस्त्याच्या योग्यतेची तपासणी देशांतर्गत केली जाईल. 400 किमी/ताशी वेग असलेले हे जगातील एकमेव चाचणी केंद्र असल्याने, ते युरोपमध्ये उत्पादित हाय-स्पीड ट्रेनच्या अधिक तपशीलवार चाचण्या सक्षम करेल, विशेषत: सक्रिय ट्रॅकऐवजी चाचणी ट्रॅकवर, आणि ते देखील असेल. चाचणी सेवांद्वारे परदेशी उत्पादकांना सेवा निर्यात करणे शक्य आहे.
स्रोत : प्रा. डॉ. ओमेर मेटे कोकर – प्रकल्प समन्वयक – www.ostimgazetesi.com
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा