व्हॅन लेक फेरीसाठी घरगुती इंजिन

व्हॅन लेक फेरीसाठी देशांतर्गत इंजिन: एस्कीहिरमध्ये उत्पादित देशांतर्गत जहाजाचे इंजिन बिटलिसच्या ताटवान जिल्ह्यात बांधलेल्या व्हॅन लेक फेरीला जोडलेले होते.

तुर्की लोकोमोटिव्ह आणि इंजिन इंडस्ट्री जॉइंट स्टॉक कंपनी (TÜLOMSAŞ) द्वारे उत्पादित "घरगुती डिझेल मरीन इंजिन" देशातील सर्वात मोठ्या फेरीवर बसविण्यात आले होते, जे व्हॅन सरोवरात उतरवण्यात आले होते.

TÜLOMSAŞ कार्यशाळा अभियंता यावुझ गुरबुझ यांनी Anadolu एजन्सी (AA) ला सांगितले की त्यांनी 1974 पासून ते लोकोमोटिव्हमध्ये वापरत असलेले इंजिन समुद्रासाठी योग्य बनवून सागरी इंजिन उद्योगात आणले आहे.

सागरी उद्योगात या इंजिनचा विकास सुरू असल्याचे लक्षात घेऊन, गुरबुझ म्हणाले, “आमच्या 500 किलोवॅट इंजिनपैकी चार नवीन फेरीवर स्थापित करण्यात आले होते. यातील ८५ टक्के इंजिन देशांतर्गत उत्पादन आहेत. आम्ही त्याच्या विकासासाठी काम करत आहोत. आम्ही हे तुर्कीच्या सागरी उद्योगात आणण्याचा प्रयत्न करत आहोत. आम्ही अर्थव्यवस्था आणि इंधन अर्थव्यवस्थेच्या दृष्टीने काम करत आहोत,” ते म्हणाले.

विद्यमान फेरी 4,5 तासांत ताटवनहून व्हॅनला पोहोचतात असे सांगून, गुरबुझ यांनी जोर दिला की नवीन फेरी या इंजिनांसह 2,5 ते 3 तासांत लेक व्हॅन पार करतील.

Gürbüz यांनी सांगितले की 2023 च्या उद्दिष्टांच्या चौकटीत देशांतर्गत उत्पादन अधिक उच्च पातळीवर आणण्यासाठी नवीन लोकोमोटिव्ह, वॅगन आणि समुद्री मार्गांच्या कामांना गती देण्यात आली आहे.

• "आम्ही देशांतर्गत इंजिन उत्पादनाची काळजी घेत आहोत"

दुसरीकडे जहाजबांधणी अभियंता हुसेयिन अखिसार यांनी सांगितले की त्यांनी 500 किलोवॅट आणि सुमारे 2 अश्वशक्ती असलेली 200 इंजिने त्यांनी लाँच केली.

एवढ्या मोठ्या प्रकल्पात पहिल्यांदाच देशांतर्गत यंत्रसामग्री वापरली जात असल्याकडे लक्ष वेधून अखिसार म्हणाले, “म्हणूनच आम्हाला याची काळजी आहे आणि ती यशस्वी व्हावी अशी आमची इच्छा आहे. कारण आमचा अंदाज आहे की सागरी उद्योगाला दिलेल्या मशिन्स एक प्रोजेक्शन तयार करतील आणि पुढे चालू ठेवतील. देशांतर्गत TÜLOMSAŞ कंपनी यावर काम करत आहे आणि नवीन नवकल्पना सुरू ठेवत आहे. इंधन, तेल आणि पर्यावरण विषयक जागरूकता या बाबतीत ते सतत तंत्रज्ञानात सुधारणा करत आहे.

"या इंजिनांचा इंधनाचा वापर सध्याच्या जहाजांपेक्षा खूपच किफायतशीर असेल," या अभिव्यक्तीचा वापर करून अखिसार म्हणाले:

“प्रति मशीन अंदाजे खर्च सुमारे 400 लिटर प्रति तास आहे. जहाजावर 4 प्रोपेलर आहेत. प्रोपेलर्सची रचना एकाच इंजिनद्वारे चालण्यासाठी केली गेली होती. ब्रिज आणि इंजिन रूममधून मशीन्सचे ऑटोमेशन नियंत्रित केले जाऊ शकते. मी हे एक फायदा म्हणून पाहतो की मशीन लहान व्हॉल्यूममध्ये उच्च शक्तीपर्यंत पोहोचू शकते. त्यात आणखी सुधारणा करता येईल असे मला वाटते. हे देशांतर्गत उत्पादन असल्याने, आम्हाला वाटते की या मशीन्सचे सुटे भाग उत्पादन उप-उद्योगात देखील योगदान देईल. ही इंजिने देखभालीच्या बाबतीतही कमी खर्च करतील.”