रेल्वे वाहतूक क्षेत्रातील उदारीकरण, संभाव्य समस्या आणि उपाय सूचना कार्यशाळा आयोजित: DTD संचालक मंडळाच्या भेटीदरम्यान परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री, अहमद अर्सलान, 11 ऑगस्ट 2016 रोजी, DTD चा प्रस्ताव म्हणून सादर केला; मंत्रालयाच्या समन्वयाखाली, रेल्वे वाहतुकीशी संबंधित सर्व समस्या आणि सूचनांवर रेल्वे वाहतुकीशी संबंधित सार्वजनिक क्षेत्रातील सर्व संस्थांशी एकत्रितपणे चर्चा करण्यात आली आणि त्यावर त्वरित तोडगा काढण्यासाठी आणि बैठकीची प्रक्रिया सुरू करण्याच्या त्यांच्या प्रस्तावाला मंत्री महोदयांनी मान्यता दिली. UDHB चे उप उपसचिव ओरहान बिरदल यांना बैठकीसाठी नियुक्त करण्यात आले होते.
UDHB रेल्वे नियमन महासंचालनालयाने 11 ऑक्टोबर 2016 रोजी अंकारा हिल्टन हॉटेलमध्ये "रेल्वे वाहतूक क्षेत्रातील उदारीकरण, संभाव्य समस्या आणि उपाय प्रस्ताव" या विषयावर कार्यशाळा आयोजित केली होती. DTD सह या क्षेत्रात कार्यरत असलेल्या सर्व स्टेकहोल्डर्स आणि गैर-सरकारी संस्थांना कार्यशाळेसाठी आमंत्रित करण्यात आले होते.
UDHB उप उपसचिव ओरहान बिरदल, रेल्वे नियमन महाव्यवस्थापक इब्राहिम यिगित, धोकादायक वस्तू आणि एकत्रित वाहतूक महाव्यवस्थापक इज्जेट इस्क, TCDD महाव्यवस्थापक İsa Apaydın, TÜLOMSAŞ महाव्यवस्थापक Hayri Avcı, TÜDEMSAŞ महाव्यवस्थापक Yıldıray Koçarslan, TÜVASAŞ उपमहाव्यवस्थापक Cuma Çelik, TCDD Taşımacılık A.Ş. महाव्यवस्थापक वेसी कर्ट, मंडळाचे डीटीडी अध्यक्ष ओझकान सल्काया, यूटीआयकेएडी बोर्ड सदस्य कायहान तुरान, यूएनडीचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी फातिह सेनर आणि संबंधित संस्थांचे कर्मचारी उपस्थित होते.
DDGM च्या समन्वयाखाली आयोजित करण्यात आलेली ही कार्यशाळा उप अवर सचिव श्री ओरहान बिरदल यांच्या अध्यक्षतेखाली आयोजित करण्यात आली होती, ज्यामध्ये भागधारक आणि अशासकीय संस्था जे रेल्वे क्षेत्रात कार्यरत आहेत किंवा कार्यरत आहेत त्यांच्या सहभागाने.
UDHB समन्वय बैठकीची दोन महत्त्वाची वैशिष्ट्ये आहेत.
- तुर्कस्तानमध्ये पहिल्यांदाच रेल्वे क्षेत्राशी संबंधित सर्व सार्वजनिक आणि गैर-सरकारी संस्थांच्या व्यापक सहभागाची बैठक झाली.
- या बैठकीच्या निमित्ताने सार्वजनिक आणि अशासकीय संस्थांना भेटण्याची संधी मिळाली आणि समस्या आणि उपाय प्रस्तावांवर एकत्रित चर्चा केली. अशाप्रकारे, उदारीकृत रेल्वे वाहतुकीवर सार्वजनिक आणि गैर-सरकारी संस्थांचे समोरासमोरचे मत जाणून घेण्याची संधी त्यांना मिळाली.
कार्यशाळेची सुरुवात 10:00 वाजता UDHB चे उप अवर सचिव श्री ओरहान बिरदल यांच्या भाषणाने झाली.
श्री ओरहान बिरदल यांनी खाजगी क्षेत्राच्या सहभागासह रेल्वेमधील उदारीकरण प्रक्रिया निष्पक्ष आणि पारदर्शक पद्धतीने पार पाडण्याच्या महत्त्वावर भर दिला आणि सांगितले की सर्व भागधारकांनी समस्या आणि उपाय प्रस्तावांवर विचार आणि मतांची देवाणघेवाण करण्यासाठी एकत्र आले पाहिजे. आपल्या देशातील रेल्वे वाहतुकीचा वाटा वाढवा, जेणेकरून या प्रणालीचे काम सुरळीत आणि कार्यक्षम होईल.रेल्वे क्षेत्रातील सर्व भागधारकांमध्ये समन्वय साधणारा हा प्रकार आगामी काळातही सुरूच राहणार असल्याचे त्यांनी अधोरेखित केले. परिणामी, रेल्वे क्षेत्र एकत्रितपणे विकसित केले जाईल. त्यांनी सांगितले की, परस्पर सहकार्याने कायदे आणि व्यवहार या दोन्हीमध्ये उद्भवणाऱ्या समस्या कमी वेळात रोखल्या जाऊ शकतात किंवा सोडवता येतात.
इब्राहिम यिगित, डीडीजीएमचे उपमहाव्यवस्थापक; त्यांनी रेल्वेचे उदारीकरण, कायदेशीर नियम आणि रेल्वेची नवीन संरचना यावर सादरीकरण केले.
रेल्वेत उदारीकरणाचे उद्दिष्ट; परवडणाऱ्या किमतीत अधिक प्रभावी आणि दर्जेदार सेवा प्रदान करणे, रेल्वेची स्पर्धात्मकता वाढवणे, समतोल रेल्वेच्या बाजूने वळवणे, या क्षेत्राचे नियमन आणि देखरेख करणारी स्वतंत्र रचना तयार करणे, कायदेशीर आणि खात्रीशीरपणे सुनिश्चित करणे हे त्यांनी नमूद केले. EU सह संरचनात्मक सुसंवाद, आणि रोजगार वाढवून सामाजिक आणि आर्थिक लाभ प्रदान करण्यासाठी. या प्रक्रियेत, त्यांनी सांगितले की खाजगी रेल्वे क्षेत्र त्यांच्या मते आणि कल्पनांसाठी नेहमीच खुले असते आणि कोणत्याही समस्येवर एकत्रित चर्चा करून तोडगा काढता येतो.
इब्राहिम यिगित यांनी सांगितले की रेल्वे कायद्याचे उप-नियम अल्पावधीत तीव्र कामासह तयार केले गेले आणि एकामागून एक लागू झाले आणि मसुदा तयार करण्याच्या टप्प्यात खाजगी क्षेत्रातील स्वयंसेवी संस्थांची मते आणि सूचना देखील विचारात घेतल्या गेल्या. नियम. त्यांनी सांगितले की, आगामी काळात कायद्याच्या अंमलबजावणीच्या टप्प्यात परस्पर विचारांची देवाणघेवाण नेहमीच सुरू राहील.
TCDD सरव्यवस्थापक श्री. İsa Apaydın त्यांनी "नेटवर्क अधिसूचना आणि क्षमता वाटप प्रक्रिया" या विषयावर सादरीकरण केले.
सादरीकरणात; त्यांनी TCDD ची पुनर्रचना, नेटवर्क अधिसूचना, क्षमता वाटप प्रक्रिया आणि पायाभूत सुविधा किंमत प्रणालीबद्दल माहिती दिली. त्यांनी असेही सांगितले की नवीन कालावधीत एक निष्पक्ष आणि पारदर्शक स्पर्धेचे वातावरण तयार केले जाईल आणि सर्व स्थानकांवर समान अटींवर खाजगी क्षेत्र आणि TCDD Taşımacılık A.Ş यांना पायाभूत सुविधांच्या संधी दिल्या जातील.
İzzet Işık, डेंजरस गुड्स आणि कम्बाइंड ट्रान्सपोर्टचे डेप्युटी जनरल मॅनेजर; त्यांनी महासंचालनालयाची कर्तव्ये व उपक्रम याबाबत सादरीकरण केले. सादरीकरणात, त्यांनी सांगितले की रेल्वेमार्गाद्वारे धोकादायक वस्तूंच्या वाहतुकीवरील नियमन 16 जुलै 2015 रोजी अंमलात आणण्यात आले आणि रेल्वेद्वारे धोकादायक वस्तूंच्या वाहतुकीत सहभागी असलेल्या लोकांसाठी आवश्यक प्रशिक्षण आणि धोकादायक वस्तू क्रियाकलाप प्रमाणपत्राविषयी सांगितले. , जे धोकादायक मालाची वाहतूक करणाऱ्या रेल्वे कंपन्यांनी घेणे आवश्यक आहे.
डीटीडीच्या संचालक मंडळाचे अध्यक्ष ओझकान सल्काया यांनी "रेल्वेरोड इंडस्ट्री ओपिनियन्स" शीर्षकाचे सादरीकरण केले.
डीटीडीचे अध्यक्ष ओझकान साल्काया यांनी आपले सादरीकरण दिले की तुर्कीमधील रेल्वे वाहतुकीच्या उदारीकरणावर कायदा क्रमांक 6461 चे कारण; “आपल्या देशाच्या विकासात आणि स्वातंत्र्यासाठी निर्णायक असलेल्या रेल्वेच्या पुनरुज्जीवनासाठी आणि वाहतुकीतील तिची भूमिका मजबूत करण्यासाठी; मुक्त, स्पर्धात्मक, आर्थिक आणि सामाजिकदृष्ट्या शाश्वत आणि युरोपियन युनियन (EU) कायद्याशी सुसंगत असे रेल्वे क्षेत्र स्थापन करण्याची गरज आहे, असे सांगून त्यांनी कायद्याचे औचित्य हा कामाचा केंद्रबिंदू असायला हवा आणि त्यावर भर दिला. सर्व सार्वजनिक आणि खाजगी क्षेत्रांचे नियम.
डीटीडीच्या संचालक मंडळाचे अध्यक्ष ओझकान सल्काया यांनी खालील शीर्षकाखाली आपले सादरीकरण केले.
• अंमलबजावणी आणि संक्रमण समस्या,
• पायाभूत सुविधांच्या समस्या,
• कायदे आणि नियमन समस्या
• शुभेच्छा आणि शुभेच्छा
त्यांच्या सादरीकरणातील शीर्षकाखाली काही विषय;
• TCDD द्वारे वॅगनच्या मालकीच्या खाजगी क्षेत्रातील कंपन्यांना लागू केलेले शुल्क प्रोत्साहन, मालकाच्या मालकीच्या वॅगन सवलती, TCDD Taşımacılık A.Ş. जोपर्यंत ते अनुदानित आहे तोपर्यंत संरक्षित केले पाहिजे.
• TCDD परिवहन Inc.; क्षमता, वॅगन, लोको, उपकरणे, प्रशिक्षित कर्मचारी, कागदपत्रे, परवाने आणि अनुदाने यांसारख्या मोठ्या संधींचा वापर खाजगी क्षेत्राचे नुकसान करण्यासाठी आणि अनुचित स्पर्धा निर्माण करण्यासाठी करू नये.
• नेटवर्क नोटीस तयार केली पाहिजे आणि पायाभूत सुविधा वापर शुल्क पहिल्या 5 वर्षांसाठी प्रतीकात्मक प्रमाणात असावे. पुढील वर्षांमध्ये ते कसे आणि कोणत्या पॅरामीटर्सनुसार वाढविले जाईल हे स्पष्टपणे निर्धारित केले पाहिजे.
• राज्य-संलग्न संस्थांचा सार्वजनिक सेवा उद्देश विसरता कामा नये, दोन्ही संस्थांना नफा देणारे उपक्रम म्हणून व्यवस्थापित करण्याऐवजी, रेल्वेचा एकूण वाहतुकीचा वाटा वाढवणे हे मुख्य उद्दिष्ट असले पाहिजे.
• खाजगी क्षेत्राची विद्यमान वाहतूक क्षमता जतन केली गेली पाहिजे आणि रेल्वे वाहतुकीच्या वाढीबरोबरच ती वाढवली पाहिजे.
• विद्यमान रस्त्यांची देखभाल आणि नूतनीकरण पूर्ण केले जावे, रस्ते बंद राहणे वर्षानुवर्षे टिकू नये.
• रस्त्यांची देखभाल आणि नूतनीकरण करताना भूमिती दुरुस्त्या करणे आवश्यक आहे.
• TCDD मुख्य कायदा 5 च्या क्रियाकलाप आणि कर्तव्यांचे क्षेत्र 1-f नुसार "रेल्वे पायाभूत सुविधांचे क्षेत्र चालवते, चालवते किंवा भाडेतत्त्वावर देते जे रेल्वे वाहतुकीशी संबंधित नाहीत, जे बचतीत आहेत"; स्टेशन्स आणि लॉजिस्टिक केंद्रांवरील लोडिंग-अनलोडिंग लाइन्स आणि लोडिंग-अनलोडिंग रॅम्पवर स्थित 30-मीटर-खोल क्षेत्र सर्व वाहतूक कंपन्यांच्या विनामूल्य वापरासाठी खुले असले पाहिजेत.
• ECM बदलासारख्या माहितीतील बदलांच्या बाबतीत, नोंदणीचे नूतनीकरण केले जाऊ नये आणि पुन्हा कोणतेही शुल्क आकारले जाऊ नये.
• खाजगी क्षेत्रातील वॅगन उत्पादक आणि देखभाल कंपन्यांच्या विकासासाठी आणि वाढीसाठी, TCDD च्या वॅगन ऑर्डर समान अटींवर निविदा केल्या पाहिजेत आणि खाजगी क्षेत्रातील उत्पादकांकडून ऑफर प्राप्त करण्याचा मार्ग खुला केला पाहिजे.
• वाहतूक कंपन्यांना दिलेले गुंतवणूक प्रोत्साहन देशांतर्गत वॅगन उत्पादकांनाही दिले जावे.
• सेफ्टी मॅनेजमेंट सिस्टीमची स्थापना आणि ऑपरेटिंग खर्च कंपन्यांना गंभीर असल्याने, IMS प्रमाणपत्र प्रतिकात्मक शुल्कासह दिले जावे.
• खाजगी क्षेत्राची सर्वात महत्वाची समस्या "सुरक्षा क्रिटिकल मिशन" पार पाडण्यासाठी प्रमाणित कर्मचार्‍यांचा पुरवठा असेल. आजमितीस, सेवानिवृत्त कर्मचार्‍यांशिवाय इतर मनुष्यबळ शोधणे शक्य नाही.
म्हणून, सुरक्षा गंभीर कर्मचार्‍यांसाठी प्रशिक्षण आणि अर्ज केंद्रांच्या स्थापनेसाठीचे नियम तात्काळ लागू केले जावेत.
याशिवाय, वर नमूद केलेल्या प्रशिक्षण केंद्रांची भागीदारी संरचना कशी असेल हे स्पष्ट केले पाहिजे.
• हा कायदा; रेल्वे वाहतुकीच्या विकासात आणि वाढीमध्ये खाजगी क्षेत्राची सक्रिय भूमिका असणे हे उद्दिष्ट आहे. हे लक्ष्य लक्षात घेऊन संक्रमण प्रक्रियेतील सर्व पद्धतींनी खाजगी क्षेत्राला सकारात्मक भेदभाव प्रदान केला पाहिजे.
• क्षेत्रातील मानके असणे आवश्यक आहे. तथापि, विकसित रेल्वे नेटवर्क असलेल्या देशांप्रमाणे ही मानके तितकी कठोर किंवा उच्च संक्रमणाची नसावीत.
• ही मानके लागू करण्याचा खर्च आणि आवश्यक प्रमाणपत्रे राज्यासाठी उत्पन्नाचे स्रोत म्हणून पाहिले जाऊ नयेत.
Kayıhan Özdemir Turan, संचालक मंडळाचे सदस्य, ज्यांनी UTIKAD च्या वतीने मजला घेतला; त्यांनी "उदारीकरणातील संभाव्य समस्या आणि उपायांसाठी सूचना" शीर्षकाचे सादरीकरण केले.
TCDD ट्रान्सपोर्टेशन इंक. वेसी कर्ट, उपमहाव्यवस्थापक; वाहतूक खर्च, प्रतीक्षा वेळ, डिझेलच्या किमती या घटकांचा उल्लेख करून त्यांनी सांगितले की, आगामी काळात करावयाच्या दर आणि इतर अर्जांवर अभ्यास सुरू आहे.
TCDD ट्रान्सपोर्टेशन इंक. त्यांच्या भाषणात, उदारीकृत रेल्वे क्षेत्राचे महाव्यवस्थापक, TCDD Taşımacılık A.Ş. आपले काम सोपे नाही असे त्याने सांगितले.
कालपर्यंत ते टेबलच्या सार्वजनिक बाजूला बसलेले असताना, त्यांनी सांगितले की आता ते खाजगी क्षेत्रातील ऑपरेटर असलेल्या टेबलवर असतील, त्यामुळे वाहतुकीच्या खर्चाचा आढावा घेणे आवश्यक आहे आणि अशा प्रणालीमध्ये काम करणे आवश्यक आहे ज्यामुळे नफा होईल. एक व्यावसायिक कंपनी. सुमारे दोन वर्षांपासून वाहतूक शुल्कात कोणतीही वाढ झालेली नाही, त्यामुळे ते अभ्यास करून परिवहन शुल्काचा आढावा घेणार असल्याचे सांगून आगामी काळात वाहतुकीला गती देणे आणि सेवेची गुणवत्ता व कार्यक्षमता वाढवणे आवश्यक असल्याचे त्यांनी सांगितले. .
TÜDEMSAŞ सरव्यवस्थापक Yıldıray Koçarslan यांनी सहभागींना TÜDEMSAŞ सुविधांकडे निमंत्रित केले जेणेकरून त्यांनी चाललेली कामे जवळून पाहावीत आणि आगामी काळात सेक्टरच्या लोकोमोटिव्ह गरजा पूर्ण करण्यासाठी केलेल्या गहन अभ्यास आणि प्रकल्पांबद्दल बोलले.
TÜLOMSAŞ चे महाव्यवस्थापक Hayri Avcı यांनी आगामी काळात उद्योगाला आवश्यक असलेल्या नवीन आणि TSI सुसंगत वॅगनच्या उत्पादनाविषयी माहिती दिली.
सर्व सादरीकरणानंतर, परस्पर प्रश्न-उत्तर आणि विचारांची देवाणघेवाण करून कार्यशाळा 16:30 वाजता संपली.
सर्व सहभागींनी असे सांगितले की अशा बैठका रेल्वे क्षेत्रासाठी खूप फायदेशीर आहेत, आणि त्यांनी ते पुढे चालू ठेवण्याची इच्छा व्यक्त केली.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा