BTS कडून Çerkezköy ट्रेन स्टेशनवर प्रेस रिलीज

BTS कडून Çerkezköy ट्रेन स्टेशनवर प्रेस रिलीज: युनायटेड ट्रान्सपोर्ट वर्कर्स युनियन (बीटीएस) इस्तंबूल शाखा क्रमांक 1 चे अध्यक्ष एरसिन अल्बुझ, युनियन सदस्यांसह Çerkezköy रेल्वे स्थानकावर त्यांनी एक प्रसिद्धीपत्रक काढले.

युनायटेड ट्रान्सपोर्ट वर्कर्स युनियन (बीटीएस) इस्तंबूल शाखा क्रमांक 1 चे अध्यक्ष एरसिन अल्बुझ, युनियन सदस्यांसह Çerkezköy रेल्वे स्थानकावर त्यांनी एक प्रसिद्धीपत्रक काढले. एरसिन अल्बुझ, Halkalı-Çerkezköy लाइन नूतनीकरणाच्या कारणास्तव 1 मार्च 2013 पासून रेल्वे मार्ग बंद करण्यात आला होता, असे सांगून ते म्हणाले, "आवश्यकतेच्या पूर्ततेसाठी अनेक निविदा तपशील तपासले जात नाहीत, परिणामी, नवीन महसूल आयटम सुरू झाल्यानंतर कंपन्यांसाठी खुले केले जातात. कामाचे."

"आम्ही आमच्या कर्मचार्‍यांचे हक्क आणि फायद्यांचे संरक्षण करण्यासाठी कार्य करतो"
1991 मध्ये स्थापन झाल्यापासून बीटीएस आपल्या कर्मचार्‍यांच्या हक्कांचे आणि हिताचे रक्षण करण्यासाठी कार्यरत आहे असे सांगणारे एरसिन अल्बुझ म्हणाले, “दुसरीकडे, त्यांनी संस्थेची काळजी घेणे हे आपले कर्तव्य मानले आहे की संस्था जे आपल्या लोकांच्या करावर उभे आहेत ही कोणाची मालमत्ता नाही आणि त्यांच्या सर्व घटकांसह जनतेची आहे. या देशाच्या आणि संस्थांच्या विकासासाठी व्यवस्थापक संस्थांच्या पैशातील प्रत्येक पैसा खर्च करतात आणि कायदेशीर प्रशासनाच्या तत्त्वानुसार कायद्याच्या बाहेर न जाता त्यांची व्यवस्थापकीय कर्तव्ये पार पाडतात या वस्तुस्थितीचा बीटीएस देखील अनुयायी होता. TCDD Çerkezköy वेली बायर, आमच्या युनियनचा सदस्य, जो लॉजिस्टिक चीफमध्ये "पोटर" म्हणून सिव्हिल सर्व्हंट म्हणून काम करतो Çerkezköy लॉजिस्टिक विभागात चालणाऱ्या वाहतूक आणि लॉजिस्टिकच्या कामातील भ्रष्टाचार शिगेला पोहोचला असताना त्यांनी संस्थेच्या रक्षणासाठी आमच्या युनियनचा प्रतिक्षिप्तपणा दाखवून संस्थेच्या अधिकाऱ्यांना आवश्यक ताकीद दिली. प्रतिसादात, संस्थेने या समस्येवर प्रकाश टाकण्याचे काम केले नाही आणि आमच्या सदस्याला हद्दपार केले.

"आम्ही आमचा लढा सुरूच ठेवू"
या विषयावर न्यायिक अधिकार्‍यांकडे अर्ज केल्याचे लक्षात घेऊन अल्बुझ म्हणाले, “दुर्दैवाने, आमच्या सदस्याला बक्षीस देण्याऐवजी, ज्याने संस्थेच्या तपासणीत अनियमितता नोंदवली, जबाबदारीच्या जाणीवेतून, आमचे सदस्य वेली बायर यांना हद्दपार करण्यात आले. हैदरपासा पोर्ट मॅनेजमेंट डायरेक्टोरेट, ज्यांनी अनियमितता केली आहे त्यांचे रक्षण करणे जणू काही समजू शकत नाही. खरं तर, त्याचा वनवास पुरेसा नव्हता आणि त्याचे शीर्षक, जे "पॉइंटर" होते, ते "फायर फायटर" असे बदलले गेले. पब्लिक सर्व्हंट्स युनियन्स क्र. 4688 मधील कायद्यातील संरक्षणात्मक तरतुदींचा विचार न करता आमच्या सदस्याची पदावनती आणि त्यांचा निर्वासन आमचा युनियन संघर्ष किंवा अनियमिततेविरुद्धचा आमचा लढा रोखू शकणार नाही.

"तपास सुरू"
शाखा अध्यक्ष अल्बुझ यांनी पुढीलप्रमाणे पुढे सांगितले: “या विषयावर प्राथमिक तपास आणि न्यायालयीन तपास सुरू करण्यात आला आहे. AKP सरकारने पदभार स्वीकारल्यापासून, आपल्या देशाची वाहतूक धोरणे 1996 आणि 2000 मध्ये आंतरराष्ट्रीय भांडवलाने तयार केलेल्या Booz-Alien Hamilton आणि Canac अहवालांच्या अनुषंगाने निर्धारित केली गेली आहेत आणि ती आपल्या देशाच्या गरजांवर आधारित नाहीत. बूझ-एलियन हॅमिल्टन आणि CANAC अहवालांची कायदेशीर पायाभूत संरचना आता तुर्की रेल्वे वाहतुकीच्या उदारीकरण (खाजगीकरण) वरील कायदा क्रमांक 1 सह तयार केली गेली आहे, जी 2013 मे 6461 रोजी अधिकृत राजपत्रात प्रकाशित झाली होती आणि त्याच दिवशी अंमलात आली होती. दिवस गेब्झे, जे 3 वर्षांपासून बंद आहे.Halkalı दरम्यान, शिवस-सॅमसन लाइन, इस्तंबूल-कापिकुले हे याचे सूचक आहेत. थ्रेस लाईनवर, ज्याने 1 मार्च 2013 पर्यंत, लाइन नूतनीकरणाच्या कारणास्तव, अनेक वर्षांपासून या प्रदेशाच्या वाहतूक गरजांचा एक मोठा भाग पूर्ण केला आहे. Halkalı-Çerkezköy त्यातील (80 किमी) भाग मारमारे प्रकल्पात बंद आहे Halkalı-सिर्केची (24 किमी) विभाग अद्याप उघडलेला नाही. येथील कामांच्या चौकशीसाठी अनेक निविदाही उघडल्या आहेत. रेल्वे पायाभूत सुविधा आणि सुपरस्ट्रक्चर नूतनीकरणाची कामे, दळणवळण, कॅमेरा मॉनिटरिंग सिस्टमचा पुरवठा इ. बांधकाम कामे कंत्राटदारांकडून केली जातात. अनेक निविदा तपशीलांची योग्यता तपासली जात नाही आणि परिणामी, काम सुरू झाल्यानंतर नवीन महसूल वस्तू कंपन्यांसाठी खुल्या केल्या जातात.

अजूनही सुरू आहे
BTS इस्तंबूल शाखा क्रमांक 1 चे अध्यक्ष अल्बुझ यांनी त्यांचे भाषण खालीलप्रमाणे संपवले: “अनेक बांधकाम कामांमध्ये, निविदांच्या अधीन असलेली कामे पूर्ण होण्यापूर्वी तात्पुरती स्वीकृती अपूर्णपणे केली जाते. या प्रकरणांमध्ये टीसीडीडी तपासणी मंडळाद्वारे तपास सुरू केला जात आहे आणि अजूनही सुरू आहे. तीन वर्षांहून अधिक काळ ही लाईन वाहतुकीसाठी उघडण्यात आलेली नाही ही वस्तुस्थिती हे सूचित करते की, निविदा प्रक्रिया कायद्यानुसार आणि गरजांनुसार नियोजित नाहीत. आम्ही आमचा संघ संघर्ष सुरूच ठेवू"

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

प्रतिक्रिया द्या

आपला ई-मेल पत्ता प्रकाशित केला जाणार नाही.


*