पामुक्कले एक्स्प्रेस प्रकरणातील निर्दोष सुटण्याचा निर्णय सर्वोच्च न्यायालयाने कायम ठेवला: कुटाह्या 9ल्या उच्च फौजदारी न्यायालयाच्या निर्दोष सुटकेला सर्वोच्च न्यायालयाने 21 लोकांचा मृत्यू आणि जखमी झालेल्या घटनेबाबत दाखल केलेल्या खटल्यातील अपील न्यायालयाने कायम ठेवला. कुटाह्या येथे पामुक्कले एक्सप्रेस रुळावरून घसरल्याने २१ जणांचा मृत्यू झाला. सुप्रीम कोर्ट ऑफ अपीलच्या 1 व्या पेनल चेंबरने कोर्टाच्या निर्णयावरील आक्षेप नाकारला की आरोपित कायद्याच्या बाबतीत प्रतिवादी दोषी नाहीत आणि एकमताने निर्दोष सुटण्यासंबंधीच्या तरतुदी कायम ठेवण्याचा निर्णय घेतला.
27 जानेवारी 2008 रोजी 02:02 च्या सुमारास कुटाह्या Çöğürler आणि Değirmenözü यांच्यात ही घटना घडली. पामुक्कले एक्स्प्रेस, क्रमांक 71322, ज्याने मेकॅनिक बुलेंट ओझगुल आणि दुसरे मेकॅनिक एर्डिन किरीट यांच्या व्यवस्थापनाखाली एस्कीहिर - अफिओन मोहीम केली, ती रेल्वे तुटल्यामुळे उलटली, आमच्या 9 नागरिकांचा मृत्यू झाला आणि आमच्या 21 नागरिकांचा मृत्यू झाला. जखमी झाले.
या घटनेबाबत कुटाह्या सरकारी वकील कार्यालयाने केलेल्या तपासाच्या परिणामी, कुटाह्या 1 ला उच्च फौजदारी न्यायालयात खटला दाखल करण्यात आला. खटल्याच्या प्रक्रियेदरम्यान, असे दिसून आले की न्यायालयात सादर केलेले अनेक तज्ञांचे अहवाल अपघातास जबाबदार असलेल्यांबाबत परस्परविरोधी आहेत.
परस्परविरोधी तज्ज्ञांच्या अहवालानंतर, न्यायालयाने हे विरोधाभास दूर करण्यासाठी आणि घटनेचे स्पष्टीकरण देण्यासाठी पुन्हा अहवाल प्राप्त करण्याची मागणी केली. सर्व तज्ञांच्या अहवालांनी असे निदर्शनास आणले आहे की एका रेल्वेमध्ये अदृश्य बोल्ट होल, जे अशा सामग्रीमध्ये होऊ शकते, ज्यामुळे अपघात झाला. काही विरोधाभासी अहवालांमध्ये, असे नमूद करण्यात आले होते की ही दरड पाहिली गेली नाही आणि अपघाताच्या जोखमीचे मूल्यांकन केले गेले नाही आणि प्रतिवादींची चूक असल्याचे नमूद केले गेले.
त्यांच्या व्यवसायात वरिष्ठ असलेल्या दोन प्राध्यापक आणि एका सहाय्यक प्राध्यापकाचा अहवाल असा निकाल लागला. विरोधाभासी अहवालांवर चर्चा करून विरोधाभास सोडविण्याच्या टप्प्यावर प्राप्त झालेल्या आणि जे श्रेष्ठ मानले जावेत, त्या शेवटच्या अहवालात प्रतिवादींना हा तडा जाणे शक्य नसल्याचे नमूद केले होते. तीन शिक्षणतज्ञांनी तयार केलेल्या अहवालात असे म्हटले आहे की, "अपघातासाठी कोणाचीही चूक होऊ शकत नाही, जेव्हा अपघाताचा मार्ग आणि वैशिष्ट्यांचे मूल्यमापन केले जाते, तेव्हा कोणताही हेतू, निष्काळजीपणा, चूक किंवा जबाबदारी नाही, अपघात यादृच्छिक होता. आणि आगाऊ कारण निश्चित करणे शक्य नव्हते, आणि अपघात अशा कारणामुळे झाला ज्याचा अंदाज किंवा प्रतिबंध केला जाऊ शकला नसता."
सरकारी वकिलांच्या कार्यालयाच्या अभिप्रायामध्ये, असे नमूद केले होते की, सर्व प्रतिवादींना दोष नसल्यामुळे स्वतंत्रपणे निर्दोष सोडण्यात यावे, या अहवालाच्या आधारे, ज्याला तज्ज्ञांच्या निर्धारांचा समावेश करून श्रेष्ठ मानले जावे. याशिवाय, एस्क्रोमध्ये नोंदणी केलेले रेल्वेचे भाग रेल्वे प्रशासनाला परत करण्याच्या निर्णयावर आणि प्रतिवादींना प्रतिवादींनी दिलेली हमी यावर मत व्यक्त करण्यात आले. फिर्यादी कार्यालयाच्या मतानुसार, न्यायालयाने प्रत्येक प्रतिवादीला स्वतंत्रपणे निर्दोष मुक्त करण्याचा निर्णय घेतला.
कम्पाउंड ट्रान्सपोर्ट वर्कर्स युनियनचे वकील सालीह एकिजलर यांनी कुटाह्या 1ल्या उच्च फौजदारी न्यायालयासमोर या प्रकरणात बचाव केला. हस्तक्षेपाची विनंती न्यायालयाने नाकारली असली तरी, वकील हकन नागरिक, रेल्वे बांधकाम आणि ऑपरेशन पर्सोनेल सॉलिडॅरिटी अँड असिस्टन्स असोसिएशन (YOLDER) चे कायदेशीर सल्लागार आणि YOLDER चे अध्यक्ष ओझडेन पोलाट यांनी देखील चाचणी प्रक्रियेचे बारकाईने पालन केले.
कुटाह्या 1ल्या उच्च फौजदारी न्यायालयाच्या निर्दोष निर्णयावर सहभागींनी प्रतिवादींच्या शिक्षेसाठी अपील केले होते. सुप्रीम कोर्ट ऑफ अपीलच्या 12 व्या पेनल चेंबरने, जेथे केसची चर्चा झाली, कोर्टाच्या निर्णयावरील आक्षेप नाकारला की आरोपित कायद्याच्या बाबतीत प्रतिवादींचे दोष नाहीत आणि एकमताने निर्दोष सुटण्याबाबतच्या तरतुदी कायम ठेवण्याचा निर्णय घेतला. YOLDER सदस्य हसन उगुर, तारिक याल्कन आणि मुस्तफा कुर्नाझ यांच्यासह नऊ टीसीडीडी कर्मचार्‍यांच्या निर्दोष मुक्ततेचा निर्णय कायम ठेवण्यात आला आणि अंतिम निर्णय घेण्यात आला.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा