अशी कोणतीही रेल्वे नाही: सर्व बाजूंनी लोखंडी जाळ्यांनी वेढलेल्या स्वित्झर्लंडमध्ये लोकांच्या वाहतुकीचे सर्वात पसंतीचे साधन रेल्वे आहे. दररोज, शेकडो हजारो लोक ट्रेनने कामावर आणि घरी जातात.
स्वित्झर्लंडमधील बहुतेक सर्व पर्वत आणि टेकड्या ट्रॅक्शन ट्रेनने किंवा केबल कारने पोहोचू शकतात.
माउंट पिलाटस ट्रेन लाइन: स्वित्झर्लंडच्या माउंट पिलाटसच्या शिखरावर ट्रेनने चढणे एकेकाळी अशक्य मानले जात असे. तथापि, अभियांत्रिकी चमत्काराचा परिणाम म्हणून स्थापित झालेल्या रेल्वे प्रणालीसह, 125 वर्षांपासून उंच डोंगरावर एक रोमांचक प्रवास केला गेला आहे.
पिलाटस लाईन ही जगातील सर्वात उंच रेल्वे आहे, तरीही सर्व काही 400 कामकाजाच्या दिवसांत पूर्ण झाले. नॅरो-गेज ट्रेन 48 टक्के झुकते ओलांडू शकते आणि अर्ध्या तासात 600 मीटर उंचीवर पोहोचते.
Pilatos ट्रेनच्या आधी, शीर्षस्थानी एक हॉटेल होते ज्याला वर्षाला 3 हजार ग्राहक मिळत होते आणि ग्राहकांची संख्या वाढवायची होती. अभियंत्यांना एक धाडसी कल्पना सुचली आणि त्यांना रेल्वे बांधायची होती आणि त्यांनी नवीन प्रणाली तयार केली.
त्याने दोन आडव्या गियर चाकांसह फिरणारी गियर रेलची रचना केली. चढावर जाताना त्या तुटू नयेत म्हणून चाकाखाली गोल डिस्क बसवली.बांधकामाची प्रक्रिया खूपच आव्हानात्मक होती. टन सामग्री वरच्या दिशेने हलवली गेली आणि बोगदे खोदले गेले.
1889 मध्ये स्टीम ट्रेन सेवेत आली आणि पर्वताच्या शिखरावर असलेल्या हॉटेलमध्ये ग्राहकांची संख्या 10 पटीने वाढली. 1937 मध्ये, ट्रेनमध्ये विजेची व्यवस्था करण्यात आली होती. त्या दिवशीच्या वॅगन अजूनही पर्यटकांना शिखरावर घेऊन जातात. पर्वत. ट्रेन अजूनही मूळ कॉग रेल वापरते. दुसरीकडे, ड्रायव्हर दिवसातून 5-6 वेळा 2 हजार 130 मीटर उंचीवर जातात. फरक सहन करण्यासाठी त्याला आकारात असणे आवश्यक आहे.
जंगफ्रॉजोच रेल्वे: स्वित्झर्लंडमधील सर्वात सुंदर शहरांपैकी एक असलेल्या इंटरलेकनमध्ये वसलेली, जंगफ्रौ रेल्वे पाहणाऱ्यांना भुरळ पाडते. पेरूनंतर सर्वात उंच रेल्वे स्थानक असलेले जंगफ्रौ हे जगातील दुसरे ठिकाण आहे. तुम्ही जंगफ्राऊ येथे पोहोचू शकता, याला छप्पर देखील म्हणतात. युरोपमधील, ट्रेनने दोन किलोमीटर अंतरावर. तुम्ही वेगळ्या शाखेतून बाहेर पडू शकता. जंगफ्राऊ रेल्वे, 7,5 किलोमीटरच्या बोगद्यात 500 मीटर उंची गाठली आहे.
1896 मध्ये, एक श्रीमंत झुरिच व्यापारी सुट्टीवर या प्रदेशात आला. तो जे सौंदर्य पाहतो ते पाहून तो खूप प्रभावित होतो आणि असे काहीतरी करण्याचा निर्णय घेतो जेणेकरून प्रत्येकजण हे दृश्य पाहू शकेल. दुसऱ्या दिवशी जेव्हा तो झुरिचला परततो तेव्हा तो व्यावसायिकांशी भेटतो आणि त्याला जंगफ्राऊ रेल्वे प्रकल्पासाठी वित्तपुरवठा होतो.
हा प्रकल्प 1,5 वर्षात पूर्ण होईल आणि त्यासाठी 1,5 दशलक्ष फ्रँक लागतील असा अंदाज आहे. हा प्रकल्प 16 वर्षांत पूर्ण झाला आणि 15 दशलक्ष फ्रँक खर्च झाला. 7,5 किलोमीटरच्या बोगद्याच्या बांधकामादरम्यान कामाच्या कठीण परिस्थितीमुळे (थंड, आर्द्रता आणि अंधार) डझनभर लोकांना आपले प्राण गमवावे लागले आणि 1912 मध्ये रेल्वे पूर्ण झाली.
हे उघड आहे की युरोपमधील सर्वात उंच रेल्वे स्टेशन, जंगफ्राउजोच (5 मी), ज्याला आज दिवसाला सरासरी 3454 हजार लोक भेट देतात, हे एक अद्वितीय अभियांत्रिकी उत्पादन आहे.
अल्बुला आणि बर्निना रेल्वे लाईन: 2008 मध्ये युनेस्कोच्या जागतिक वारसा यादीत समाविष्ट करण्यात आलेली रेतीयन रेल्वे, अल्बुला आणि बर्निना प्रदेशातून जाते आणि स्विस आल्प्स ओलांडणाऱ्या 2 रेल्वे एकत्र करते. 1904 मध्ये उघडलेली अल्बुला लाइन 67 किमी लांब आहे. आणि त्यात 42 बोगदे आणि 144 व्हायाडक्ट्स आहेत. बर्निना लाईनमध्ये 13 बोगदे आणि 52 व्हायाडक्ट्स आहेत.
युनेस्कोच्या जागतिक वारसा पानावर या ओळींबद्दल पुढील गोष्टी सांगितल्या आहेत. अल्बुला आणि बर्निना प्रदेशांतून जाणारी रेएटियन रेल्वे, खरोखर आश्चर्यकारक तांत्रिक, वास्तुशिल्प आणि पर्यावरण संतुलन प्रदान करताना, निसर्गाशी एकरूप झालेल्या सिव्हिल इंजिनिअरिंग आणि आर्किटेक्चरची भव्यता दर्शवते.
Landwasser Viaduct स्वित्झर्लंड: पर्वतीय आणि कठोर परिस्थिती असलेल्या स्वित्झर्लंडमध्ये प्रवास करणे खूप कठीण होते. या सर्वांवर मात करण्यासाठी, ठळक डिझाइन्स बनवाव्या लागल्या. 1902 मध्ये बांधण्यात आलेला, स्विस लँडवॉसर व्हायाडक्ट जगातील सर्वात प्रसिद्ध रेल्वे आहे आणि स्वित्झर्लंडच्या पर्यटक जाहिरातींमध्ये देखील पाहिले जाते.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा