साकाने पोर्ट बॅक फील्ड रोड आणि रेल्वे बॅनिंग मास्टर प्लॅन कार्यशाळेत भाग घेतला: अदनान साका, अलियागा चेंबर ऑफ कॉमर्स (ALTO) चे अध्यक्ष, "पोर्ट्स बॅक फील्ड रोड आणि त्यांनी "रेल्वे कनेक्शन मास्टर प्लॅन कार्यशाळेत" भाग घेतला.
डोलसर अभियांत्रिकी आणि डॉल्फेन अभियांत्रिकी संयुक्त उपक्रमाद्वारे तयार करण्यात आलेल्या "पोर्ट्स बॅक फील्ड हायवे आणि रेल्वे कनेक्शन मास्टर प्लॅन स्टडी" च्या 1ल्या आणि 2ऱ्या अंतरिम अहवालात, ALTO चे अध्यक्ष साका यांनी मंत्रालयाच्या अधिकार्‍यांना नेम्रुत बंदर क्षेत्राबाबत काय करण्याची आवश्यकता आहे ते सांगितले. कार्यशाळेत. बैठकीत बोलताना एएलटीओचे अध्यक्ष अदनान साका म्हणाले की, तुर्की आणि एजियन प्रदेशाला जागतिक नेटवर्कशी जोडणाऱ्या आणि या प्रदेशाचे निर्यात आणि आयात द्वार असलेल्या नेम्रत बंदरांचे बॅक-फील्ड रोड आणि रेल्वे कनेक्शन लवकरात लवकर पूर्ण केले जावे. शक्य तितके
एकत्रित वाहतूक या प्रदेशाला गती देईल हे लक्षात घेऊन जगात मालवाहतूक कॉरिडॉर आहेत ज्यात विविध वाहतूक पद्धतींचा समावेश आहे, ज्यामध्ये वाहतुकीच्या एकाच पद्धतीऐवजी इंटरमॉडल वाहतूक पद्धतींसह दूरच्या गंतव्यस्थानांपर्यंत पोहोचणे, साका म्हणाले: एक जागतिक वाहतूक रणनीती ज्याचा एक भाग बनवेल वाहतुकीच्या सर्व पद्धतींचा विचार करून, वाहतुकीसह, विकसित आणि अंमलात आणले पाहिजे.
या टप्प्यावर, एकत्रित वाहतुकीच्या क्षेत्रात बनवल्या जाणार्‍या मास्टर प्लॅनच्या अंमलबजावणीसह, प्रदेशाची मागणी आणि आर्थिक वाढ आणखी वाढेल. बंदरातून निघणारी 4 ते 500 हजार जड वाहने अलियागा पोर्ट्स एरियाच्या महामार्ग नेटवर्कवरील वाहतुकीत भाग घेतात हे अधोरेखित करून साका म्हणाले, "पेटकिम बंदर वर्षाच्या शेवटच्या तिमाहीत कार्यान्वित झाल्याने, आणखी 5 दशलक्ष ट्रक वाहतूक मध्ये समाविष्ट केले जाईल.
सध्याच्या महामार्गावर सरासरी 40 कंटेनर ट्रक जोडले जातील, ज्यात नागरी वाहनांसह दररोज सरासरी 2 हजार वाहने आहेत आणि आजही रहदारीची घनता पूर्ण करू शकत नाहीत, अलिया-इझमीर महामार्ग अविश्वसनीय घनतेखाली असेल. आणि आगामी काळात धोका. ही परिस्थिती निश्चितच टिकणारी नाही. या कारणास्तव, अलियागा-इझमीर रिंग रोड शक्य तितक्या लवकर पूर्ण केला पाहिजे आणि बंदर क्षेत्राशी त्याचे कनेक्शन सुनिश्चित केले पाहिजे.
सर्व बंदरे रेल्वेशी जोडली जावीत साका, प्रदेशातील जलद आणि सुरक्षित मालवाहतुकीच्या दृष्टीने रस्ते आणि रेल्वे कनेक्शनच्या महत्त्वावर जोर देऊन म्हणाले, “या कारणास्तव, या प्रदेशातील बंदरे आणि सुविधांचा स्वतंत्रपणे विचार केला पाहिजे, आणि बॅक-फिल्ड रोड आणि रेल्वे कनेक्शनची तपासणी बंदराच्या आधारावर केली जावी आणि बंदर आणि उद्योगांची तपासणी केली जावी. कनेक्शनचे महत्त्व लक्षात घेऊन विशेषतः रेल्वे जंक्शन लाइन कनेक्शनला प्राधान्य दिले पाहिजे. आपल्या भाषणाच्या शेवटी, साका यांनी तुर्कस्तानमधील बंदरांमध्ये मागील बाजूस महामार्ग आणि रेल्वेच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी केलेल्या प्रयत्नांबद्दल परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाच्या अधिकाऱ्यांचे आभार मानले.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा