रेल्वे नाही, पार्क करूया : उद्याने कमी करण्याऐवजी वाढवण्याचा हाही एक प्रकार आहे. काहीवेळा जुना रेल्वेमार्ग गंजलेला ट्रॅक असूनही एक उत्तम पार्क असू शकतो. म्हणजे बदकाच्या पिल्लांपासून ब्युटी क्वीनपर्यंतची ही एक कथा आहे.
मोठ्या शहरांमध्ये मुलांना सोडा खेळण्यासाठी इतक्या इमारतींच्या मधोमध जागा हवी असते. शेवटी मतदान करता येत नसले तरी रस्त्यावरचे बालपण म्हणजे राजकारणच! तुम्ही तुमचा संघ चांगला निवडाल. अगदी लहान मुलांनाही माहित आहे की रस्त्यावर एक प्रकारचे संमेलन आहे. न्यूयॉर्कमध्ये खेळण्यासाठी जागा आहे. ते हिरवीगार जागा देखील तयार करतात, जरी लंडनइतके नाही. त्या प्रसिद्ध सेंट्रल पार्ककडे बघून ‘हे कृत्रिम आहे, प्रिये’ असे म्हटले तर आपल्याला फटका बसेल. 843 एकर… पण न्यूयॉर्ककरांसाठी पार्क्स पुरेशी नाहीत, खाजगी पुढाकाराने एक जुना रेल्वे मार्ग उद्यानात बदलला आहे…
आमची पुनर्प्राप्तीची शक्यता 1 टक्के आहे
1930 मध्ये बांधलेली, शहरी रेल्वे लाईन हायलाईन 1980 पर्यंत वापरली जात होती. मात्र, जनतेने पाडकामाचा निर्णय रोखला. फ्रेंड्स ऑफ हायलाइन या स्वयंसेवी संस्थेची स्थापना करण्यात आली आणि या जागेचे उद्यानात रूपांतर करण्याची मोहीम सुरू करण्यात आली. अशा प्रकारे, शहरातील निलंबित उद्यानाचे पहिले पाऊल उचलण्यात आले. ऑगस्ट 1999 मध्ये जेव्हा जोशुआ डेव्हिड त्याच्या चेल्सी शेजारच्या एका मीटिंगला गेला तेव्हा त्याला वाटले की सर्वजण सहमत असतील. पण तो चुकीचा होता! त्या बैठकीत रॉबर्ट हॅमंडशिवाय कोणीही जोशुआ डेव्हिडला पाठिंबा दिला नाही. मीटिंगच्या शेवटी जेव्हा त्यांनी एकमेकांना त्यांची कार्डे दिली तेव्हा ते फ्रेंड्स ऑफ द हायलाइन तयार करतील असा अंदाज त्यांना आला नव्हता. जेव्हा रॉबर्ट हॅमंडच्या आईने आपल्या मुलाला विचारले, “बेटा, या नोकरीत येण्याची तुझी शक्यता काय आहे?” तो म्हणेल, “मला वाटते की आमच्याकडे जागा वाचवण्याची 1 टक्के शक्यता आहे.” त्यावेळी, एक प्रवासी लेखक होता आणि दुसरा एका वेबसाइटसाठी काम करत होता. आणि त्यांनी नोकरी सोडून उद्यान वाचवण्याचा निर्णय घेतला.
गिउलियानी: तिथे बांधा!
या दोघांना प्रकल्पासाठी निधी शोधण्यात, परवानग्या मिळवण्यासाठी आणि सरकार आणि स्थानिक सरकारांना पटवून देण्यासाठी 10 वर्षे लागली. त्यांचा थकवा दूर करण्यासाठी त्यांनी “न्यूयॉर्कमधील पार्क ओव्हरलूकिंग द स्काय” हे पुस्तक लिहिले. त्यांच्या कथा लांब आहेत, अगदी माजी महापौर जिउलियानी यांच्याकडेही. “तिला हे उद्यान इतकं नको होतं! त्याच्यापेक्षा जास्त कोणाला हायलाइन खाली घ्यायची नव्हती,” हॅमंड स्पष्ट करतात. खरेतर, त्याने ब्लूमबर्गला आपले कर्तव्ये सोपवण्यापूर्वी दोन दिवस आधी स्वाक्षरी केलेला शेवटचा दस्तऐवज होता: “हायलाइन पाडण्याची परवानगी”.
पण हॅमंड आणि डेव्हिडचे वर्तुळही विस्तृत आहे. “आम्ही तुम्हाला सांगू की आमचे किती कलाकार आणि समलिंगी मित्र आहेत. त्यांचे म्हणणे ऐकून घेतले जात आहे. डियान फॉन फर्स्टनबर्ग आणि अभिनेता एडवर्ड नॉर्टन या दोघांनी आम्हाला पाठिंबा दिला. त्या दोघांच्या आर्थिक पाठिंब्याबद्दल धन्यवाद, आम्ही हायलाइन वाचवण्यासाठी शक्य तितके कायदेशीर मार्ग वापरून पाहिले!” दोन उद्योजकांनी सरकार आणि पालिका दोघांना दिले आश्वासन : आम्ही या जागेचे उद्यानात रुपांतर करू! सिनेटर हिलरी क्लिंटन यांच्या संमतीने, या वचनानंतर $18 दशलक्ष हायलाइनच्या तिजोरीत गेले.
वरून चालणे सोपे
हे उद्यान आता मॅनहॅटनमधील एका महाकाय ऑक्सिजन चेंबरसारखे आहे. ट्रॅफिक लाइट नसलेला पण शहरावरून चालणारा रेल्वे ट्रॅक. रेल्वे थांबतात. बाजूला सन लाउंजर्स, लहान मुलांसाठी आणि प्रौढांसाठी पाण्याचे कारंजे जे उन्हाळ्यात उघडतात, ज्याखाली तुम्ही काही मिनिटे उभे राहू शकता. हे ठिकाण खुल्या हवेत आर्ट गॅलरी म्हणून देखील वापरले जाते. त्यातील शिल्पे समकालीन कलेतील अंतर आणि शीतलतेत नाहीत. आणि जर तुम्हाला काही पायऱ्या चढण्यास हरकत नसेल, तर तुम्ही उद्यानात चालत जाऊन तुमच्या गंतव्यस्थानावर अधिक वेगाने पोहोचू शकता. त्याचा पत्ता पश्चिम 30वी स्ट्रीट आणि गानसेवूर्त स्ट्रीटच्या दरम्यान कुठेतरी आहे; हिरवीगार हिरवळ पाहणे अशक्य आहे. डेव्हिड आणि हॅमंड जोडीचे शेवटचे निरीक्षण असे आहे: "जे या उद्यानात प्रवेश करतात ते ताबडतोब हात धरतात, ते खाली असलेल्या गर्दीत असे करू शकत नाहीत ..."
जुने रेल्वे ट्रॅक पार्क केलेले
शेजारच्या दोन कार्यकर्त्यांनी सुरू केलेल्या मोहिमेमुळे जुने रेल्वे ट्रॅक न्यूयॉर्कच्या आवडत्या उद्यानात बदलले. वर्षातून 4 दशलक्ष लोक भेट देतात, हे उद्यान हडसन नदीकाठी पसरलेले आहे. जेम्स कॉर्नर फील्ड ऑपरेशन्स, डिलर स्कॉफिडिओ + रेन्फ्रो आणि पीएट औडॉल्फ यांनी पार्कची रचना केली आहे. हायलाइन पार्क 2009 मध्ये उघडण्यात आले. दुसरा विभाग 2011 मध्ये उघडण्यात आला. हायलाइन रेल्वेची लांबी 233 किलोमीटर आहे, परंतु जो भाग पार्क करून लोकांसाठी खुला करण्यात आला आहे तो सुमारे 2 किलोमीटरचा आहे. 2014 मध्ये सुरू होणार्‍या तिसर्‍या आणि अंतिम विभागासह हा प्रकल्प पूर्ण केला जाईल.
इस्तंबूल मध्ये समान प्रकल्प
इस्तंबूलसाठी न्यूयॉर्क हायलाइन पार्क प्रकल्पासारखा प्रकल्प देखील प्रश्नात आहे. फातिहचे महापौर मुस्तफा डेमिर यांनी थोड्याच वेळापूर्वी पत्रकारांना सांगितलेल्या प्रकल्पानुसार, मार्मरे उघडल्यानंतर रेल्वे आणि मेट्रो मार्ग भूमिगत होतील. येडीकुले आणि सिरकेची दरम्यानच्या जुन्या उपनगरीय मार्गाचे न्यूयॉर्कप्रमाणेच उद्यान आणि चालण्याच्या मार्गात रूपांतर केले जाईल.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा