तिसरा बोगदा 2019 मध्ये उघडला जाईल

तिसरा बोगदा 2019 मध्ये उघडला जाईल: पॅसेज, जेथे तीन स्वतंत्र मार्गांचे विश्लेषण केले गेले आहे, चाकांची वाहने आणि रेल्वे प्रणाली दोन्हीसाठी योग्य असेल. हा प्रकल्प 2019 मध्ये सेवेत आणण्याची योजना आहे.

नवीन प्रकल्पासाठी, ज्यासाठी अध्यक्ष रेसेप तय्यप एर्दोगान यांनी लॅटिन अमेरिकेत परत येण्याची घोषणा केली, डोळे वाहतूक मंत्री लुत्फी एल्व्हान यांच्याकडे वळले. तिसर्‍या पुलानंतर तिसरा ट्युब क्रॉसिंग बांधण्याचा निर्णय घेण्यात आल्याने वाहतुकीला दिलासा मिळेल आणि वेळही कमी होईल. बोगदा, जिथे चाकांच्या वाहनाव्यतिरिक्त रेल्वे व्यवस्था असेल, मंत्री एलवन यांच्यासाठी विशेष अर्थ आहे, ज्यांना निवडणुकीमुळे 7 मार्च रोजी आपले कर्तव्य सोपवावे लागणार आहे.

तीन मार्गांचे पुनरावलोकन केले

प्रकल्पासाठी बॉस्फोरसमधील विविध ठिकाणी काम केले गेले, जे मार्मरे आणि युरेशिया ट्यूब क्रॉसिंगनंतरचे तिसरे ट्यूब क्रॉसिंग असेल. ज्या प्रदेशात रहदारी अधिक सुलभ होईल त्या प्रदेशाबरोबरच, बॉस्फोरसमधील विद्युतप्रवाह, रिंगरोडशी जोडणी, संक्रमण प्रक्रिया आणि पर्यावरणीय घटकांचा एक-एक करून आढावा घेण्यात आला.
तिसरा ट्यूब पॅसेज मारमारे आणि युरेशिया बोगद्यांपेक्षा वेगळा असेल. मार्मरे रेल्वे ट्रान्झिटसाठी बांधले गेले आणि सेवेत ठेवले गेले. युरेशिया बोगदा, ज्याचे अद्याप बांधकाम सुरू आहे, ते केवळ चाकांच्या वाहनांसाठी बांधले गेले आहे.

एक रेल्वे व्यवस्था देखील असेल

नवीन ट्युब क्रॉसिंगमुळे चाकांची वाहने आणि रेल्वे मार्ग दोन्हीही मार्गी लागतील. ट्यूब पॅसेजमध्ये, जे या संदर्भात जगातील पहिले उदाहरण असेल, राउंड-ट्रिप चाकांच्या वाहनांच्या दोन ओळी आणि एक लाइन रेल्वे प्रणालीसाठी राखीव असेल.

बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण मॉडेल

योजनेनुसार, बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण (BOT) मॉडेलने तिसऱ्या ट्यूब पॅसेज आणि जोडणी रस्त्यांचे बांधकाम केले जाईल. युरेशिया बोगद्यासाठी बांधकाम कालावधी 55 महिने होता आणि कार्य कालावधी 25 वर्षे, 11 महिने आणि 9 दिवस होता. या प्रक्रियेनंतर, बोगदा इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्व्हेस्टमेंट्सच्या जनरल डायरेक्टोरेटकडे आणि इस्तंबूल मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटीकडे जाणारे रस्ते हस्तांतरित केले जातील. तिसऱ्या ट्यूब क्रॉसिंगचा मार्ग, प्रवेश रस्ते आणि अंतर बांधकाम आणि ऑपरेशन वेळ आणि खर्च या दोन्हीवर परिणाम करेल.

8 अब्ज TL

असे नमूद केले आहे की नवीन ट्यूब पॅसेजची किंमत 4-8 अब्ज TL च्या दरम्यान बदलू शकते जे मार्ग निर्धारित केले जावे यावर अवलंबून आहे. या प्रकल्पात या वर्षी निविदा काढल्या जातील आणि 2019 मध्ये चाचणी ड्राइव्ह घेण्यात येईल असे उद्दिष्ट आहे. 2020 नंतर, प्रकल्प पूर्णपणे सेवेत आणला जाण्याची अपेक्षा आहे.

एलव्हान या प्रकल्पाला सुपूर्द करतील

7 जून रोजी होणाऱ्या सार्वत्रिक निवडणुकांमुळे राज्यघटनेनुसार आपले कर्तव्य स्वतंत्र नावाने 7 मार्च रोजी सोपवणारे मंत्री एलवन हे वेडगळ प्रकल्पाची घोषणा करणाऱ्या व्यक्ती म्हणून इतिहासात खाली जातील. राष्ट्राध्यक्ष एर्दोगन यांनी सांगितले की, एलव्हान या प्रकल्पाचा तपशील सांगतील. पंतप्रधान दावुतोउलु आणि मंत्री एल्व्हान मार्चच्या सुरुवातीला या प्रकल्पाची घोषणा करतील अशी अपेक्षा आहे.

संभाव्य मार्ग

Rumeli Hisarı-Anadolu His.: मार्गाची तपासणी करण्यात आली. दोन दुर्ग रेषा फक्त 760 मीटर अंतरावर आहेत आणि बोस्फोरसचा सर्वात अरुंद भाग आहे हे या रेषेचे वैशिष्ट्य आहे.

İstinye-Çubuklu: जोडणी रस्त्यांशी सुसंगत असल्यास आणि रहदारीला हातभार लावल्यास ते आकर्षक असू शकते असा निष्कर्ष काढतो. 1976 मध्ये अभ्यासादरम्यान हा मार्ग सर्वात योग्य मार्ग म्हणून पाहिला गेला.

Ümraniye-Kağıthane: पर्यायी मार्ग म्हणून पाहिल्या जाणार्‍या लाईनच्या बांधकामाच्या बाबतीत, Ümraniye पासून 5 मिनिटांत हसडलच्या खालच्या बाजूने असलेल्या Katırcılar ला जाण्याची संधी असू शकते हे निश्चित केले आहे. .

इस्तंबूल रहदारीसाठी नवीन श्वासोच्छ्वास पाईप

इस्तंबूलमधील वाहतूक तीन ओळींद्वारे प्रदान केली जाते, त्यापैकी दोन बोस्फोरसच्या वर आहेत. इस्तंबूलसाठी या महत्वाच्या ओळी आहेत:

BOĞAZİÇİ पूल: दररोज सुमारे 250 हजार वाहने या पुलावरून जातात. 560 मीटर लांब, 39 मीटर रुंद आणि 65 मीटर उंच असलेला हा पूल 3 + 3 लेनमध्ये काम करतो.

FSM BRIDGE: हा पूल 1.510 मीटर लांब, 39,4 मीटर रुंद आणि समुद्रसपाटीपासून 64 मीटर उंच आहे. दररोज सरासरी 250 वाहने येथून जातात.

YSS ब्रिज: यावुझ सुलतान सेलिम (YSS) ब्रिज 1.875 मीटर लांब, 320 मीटर उंच आणि 59 मीटर रुंद आहे. रेल्वे व्यवस्थाही आहे.

MARMARAY: 29 ऑक्टोबर 2013 रोजी Ayrılıkçeşme आणि Kazlıçeşme मधील विभाग उघडून सेवा देण्यास सुरुवात केलेली Marmaray, पूर्णपणे सेवेत रुजू झाल्यावर दरवर्षी 50 दशलक्ष प्रवासी घेऊन जाईल.

युरेशिया बोगदा: २०१६ मध्ये पूर्ण होईल. ते फक्त कारसाठी पास होईल. हे Kazlıçeşme-Göztepe मधील अंतर 2016 मिनिटांवरून 100 मिनिटांपर्यंत कमी करेल.

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

प्रतिक्रिया द्या

आपला ई-मेल पत्ता प्रकाशित केला जाणार नाही.


*