वाहतुकीचा वेग ५० टक्क्यांनी वाढल्यास मृत्यूचा धोका ६ पटीने वाढतो.

जर रहदारीचा वेग 50 टक्क्यांनी वाढला तर मृत्यूचा धोका 6 पटीने वाढतो: वाहतूक सेवा प्रेसीडेंसीच्या वेबसाइटवर ड्रायव्हर्सना चेतावणी देऊन जनरल डायरेक्टरेट ऑफ सिक्युरिटीने याची आठवण करून दिली की दरवर्षी शेकडो लोक वाहतूक अपघातात गमावतात. तुर्की आणि त्यांना कोट्यवधी लिरा आर्थिक तोटा सहन करावा लागतो.
जनरल डायरेक्टरेट ऑफ सिक्युरिटी ऑफ ट्रॅफिक सर्व्हिसेसच्या वेबसाईटवर 'स्पीड अँड अॅक्सिडेंट रिस्क इन ट्रॅफिक' नावाच्या चेतावणी पत्रात वेगाचे हानी स्पष्ट केले आहे. वेग 5 टक्क्यांनी वाढल्याने प्राणघातक अपघातात 20 टक्क्यांनी वाढ झाल्याचे निदर्शनास आणून देताना, खालील मतांचा समावेश होता:
“फोर्स मॉडेलचा वापर करून, सरासरी वेगातील बदलामुळे अपघात आणि अपघाताच्या तीव्रतेचा अंदाज लावता येतो. सरासरी वेगात 5 टक्के वाढ झाल्याने सर्व दुखापती अपघातांमध्ये 10 टक्के वाढ होते आणि प्राणघातक अपघातांमध्ये 20 टक्के वाढ होते. उल्लंघनांना प्रतिबंध करण्यासाठीच्या क्रियाकलापांचा आधार म्हणजे सुरक्षित, न्याय्य आणि कार्यक्षम मार्गाने रहदारीच्या वातावरणाचा, जे एक सामान्य क्षेत्र आहे, याचा सर्वांना फायदा होऊ शकतो याची खात्री करणे हा आहे. या मूलभूत गरजेसाठी अपघाताचा धोका कमी करणे आवश्यक आहे. सुरक्षित रस्ता व्यवस्थेचा मुख्य उद्देश म्हणजे अशी रस्ते वाहतूक व्यवस्था स्थापन करणे, ज्यामुळे मृत्यू किंवा गंभीर दुखापत न होता मानवी चुकांना अनुमती मिळते. सुरक्षित रस्ता प्रणाली त्रुटींना अनुमती देणाऱ्या संरचनेत असावी ही कल्पना वाहतूक सुरक्षेच्या दृष्टीने विरोधाभासी वाटू शकते, तरीही ती 'दोष-सहिष्णु वाहतूक व्यवस्था' म्हणून विचारात घेतल्यास हा मुद्दा स्पष्ट होऊ शकतो. जोखीम कमी करून आणि नियमांचे उल्लंघन रोखून जोखीम कमी करून हे मोठ्या प्रमाणात साध्य केले जाऊ शकते. अतिवेगाला प्रतिबंध केल्याने संभाव्य त्रुटींमुळे आणि रस्त्याच्या अनपेक्षित परिस्थितीमुळे उद्भवणाऱ्या धोकादायक परिस्थितींचा एक महत्त्वाचा भाग अपघातात बदलण्यापासून रोखतो. वेग कमी करण्याचा मूर्त फायदा अनेक वेळा सिद्ध झाला असल्याने, हा मूलभूत परिणाम आता एक ट्रॅफिक इंद्रियगोचर म्हणून प्रस्थापित झाला आहे ज्यामध्ये जास्त वाद नाही. 'मध्यम वेगाचे उल्लंघन' नावाच्या उल्लंघनाचा गट, ज्याचा अर्थ कायदेशीर वेग मर्यादेपेक्षा 10-15 किमी/ताशी वाहन चालवणे, उच्च वेगाच्या उल्लंघनाच्या तुलनेत गंभीर परिणामांसह वाहतूक अपघातांमध्ये मोठी भूमिका बजावते. कारण अतिवेगापेक्षा मध्यम वेग अधिक सामान्य आहे.