BTK Demiryolu Hattı Projesi’nde Sona Gelindi :Yapımına 2008 yılında başlanan ve tamamlanmasının ardından Çin ile Londra’yı Marmaray aracılığıyla birbirine bağlayacak olan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı Projesi’nde çalışmaların yüzde 83’ü tamamlandı.
बाकू-टिबिलिसी-कार्स (BTK) रेल्वे लाईन प्रकल्प, जो 2008 मध्ये सुरू झाला होता आणि तो पूर्ण झाल्यानंतर चीन आणि लंडनला जोडेल, अंतिम टप्प्यात पोहोचला आहे.
कार्समध्ये थंडीची तीव्र परिस्थिती असूनही, तुर्की, अझरबैजान आणि जॉर्जियाच्या अध्यक्षांच्या सहभागाने 29 जुलै 2004 रोजी ज्याचा पाया घातला गेला होता, त्या रेल्वे मार्ग प्रकल्पाची कामे तुर्कीच्या संयुक्त वाहतूक आयोगाच्या बैठकीत सुरू राहिली. , अझरबैजान आणि जॉर्जिया 24 डिसेंबर 2008 रोजी तिबिलिसीमध्ये.
Demiryolu hattında çalışmaların ise 2015 yılında tamamlanması planlanıyor.
Hattın faaliyete geçmesiyle ilk etapta bir milyon yolcu taşınması planlanırken, aynı zamanda üç ülkenin ürettiği ürünlerin de taşınması yapılacak.
कार्सचे गव्हर्नर गुने ओझदेमिर यांनी रेल्वे मार्गावरील नवीनतम कामांची तपासणी केली आणि प्रकल्प व्यवस्थापक कायसेराह एर्डेम यांची भेट घेतली.
Özdemir’e projenin son durumu hakkında brifing veren Erdem, projede 2013 yılında bir duraklama dönemi yaşandığını belirterek, çalışmaların geçen aylarda yoğun şekilde başladığını söyledi.
रेल्वे मार्गावर मिश्र वाहतूक असेल असे व्यक्त करून एर्डेम म्हणाले, “आम्ही तुर्कीमध्ये दोन मार्गांवर जात आहोत. आजपर्यंत, आमच्याकडे 550 मीटर खोदलेला बोगदा आहे. ते मार्चमध्ये पूर्ण करण्याचा आमचा विचार आहे. कामाच्या सीमेवर बोगद्यावर काम सुरू आहे,” ते म्हणाले.
एर्डेम यांनी सांगितले की त्यांनी ऐतिहासिक सेंजर वाड्याचे संरक्षण आणि सीमा बोगद्यावरील भूस्खलनामुळे प्रकल्पात 2 मार्ग बदल केले.
“İlk etapta yılda bir milyon yolcu taşınacak”
गव्हर्नर ओझदेमिर यांनी निदर्शनास आणून दिले की बीटीके रेल्वे लाईन प्रकल्प 2015 च्या शेवटी सेवेत आणला जाईल आणि सांगितले की या विषयावरील काम पूर्ण वेगाने सुरू आहे.
Çalışmaların Türkiye-Gürcistan sınırında yoğunlaştığını ifade eden Özdemir, tünellerdeki betonlama işleminin yüzde 40 oranında tamamlandığını dile getirerek, “Kış döneminde de çalışmalar devam ediyor. Şu anda Kars bölgesindeki aç-kapa tünelleri de tamamlanmış durumda. Türkiye topraklarındaki 79 kilometrelik bölümde çok az bir eksiğimiz kaldı. Toplamda 700 milyon dolarlık projenin şu anda yüzde 83’ü tamamlanmış durumda. Bu da projenin büyük bir bölümünün ve asıl zor işlerin tamamlandığını, sadece üzerinde yapılacak imalatlarla ilgili kısımların kaldığını gösteriyor” diye konuştu.
बीटीके पूर्ण झाल्यानंतर सिल्क रोड पुन्हा सक्रिय होईल हे लक्षात घेऊन, ओझदेमीर यांनी नमूद केले की बीजिंग ते लंडनपर्यंतच्या वाहतुकीचे काम कार्स ते बाकूपर्यंत सुरू नाही.
Projenin merkez haline gelmesinde ve ekonomik anlamda yükselmesinde önem arz ettiğine değinen Özdemir, şunları kaydetti:
“Hızlı trenin de İstanbul’dan Kars’a kadar gelmesiyle Kafkasya bölgesiyle olan ekonomik, sosyal ve kültürel iletişimin de bir şekilde hızlanabileceğini gösteriyor. Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı’nın faaliyete geçmesiyle beraber yılda ilk etapta bir milyon yolcu kapasitesi olacak. Bunun yanında yük taşımacılığı da devreye girecek. Öncelikle üç ülkenin ürettiği mamullerin pazarlanması gündeme gelecek. Kars’ta lojistik merkezin de projesi hazırlanıyor. Ulaştırma Bakanlığı onun da ihalesini yaptı. 2016 başında demiryoluyla birlikte lojistik merkezi de faaliyete geçireceğiz.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा