गव्हर्नर झाहतेरोगुल्लरी यांनी चौकाचौकांचा ताबा घेतला

गव्हर्नर झाहतेरोगुल्लरी इंटरचेंज: आमच्या शहरातील काही ठिकाणी लागोपाठ झालेल्या अपघातांनंतर, बोलूचे गव्हर्नर अहमत झाहतेरोगुल्लारी यांनी महामार्गाच्या चौथ्या प्रादेशिक संचालनालयाला निर्दिष्ट चौकांवर पुन्हा काम करण्यास सांगितले.
कराकासू जंक्शन, फिलिझ पास्ता जंक्शन आणि ऑर्ग. बोलूचे गव्हर्नर अहमत झहतेरोगुल्लारी यांनी एरेफ बिटलिस बॅरेक्स जंक्शनसाठी काम सुरू करण्यास सांगितले. राज्यपाल Zahteroğulları, ज्यांनी महामार्गाच्या चौथ्या प्रादेशिक संचालनालयाला या विषयावर सविस्तर अभ्यास करण्यास सांगितले, ते म्हणाले की बोलू हे अंकारा आणि इस्तंबूल सारख्या दोन मोठ्या महानगरांमध्ये स्थित आहे; प्रखर पर्यटन क्रियाकलाप असलेला हा प्रांत असल्याचे सांगून ते म्हणाले की यामुळे रस्ता, पादचारी आणि वाहनांच्या सुरक्षिततेचे महत्त्व वाढते.
बोलू गव्हर्नर अहमत झहतेरोगुल्लरी यांच्या स्वाक्षरीने महामार्गाच्या चौथ्या प्रादेशिक संचालनालयाला पाठविलेल्या पत्रात; बोलू आणि Çaydurt दरम्यान D-4 महामार्गाच्या विभागात, विशेषत: वसाहतींमुळे जड पादचारी आणि वाहनांची रहदारी असलेल्या भागात आणि सेबेन-किब्रिस्किक जिल्हा रस्त्याच्या मार्गावर आणि वर्षाला सुमारे 100 हजार लोक भेट देतात, Gölcük नेचर पार्क आणि काराकासू थर्मल रिजन रोड हे उपयुक्त आणि घातक आहेत. वाहतूक अपघातात वाढ होत आहे आणि भौतिक नुकसान होत आहे असे सांगून माहितीमध्ये, D-200 महामार्गावर सुरक्षित वाहतूक प्रवाह सुनिश्चित करण्यासाठी खाली दर्शविलेल्या बिंदूंवर सुधारणा केल्या आहेत (दरम्यान Bolu-Çaydurt) आणि Bolu-Kıbrıscık-Seben (Bolu-Karacasu-Gölcük नेचर पार्क रोड) महामार्ग. कामाची गरज होती.
लेखात खालील विधाने समाविष्ट करण्यात आली होती, ज्यामध्ये सर्वाधिक अपघात झालेल्या 3 छेदनबिंदूंबद्दलचे निष्कर्ष समाविष्ट आहेत;
काराकासू जंक्शन: हे छेदनबिंदू एक आधुनिक 3-आर्म छेदनबिंदू आहे आणि ते बोलूला सेबेन आणि किब्रिस्किक जिल्ह्यांना जोडते. गेल्या वर्षभरात या चौकात 3 जखमी आणि 1 साहित्याचे नुकसान झाले आहे. चौकाचौकात (दोन लेनपासून एका लेनपर्यंत) रस्ता अचानक अरुंद झाल्यामुळे तो धोकादायक आहे.
फिलिझ पास्ता जंक्शन: हे छेदनबिंदू स्टोरेज छेदनबिंदू म्हणून काम करते. मात्र, या जंक्शनच्या तीव्र वापरामुळे; कारखाने आणि औद्योगिक भागातून मोठ्या आणि भारदस्त वाहने जसे की टन वजनाचे ट्रक आणि ट्रक वळवल्यामुळे वाहतूक धोक्यात आली आहे.
अवयव. Eşref BİTLİS बॅरॅक्स जंक्शन: जरी हे नवीन बांधलेले छेदनबिंदू असले तरी, तेथे कोणतेही सिग्नलिंग नाही. D-100 महामार्गाची संघटना. Eşref BİTLİS बॅरेक्स विभागात, सरासरी 120-150 वाहने कामाच्या वेळेच्या सुरूवातीस आणि शेवटी बॅरॅक्समध्ये प्रवेश करतात आणि बाहेर पडतात. या कारणास्तव, बोलू दिशेकडून येणारी आणि चौकातून येणारी वाहने अंकाराकडून येणा-या वाहनांच्या रहदारीला धोका निर्माण करतात, कारण सकाळच्या सुरुवातीला आणि रस्त्याच्या डाव्या लेनवर फेरीवाल्याकडे जाणारी वाहने घनतेचा अनुभव घेतात. वाहने याशिवाय, बॅरेकच्या समोरील वस्ती (निवास आणि घरे) जास्त असल्याने, वाहन आणि मानवी संचलनामुळे देखील छेदनबिंदूचा भार वाढतो.
महामार्गांना या छेदनबिंदूंची पुनर्रचना करण्यास सांगणारे बोलू गव्हर्नर अहमत झहतेरोगुल्लरी यांनी विनंती केली की, प्रश्नातील छेदनबिंदूंबद्दल आवश्यक परीक्षा आणि संशोधन केले जावे आणि ते सिग्नलीकृत छेदनबिंदूंमध्ये बदलले जावे किंवा पर्यायी उपाययोजना कराव्यात.