देशांतर्गत मोटारगाड्या बनवल्या जातात, पण त्यासाठी 'माफ करा' नाही: Toyota Pazarlama ve Sales A.Ş. सीईओ अली हैदर बोझकर्ट यांनी सांगितले की ऑटोमोटिव्ह स्ट्रॅटेजी डॉक्युमेंटने कल्पनेप्रमाणे प्रभाव निर्माण केला नाही आणि त्यांना नवीन धोरण दस्तऐवजात अधिक प्रभावी सुधारणांची अपेक्षा आहे जेणेकरून तुर्की ऑटोमोटिव्ह उत्पादनाचा आधार बनू शकेल.
नवीन दस्तऐवजावर अधिक तपशीलवार चर्चा व्हायला हवी हे लक्षात घेऊन बोझकर्ट म्हणाले, “गुणवत्तेची जागरूकता आणि लॉजिस्टिकच्या बाबतीत हे सर्व एकत्र आणून, मी म्हणतो की युरोपात, रशियात किंवा रशियातही आमच्यासारखा मजबूत उमेदवार नाही. मध्य पूर्व. "आम्ही हे चुकवू नये," तो म्हणाला.
तुर्की स्वतःच्या साधनांसह अगदी लहान तपशीलापर्यंत घरगुती ऑटोमोबाईल तयार करू शकते हे लक्षात घेऊन, बोझकर्ट यांनी नमूद केले की ही आर्थिक कल्पना आहे की नाही यावर चर्चा केली जात आहे. बोझकर्ट: "हे अशक्य नाही, परंतु आपण वास्तववादी असणे आवश्यक आहे. हा व्यवसाय एवढी मोठी गुंतवणूक आहे की त्यात ‘सॉरी’ असूच शकत नाही. "आम्ही अब्जावधी डॉलर्सच्या गुंतवणुकीबद्दल बोलत आहोत," ते म्हणाले.
ते 850 हजारांवरून पडू नये
बोझकर्टने तुर्कीमधील उच्च करांवर देखील जोर दिला आणि म्हटले:
“जर विशेष उपभोग कर नसेल आणि युरोपप्रमाणे फक्त व्हॅट भरला गेला असेल तर 50 हजार लीरा किमतीची कार 35 हजार लिरापर्यंत येईल. अशा परिस्थितीत, तुर्कीची क्षमता किमान 1.5 दशलक्ष आहे. आम्ही 1 दशलक्ष नाही तर 850-900 हजारांच्या बाजारापेक्षा खूप खाली जाऊ नये. जेव्हा तुर्की बाजार 1 दशलक्ष युनिट्सपेक्षा जास्त होण्यास सुरवात करेल, तेव्हा तुर्कीमध्ये उत्पादन असलेले ब्रँड अतिरिक्त मॉडेल तयार करण्याचा विचार करतील. "तुर्कीमध्ये गुंतवणूक नसलेल्या ब्रँडसाठीही, तुर्की उत्पादन केंद्र म्हणून दिसू लागेल."
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा