मंत्री एल्वान यांनी बाकू-टिबिलिसी-कार्स रेल्वेसाठी एक तारीख दिली: वाहतूक, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री लुत्फी एल्व्हान म्हणाले की बाकू-टिबिलिसी-कार्स रेल्वे प्रकल्प हा केवळ एक प्रकल्प नाही तर बंधुता, संयुक्त विकास आणि बळकटीकरणाचा प्रकल्प आहे. . एल्व्हान म्हणाले, “आमचे उद्दिष्ट आहे की ट्रेनला रेल्वेवर आणणे आणि 2015 च्या आत हलवणे”.
अधिकृत संपर्कासाठी अझरबैजानची राजधानी बाकू येथे आलेले परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री लुत्फी एल्वान यांनी आंतरराष्ट्रीय परिषदेत हजेरी लावल्यानंतर निवेदन दिले. बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे प्रकल्प हा देखील बंधुत्वाचे नाते दृढ करणारा प्रकल्प आहे यावर जोर देऊन मंत्री एलव्हान म्हणाले, “हा प्रकल्प आर्थिक आणि सांस्कृतिक संबंध मजबूत करणारा प्रकल्प आहे. एका अर्थाने ऐतिहासिक सिल्क रोडचे पुनरुज्जीवन करण्याचा हा प्रकल्प आहे.”
लंडनपासून बीजिंगपर्यंत विस्तारलेल्या दोन महत्त्वाच्या उणिवा दूर केल्या गेल्या आहेत, असे एलव्हानने आपल्या निवेदनात अधोरेखित केले. दुसरा कट बाकू-तिबिलिसी-कार्स लाइन होता. हा मार्मरे पूर्ण करून, आम्ही मार्मरे प्रकल्प पूर्ण केला, जो जगातील सर्वात महत्त्वाच्या प्रकल्पांपैकी एक आहे आणि आम्ही आमची पहिली कमतरता भरून काढली. आम्ही बाकू-टिबिलिसी-कार्स लाइन पूर्ण करू, जी आमची दुसरी कमतरता आहे आणि पुढील वर्षी सेवेत ठेवू. हा केवळ तुर्की, जॉर्जिया आणि अझरबैजान या तीन देशांशी संबंधित प्रकल्प नाही, तर संपूर्ण प्रदेश आणि युरोपशी संबंधित हा सर्वात महत्त्वाचा प्रकल्प आहे,” तो म्हणाला.
मंत्री लुत्फी एल्व्हान यांच्या प्रश्नावर, 'बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे मार्मरेमध्ये विलीन होईल. हा आमचा सर्वात महत्वाचा प्रकल्प आहे. आम्ही ते निश्चितपणे मार्मरेसह एकत्र करू. बाकूहून निघालेला आमचा एक बांधव हायस्पीड ट्रेनने इस्तंबूलला पोहोचेल आणि युरोपला पोहोचेल. त्यामुळे ही समस्याही दूर होणार आहे. आम्ही या वर्षाच्या अखेरीस तुर्कीची बाजू पूर्ण करत आहोत. त्यांनी उत्तर दिले, "700 दशलक्ष डॉलर्स आणि 79 किलोमीटरचा सेक्शन डिसेंबरच्या अखेरीस पूर्ण झाला आहे, परंतु इतर विभागात बोगद्याची कामे आहेत, परंतु आमचे लक्ष्य 2015 मध्ये रेल्वे रुळांवर टाकून ते हलवण्याचे आहे."
विचारलेल्या दुसर्‍या प्रश्नावर, मंत्री एल्व्हान यांनी नमूद केले की नाहसिवन-कार्स रस्ता प्रकल्प तुर्की आणि अझरबैजान या दोन्ही देशांच्या अजेंड्यावर आहे आणि हा प्रकल्प अझरबैजानसह एकत्र केला जाईल.
KTB रेल्वेची नवीन लाईन संपणार आहे, खूप उशीर झाला असला तरी. ती कधी सेवेत दाखल होईल हे माहीत नाही. मालवाहतूक आणि प्रवासी-परिवहन-वाहतूक ही प्रदेश आणि प्रवाशांसाठी चांगली सेवा आहे… यामुळे मालक वाचेल मालिकेत वापरल्या जाणार्‍या वॅगनमधील पैसे. प्रश्न असा आहे: TCDD च्या वॅगन BTK मार्गावर वापरल्या जातील का? .अन्यथा, ट्रान्सशिपमेंटची आदिम प्रथा पार पाडली जाईल. बोगी बदलण्यासाठी योग्य वॅगन नसल्यास , ते त्वरित तयार केले पाहिजे.