अल्स्टॉम कारखान्यासाठी स्थानिक भागीदार शोधत आहे

Alstom कारखान्यासाठी स्थानिक भागीदार शोधत आहे: Alstom, ज्याने तुर्कस्तानला आफ्रिका आणि मध्य पूर्वेतील अभियांत्रिकी केंद्र बनवले आहे, ते आता कारखाना स्थापन करेल. या गुंतवणुकीसाठी स्थानिक कंपन्यांशी भागीदारी वाटाघाटी सुरू करणारी फ्रेंच कंपनी तुर्कीला उत्पादन आधारही बनवेल.

फ्रेंच अल्स्टोम ट्रान्सपोर्ट, जगातील आघाडीच्या रेल्वे प्रणाली उत्पादकांपैकी एक, तुर्कीमध्ये कारखाना स्थापन करण्यासाठी स्थानिक कंपन्यांशी वाटाघाटी सुरू केल्या. या कारखान्यात, तुर्कीमध्ये हाती घेतलेल्या प्रकल्पांचे उत्पादन प्रथमतः पूर्ण करणारी कंपनी, दीर्घ मुदतीत या प्रदेशातील प्रकल्पांचे उत्पादन करून निर्यात सुरू करण्याचे उद्दिष्ट ठेवते. 23-26 ऑक्टोबर रोजी बर्लिन येथे आयोजित InnoTrans रेल्वे प्रणाली मेळ्यात सहभागी झालेल्या आणि त्यांचे नवीन प्रकल्प सादर करणाऱ्या कंपनीच्या व्यवस्थापकांनी, तुर्कीच्या बाजारपेठेसाठी त्यांच्या गुंतवणूकीच्या योजनांबद्दल वर्ल्डला सांगितले.

Alstom वाहतूक जगभरातील सुमारे 60 देशांमध्ये कार्यरत आहे; रोलिंग स्टॉक, पायाभूत माहिती प्रणाली, सेवा आणि टर्नकी सोल्यूशन्स ऑफर करते. 1950 पासून तुर्कीमध्ये कार्यरत असलेल्या या कंपनीने आतापर्यंत शंभरहून अधिक प्रकल्प पूर्ण केले आहेत. सुमारे दोन वर्षांपूर्वी तुर्कीला मध्य पूर्व आणि आफ्रिकन बाजारपेठेसाठी अभियांत्रिकी आधार बनवण्याचा निर्णय घेतल्यानंतर, Alstom ने यावर्षी Alstom Transport TIS (Transport Infarmation Solutions) आणि Systems चे प्रादेशिक मुख्यालय इस्तंबूल बनवले आहे. मध्य पूर्व आणि आफ्रिकेतील सर्व सिग्नलिंग आणि टर्नकी सिस्टम प्रकल्प इस्तंबूलमधून बोली, प्रकल्प व्यवस्थापन, डिझाइन, खरेदी, अभियांत्रिकी आणि सेवा म्हणून केले जातात. प्रादेशिक केंद्र म्हणून तुर्कीची स्थापना करून गेल्या दोन वर्षांत त्यांनी या बाजारपेठेत लक्षणीय गुंतवणूक केली आहे, याकडे लक्ष वेधून अल्स्टॉम ट्रान्सपोर्ट युरोप, मध्य पूर्व आणि आफ्रिकेचे वरिष्ठ उपाध्यक्ष जियान लुका एरबाकी म्हणाले, “आमचे अभियांत्रिकी कार्यालय, जे आम्ही सुरू केले. दोन वर्षांपूर्वी काही लोकांसह, आता शेकडो अभियंते आणि तंत्रज्ञ कार्यरत आहेत. आम्ही लोकांना शिक्षित करणे आणि नवीन नोकऱ्या निर्माण करणे या दोन्हीमध्ये खूप गुंतवणूक केली आहे. आम्ही 2 वर्षात 200 हून अधिक नवीन नोकऱ्या निर्माण केल्या. तुर्कीमधील आमची गुंतवणूक वाढतच राहील. कारखाना स्थापन करण्यासाठी आम्ही स्थानिक भागीदार शोधत आहोत,” ते म्हणाले.

देशांतर्गत पुरवठादारांची संख्या वाढत आहे

अलीकडच्या काळात तुर्कीमध्ये Durmazlar त्यांनी यंत्रसामग्रीच्या भागीदारीत ट्रेनच्या विविध भागांचे उत्पादन सुरू केले आहे याकडे लक्ष वेधून, एरबॅकी यांनी जोर दिला की ते वेगवेगळ्या देशांतर्गत उत्पादकांसोबत देखील काम करतात आणि म्हणाले, “आता Durmazlar आमच्या सहकार्याने, आम्ही तुर्कीमध्ये ट्रेनच्या सर्वात महत्त्वाच्या भागांपैकी एक असलेल्या बोगीच्या सबफ्रेमची निर्मिती करतो. आम्ही इतर उत्पादनांसाठी देशांतर्गत पुरवठादार देखील विकसित केले आहेत. उदाहरणार्थ, आमच्या Eskişehir-Balıkesir सिग्नल प्रकल्पामध्ये, आम्ही तुर्कीमधून उत्पादने देखील खरेदी करतो. तूर्तास, आम्ही तुर्कीमधील प्रकल्पांसाठी स्थानिक उपकंत्राटदार वापरतो, परंतु दीर्घकाळात, तुर्कीबाहेरील आमच्या प्रकल्पांसाठी स्थानिक पुरवठादारांकडून फायदा घेणे चांगले होईल.

Alstom कडे स्थानिक उत्पादन धोरणे आहेत हे अधोरेखित करून, Erbacci म्हणाले, “TCDD ने आधीच आम्हाला तुर्कीमध्ये उत्पादन करण्याची ऑफर दिली आहे. तुर्कीमधील नवीन रेल्वे निविदांमध्ये अभियांत्रिकी, उत्पादन, देशांतर्गत उत्पादनांची खरेदी आणि देखभाल स्थानिकीकरण करण्याचा वाढता हेतू आहे. अल्स्टॉम म्हणून, आम्ही शेवटपर्यंत या गरजेचे पालन करू.

मोठे तंत्रज्ञान हस्तांतरण

अल्स्टॉम ट्रान्सपोर्ट तुर्कीचे महाव्यवस्थापक, अर्बान सिटक यांनी सांगितले की त्यांनी तुर्कीमध्ये कारखाना स्थापन करण्यासाठी वाटाघाटी सुरू केल्या आणि ते म्हणाले, “आम्ही पर्यायांचे मूल्यांकन करत आहोत. आम्हाला आमच्यासाठी सर्वोत्तम जोडीदार निवडायचा आहे.” Çitak ने निदर्शनास आणून दिले की Alstom एक उत्कृष्ट तंत्रज्ञान हस्तांतरण करेल आणि प्रथम स्थानावर कारखान्यात तुर्कीमधील प्रकल्पांसाठी उत्पादन नियोजित आहे आणि म्हणाले, "येथे स्थापन होणाऱ्या कारखान्यातून इतर देशांना निर्यात करणे हे आमचे उद्दिष्ट आहे."

YHT ला निविदा मिळाल्यास, ते तुर्कीमध्ये € 80 दशलक्ष गुंतवणूक करेल.

अल्स्टॉम या नात्याने, ते तुर्कीमधील YHT (हाय स्पीड ट्रेन) प्रकल्पांची आकांक्षा बाळगतात आणि ते या निविदांना खूप महत्त्व देतात, याकडे लक्ष वेधून अल्स्टॉम ट्रान्सपोर्ट आऊटलाइन आणि लोको प्लॅटफॉर्मचे उपाध्यक्ष जीन मार्क टेसियर म्हणाले, “आम्ही यासाठी तयारी करत आहोत. TCDD चा 90 YHT प्रकल्प आणि आमचा विश्वास आहे की आमची शक्यता जास्त आहे.” त्यांना ही निविदा मिळाल्यास ते तुर्कीमध्ये उत्पादन करतील, असे सांगून टेसियर म्हणाले, “आम्ही स्थानिक उत्पादनात एक मजबूत कंपनी आहोत. जर आम्ही 90 युनिट्ससाठी TCDD ची निविदा जिंकली, तर आम्ही या उत्पादन टप्प्यात किमान 5 नवीन नोकऱ्या निर्माण करू, ज्याला आम्हाला सुमारे 1000 वर्षे लागतील असे वाटते. उपकंत्राटदारही असतील. आम्हाला प्रकल्प मिळाल्यास, आम्हाला सुमारे 80 दशलक्ष युरोची नवीन गुंतवणूक करावी लागेल.

बर्लिनमध्ये त्याची नवीन उत्पादने सादर केली

सर्वसमावेशक प्रवासी अनुभव, जीवनचक्र खर्च कमी करण्याची वचनबद्धता आणि ग्राहकांशी जवळीक यावर लक्ष केंद्रित करून, Alstom ने Citadis X05 चे अनावरण त्याच्या उत्पादनांसह बर्लिनमध्ये केले. ही नवीन ट्राम ग्राहकांना अधिक संधी देईल. ग्राहक आता आय-पॅड ऍप्लिकेशन वापरून स्वतःच्या ट्राम कॉन्फिगर करू शकतील, ज्यामध्ये नवीन वैशिष्ट्यांसह दुहेरी दरवाजे आणि संपूर्ण वाहनात रुंद मुख्य कॉरिडॉर. Alstom चे नाविन्यपूर्ण देखभाल उपाय हेल्थहब ग्राहकांना ट्रेन स्कॅनरसारख्या उच्च-तंत्रज्ञान डेटा विश्लेषण साधनांचा वापर करून मालमत्ता आरोग्य तपासण्यास सक्षम करते. ERTMS [१] श्रेणीची नवीनतम उत्क्रांती, Atlas 1 आणि 400, ही पहिली स्केलेबल ERTMS सोल्यूशन्स आहेत जी रहदारीच्या आवश्यकतांशी जुळवून घेऊ शकतात आणि दररोज 500 ते 6 गाड्या चालवणारे नेटवर्क नियंत्रित करू शकतात.

1 टिप्पणी

  1. खूपच रोमांचक बातमी. चला, TÜVASAŞ, आपले आस्तीन गुंडाळा आणि किमान आपण स्थानिक पूर्ण स्थळ-भागीदार असणे आवश्यक आहे!
    पण लक्ष ठेवण्याची गोष्ट: मुख्य कारखान्यासाठी कधीही भागीदार मिळवू नका, कारण अनुभवासह एक ठोस, चांगली सुरुवात केलेली भागीदारी त्याला नंतरच्या वाटा वाढीसह चाकाच्या पलीकडे जाण्यास प्रवृत्त करते, आणि नंतर तलवार आणि स्लेजहॅमर हल्ला, कंपनी/फॅक्टरी एकतर पक्ष्यामध्ये बदलते किंवा पूर्णपणे बंद होते. विशेषत: कार्यक्षमतेची समस्या जी अजूनही आपल्या जुन्या SOE मध्ये प्रचलित आहे, प्रत्यक्षात “अकार्यक्षमतेसह”… उदाहरणे? 90 आणि 2000 च्या दशकात युरोपियन देशांमधील रेल्वे वाहनांच्या उत्पादकांच्या संपादन आणि एकत्रीकरण कार्यक्रमांच्या चौकटीत घडलेल्या घटना पाहिल्या तर आपल्याला येथे काय म्हणायचे आहे ते सहज समजेल.
    आमचे ध्येय आणि लक्ष्य; देशांतर्गत दर 80% आणि त्याहून अधिक पोहोचला पाहिजे! दुसरीकडे, विधिमंडळाने या संदर्भात आवश्यक कायदेशीर पायाभूत सुविधा तातडीने परिभाषित, नियमन आणि पूर्ण केल्या पाहिजेत! जेव्हा यूएसए 80% देशांतर्गत सामग्री/उत्पादनाची अट घालते तेव्हा आपण वेड्यांचे स्वातंत्र्य का देऊ करावे?

प्रतिक्रिया द्या

आपला ई-मेल पत्ता प्रकाशित केला जाणार नाही.


*