वाहतूक थांबवा! फ्लोअर ट्रॅप पूल कोणत्याही क्षणी कोसळू शकतो

वाहतूक थांबवा! फ्लोअर ट्रॅप ब्रिज कोणत्याही क्षणी कोसळू शकतो: इस्तंबूल फ्लोअर ट्रॅप ब्रिज, ज्यावर दररोज सकाळी हजारो लोक आणि वाहने जातात, त्याने अलार्म वाजू लागला आहे. पिठाचा सापळा पूल कोणत्याही क्षणी कोसळू शकतो! बस आणि ट्रक पॅसेजच्या सीलिंग बीम तोडत आहेत, ज्याची उंची 3.70 मीटर आहे. दुकानदारांच्या तक्रारी असलेल्या मृत्यूद्वारबाबत अभियंत्यांच्या चेंबरने इशारा दिला : कारवाई न झाल्यास तो कधीही उद्ध्वस्त होऊ शकतो!
इस्तंबूलमधील हजारो लोक वापरत असलेला फ्लोअर ट्रॅप ब्रिज वर्षानुवर्षे कुजला आहे आणि धोकादायक आहे. बस आणि ट्रक 3.70 मीटर उंच असलेल्या पॅसेजच्या सीलिंग बीम तोडत आहेत. दुकानदारांच्या तक्रारी असलेल्या मृत्यूद्वारबाबत अभियंत्यांच्या चेंबरने इशारा दिला : कारवाई न झाल्यास कोणत्याही क्षणी तो नष्ट होऊ शकतो!
दैनिक वृत्तपत्रातील कामिल मामनच्या बातमीनुसार, इस्तंबूलमधील सर्वात गर्दीच्या रहदारीच्या बिंदूंपैकी एक असलेल्या उन्कापानी-गलाता पुलाच्या दिशेने वाहन ओव्हरपासने धोका निर्माण केला आहे. वाहनचालकांना भीतीचे क्षण देणारा वाहतूक ओव्हरपासची दुरवस्था होत आहे. 3.70 मीटरपेक्षा उंच बस, ट्रक आणि टो ट्रक क्रॉसिंग बीममध्ये अडकतात. अखेर दुहेरी प्रवासी बस पॅसेजखालून गेल्याने वाहन व प्रवासी दोघांचाही जीव धोक्यात आला.
कातरणे बीम्स
इस्तंबूलच्या फातिह, बहेलीव्हलर आणि इयुप ते टकसीम या जिल्ह्यांच्या मार्गावर असलेल्या अंडरपासच्या बांधकामाची तारीख देखील अज्ञात आहे. 3.70 मीटरपेक्षा जास्त उंचीची कमाल मर्यादा असलेली वाहने, गल्लीच्या खालून जात आहेत, जिथे हजारो वाहनांचा दबाव असतो, ते बीमला घासून पुढे जाऊ शकतात. पॅसेजच्या तळाशी असलेली 10 कामाची ठिकाणेही कोसळण्याचा धोका आहे. अनेक दिवसांपासून हे गेट असेच असल्याचे सांगून व्यापारी म्हणाले, “ही जागा यावरून जाणाऱ्या वाहनांचा भार वाहून नेण्याच्या पातळीवर नाही, ती कोणत्याही क्षणी कोसळू शकते. वजन सहन करणारी इस्त्री आधीच विस्कटली आहे. असे असूनही, हे ठिकाण अद्याप वाहन वाहतुकीसाठी बंद नाही.
TMMOB च्या चेंबर ऑफ सिव्हिल इंजिनिअर्सच्या इस्तंबूल शाखेचे प्रमुख सेमल गोके म्हणाले, “वाहने आणि पादचारी ज्या पॅसेजमधून जातात त्या पॅसेजमधील बीम आणि घेर तोडून, ​​काँक्रीटचे तुकडे लोकांवर आणि त्यांच्या खाली जाणार्‍या वाहनांवर पडू शकतात. इस्तंबूलच्या अनेक भागांमध्ये पूल आणि अंडरपासवर गंभीर झीज झाली आहे. ”
'आपत्ती होऊ शकते'
BARANDER बांधकाम आयोगाचे अध्यक्ष डेनिज गुरेल: अंडरपासचे वाहक बीम कालांतराने आघात आणि घर्षणामुळे (काँक्रीट आणि मजबुतीकरण) खराब झाले आहेत. हवेच्या थेट संपर्कामुळे (गंज वाटण्याचे नुकसान) यामुळे गंज निर्माण झाला आहे, विशेषत: मजबुतीकरणाच्या उदयाचा परिणाम म्हणून. ही इमारत अनर्थ घडण्यापूर्वी तातडीने पाडण्याची गरज आहे.
'लगेच नष्ट'
इस्माईल उझुनोग्लू, TMMOB च्या चेंबर ऑफ सिव्हिल इंजिनियर्सच्या संचालक मंडळाचे सदस्य: बाहेरून दिसल्याप्रमाणे बीमचे बार तुटलेले आणि गंजलेले आहेत. त्याच वेळी, वाहनांच्या धडकेमुळे काँक्रीटचे काम संपले आहे. लोखंडे पूर्णपणे नादुरुस्त झाले असून हे गेट कोसळण्याच्या मार्गावर आहे. या जागेवर कारवाई किंवा तात्काळ पाडण्याची गरज आहे. या परिस्थितीत, वाहन वाहतूक निश्चितपणे थांबविली पाहिजे आणि हा रस्ता वापरला जाऊ नये. सामान्यतः, शहराच्या मध्यभागी क्रॉसिंगची उंची 4 मीटरपेक्षा जास्त असावी. त्यांनी 3 मीटर 70 सेमी लिहिले, परंतु या पॅसेजची लांबी त्यापेक्षा कमी आहे. ट्रकची उंची आधीच सुमारे 4 मीटर आहे.