जगातील दुसरा सर्वात जुना भुयारी बोगदा 139 वर्षे जुना आहे

जगातील दुसरा सर्वात जुना सबवे टनेल 139 वर्षांचा आहे. IETT महाव्यवस्थापक Baraçlı: “Tünel हा केवळ इस्तंबूलमध्येच नाही तर तुर्कीमधील सर्वात मौल्यवान ब्रँडपैकी एक आहे” Kabataş ट्यूनेलच्या बांधकामानंतर 130 वर्षांनंतर फ्युनिक्युलर सिस्टीम ट्यूनेलने प्रेरित केली होती.
"Tünel", तुर्कीची पहिली आणि जगातील दुसरी सर्वात जुनी मेट्रो, Karaköy आणि Beyoğlu दरम्यान धावणारी, या वर्षी तिचा 139 वा वर्धापन दिन साजरा करत आहे.
IETT ने दिलेल्या निवेदनानुसार, हा कार्यक्रम Tünel च्या 1863 व्या वर्धापन दिनानिमित्त आयोजित करण्यात आला होता, जो 12 मध्ये लंडन अंडरग्राउंडची स्थापना झाल्यानंतर 139 वर्षांनी सेवेत आणला गेला होता आणि जगातील दुसरा सर्वात जुना भुयारी मार्ग आहे.
बोगदा कार्नेशन्सने सजवण्यात आला असताना, प्रवाशांचे स्वागत संगीतकारांच्या मैफिलीने करण्यात आले. ही मैफल दिवसभर चालणार असल्याचे सांगण्यात आले.
17 जानेवारी, 1875 रोजी अनेक स्थानिक आणि विदेशी प्रतिष्ठित पाहुण्यांच्या उपस्थितीत झालेल्या समारंभात उघडण्यात आले, लाकडी गाडी आणि वाफेचा बोगदा 1971 मध्ये विद्युतीकरण करण्यात आला. काराकोय आणि बेयोग्लू दरम्यानचे 573 मीटरचे अंतर 90 सेकंदात पूर्ण करणारे टनेल, दररोज सरासरी 200 सहलींसह अंदाजे 12 हजार प्रवासी वाहून नेतात.
"Tünel आमच्या देशातील सर्वात मौल्यवान ब्रँडपैकी एक आहे"
आयईटीटीचे महाव्यवस्थापक डॉ. Hayri Baraçlı यांनी नमूद केले की इस्तंबूलमधील जगातील दुसऱ्या क्रमांकाची सर्वात जुनी मेट्रोची उपस्थिती ही अतिशय अभिमानाची गोष्ट आहे.
ट्यूनेल हा केवळ इस्तंबूलमधीलच नव्हे तर तुर्कस्तानमधील सर्वात मौल्यवान ब्रँडपैकी एक असल्याचे सांगून, बाराकली म्हणाले, “IETT म्हणून, हा ब्रँड जिवंत ठेवणे आणि ट्यूनेलचा ऐतिहासिक पोत जतन करणे हे सेवा गुणवत्तेइतकेच महत्त्वाचे आहे. म्हणूनच Tünel ची रोजची, साप्ताहिक, मासिक आणि वार्षिक देखभाल केली जात आहे आणि हा खोल रुजलेला इतिहास भावी पिढ्यांपर्यंत पोहोचवण्यासाठी आम्ही जे काही करावं ते करण्याचा प्रयत्न करत आहोत.”
ट्युनेल हे एकात्मिक सार्वजनिक वाहतुकीच्या पहिल्या उदाहरणांपैकी एक आहे, ज्यामध्ये काराकोयहून येणाऱ्या प्रवाशांना समुद्री वाहतुकीने ट्युनेल ते टॅक्सीमपर्यंत नॉस्टॅल्जिक ट्राम आणि मेट्रोद्वारे वाहतूक केली जाते, असे सांगून, बाराकली म्हणाले, “इस्तंबूलमधील तक्सिम आणि मेट्रो ही पहिली उदाहरणे आहेत. Kabataş ट्यूनेलच्या बांधकामानंतर 130 वर्षांनंतर फ्युनिक्युलर सिस्टीम ट्यूनेलने प्रेरित केली होती. या वैशिष्ट्यांमुळे, वाहतूक आणि नॉस्टॅल्जिया या दोन्ही बाबतीत ट्यूनेलचे मूल्य इस्तंबूलसाठी कधीही कमी होणार नाही.
IETT महाव्यवस्थापक Hayri Baraçlı यांनी ट्यूनेलला त्याच्या 139 व्या वाढदिवसानिमित्त भेट दिलेल्या प्राथमिक शाळेतील विद्यार्थ्यांना ट्यूनेलच्या इतिहासाविषयी माहिती दिली. मग त्याने मुलांसोबत ट्युनेलमध्ये प्रवास केला आणि फोटो काढले.
Tünel चा इतिहास
फ्रेंच अभियंता यूजीन हेन्री गावंड यांच्या पुढाकाराने बोगद्याचे बांधकाम सुरू झाले. इस्तंबूलला पर्यटक म्हणून आलेल्या गावंडने त्या काळातील व्यावसायिक आणि बँकिंग केंद्र असलेल्या गालाटा आणि सामाजिक जीवनाचे केंद्र असलेल्या पेरा यांना जोडणारा रेल्वे प्रकल्प तयार केला आणि तो ओटोमन सुलतान अब्दुलअजीझ हान यांच्यापुढे गेला. बोगदा, ज्याचा कार्य कालावधी 42 वर्षे निर्धारित करण्यात आला होता, तो बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण मॉडेलसह बांधला गेला आणि जानेवारी 1875 मध्ये सेवेत आणला गेला. जेव्हा प्रवास सुरू झाला, तेव्हा वीज नसल्यामुळे वाफेवर काम करणाऱ्या ट्यूनेलच्या लाकडी वॅगन्स गॅसच्या दिव्यांनी प्रकाशित झाल्या. दुसऱ्या महायुद्धादरम्यान काही साहित्य खरेदी करता येत नसल्यामुळे काही काळ प्रवाश्यांपासून वेगळे करण्यात आलेल्या टनेलचे 1971 मध्ये पूर्णपणे नूतनीकरण आणि विद्युतीकरण करण्यात आले.
Tünel, जो जगातील दुसरा भुयारी मार्ग आहे आणि तुर्कीचा पहिला आहे, हा जगातील त्याच्या प्रकारचा (भूमिगत) पहिला अनुप्रयोग आहे. त्याच काळात, व्हिएन्ना, पेस्ट आणि लियॉन सारख्या शहरांमध्ये जमिनीच्या वरच्या भागामध्ये समान यंत्रणेसह कार्यरत रेल्वे कार्यरत होत्या. हा बोगदा जगातील पहिला ऍप्लिकेशन म्हणून उभा आहे कारण तो भूमिगत चालतो.
17 जानेवारी 1875 रोजी एका मोठ्या समारंभाने बोगदा सेवेत आणला गेला. सुरुवातीची सुरुवात पाहुण्यांनी भरलेल्या वॅगनने झाली, जी गालाटा आणि पेरा दरम्यान मागे-पुढे जात होती.
ट्यूनेल सेवेत आल्याने, नागरिकांची Yüksekkaldırım उतारापासून सुटका झाली. मोठ्या कष्टाने वर चढलेला हा उतार ९० सेकंदाच्या प्रवासाने बदलला. सुरुवातीच्या वर्षाच्या मे महिन्यात वेतनात निम्म्याने कपात केल्याने ट्यूनेल हे वाहतुकीचे स्वस्त साधन बनले. म्हणून, ट्युनेल कालांतराने इस्तंबूलवासीयांसाठी अपरिहार्य बनले.
ट्यूनेलच्या परिचयाने बेयोग्लूच्या मनोरंजन जीवनाला अधिक चैतन्य प्राप्त झाले. गालाटा आणि पेरा दरम्यान शांतपणे प्रवास सुरू ठेवत, ट्यूनेलने युद्ध किंवा अपघातासारख्या विलक्षण परिस्थितीशिवाय आपल्या प्रवाशांना कधीही सोडले नाही.
अल्पावधीतच दत्तक घेतल्याचे लक्षण म्हणून, बेयोग्लू बाहेर पडण्याच्या समोरील चौकाला ट्युनेल स्क्वेअर असे नाव देण्यात आले.