मंत्री यिलदीरिम: मार्मरे पूर्ण झाल्यानंतर बॉस्फोरस पुलावर काम सुरू होईल: परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री बिनाली यिलदरिम यांनी सांगितले की मारमारे प्रकल्प पूर्ण झाल्यानंतर पहिल्या पुलाचे काम सुरू होईल.
परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री बिनाली यिलदरिम यांनी सांगितले की मारमारे प्रकल्प पूर्ण झाल्यानंतर पहिल्या पुलाचे काम सुरू होईल. कामाच्या तारखेबद्दल माहिती न देणार्‍या यिल्दिरिम यांनी सांगितले की इस्तंबूल रहदारीला कमीत कमी परिणाम होईल अशा तारखेला हे काम केले जाईल.
मंत्री बिनाली यिलदरिम यांनी तिसऱ्या पुलाच्या बांधकामाची तपासणी केली, ज्याचा पाया उद्या घातला जाईल. हेलिकॉप्टरने पुलाचे काम पाहणारा यिल्दिरिम नंतर त्या ठिकाणी आला जिथे पुलाचे पाय बांधले गेले आणि तिथेच अभ्यास सुरू ठेवला. मंत्री यिलदीरिम यांनी परीक्षेनंतर पत्रकारांना निवेदन दिले.
तिसरा पूल हा जगातील रेल्वेचा सर्वात लांब पूल असेल असे सांगून मंत्री यिलदीरिम म्हणाले, “पुलावरील लेनची संख्या रेल्वेसह 10 लेन आहे. पर्यावरणीय प्रकल्पाची आम्हाला काळजी आहे. 36 viaducts आहेत. जंगलावर परिणाम होऊ नये म्हणून आम्ही वायडक्ट्सची संख्या वाढवली. मला वाटते की आमच्याकडे 4 बोगदे आहेत. नैसर्गिक संरचनेचे जतन करणे आणि तो पर्यावरणीय प्रकल्प असल्याची खात्री करणे हे आमचे उद्दिष्ट आहे. भरण्याचे एकूण प्रमाण 70 दशलक्ष घनमीटर आहे. आमच्याकडे 200 हजार टन लोखंडी काम आहे. 45 अंडरपास आणि 63 ओव्हरपास पूल असतील. एकट्या पुलाच्या कामाचे प्रमाण 228 हजार घनमीटर आहे. बांधकाम कालावधी दरम्यान आणि ऑपरेशन प्रक्रियेदरम्यान हजारो लोक व्यवसाय मालक AŞ बनतील. हा पूल पूर्ण झाल्यावर येथून वाहतूक वाहतूक होणार आहे. टीआयआर ट्रक आणि टँकर इतर रस्ते व्यापतात हे रोखले जाईल. शहराची वाहतूक येथे रिंगरोडने काढली जाणार आहे. हा पूल इस्तंबूलसाठी फायदेशीर असावा अशी माझी इच्छा आहे.” वाक्ये वापरली.
पुलाच्या नावाविषयी माहिती न देणाऱ्या यल्दिरिम म्हणाले, “मला तपशीलवार प्रकल्पात जोडणीचे रस्ते समजावून सांगायचे आहेत. पुलंच्या नावाबाबत 'तुम्ही ते करा' असे नाव ठेवणारा. तो दिवस आल्यावर या पुलाला सर्वात योग्य नाव नक्कीच देऊ. या क्षणी, आमच्याकडे पूल लवकरात लवकर बांधून इस्तंबूलच्या लोकांना देण्याशिवाय दुसरी कोणतीही योजना नाही. मजुरीवर मर्यादा आहेत. कारसाठी, ते 8 सेंट प्रति किलोमीटर आहे, एका डॉलरच्या दहाव्या भागापेक्षा कमी. पुलाचा टोल $3 आहे. हे कमाल मर्यादा शुल्क आहेत. ते या शुल्कापेक्षा कमी असू शकते.” तो म्हणाला.
पहिल्या पुलावरील कामांची माहिती देणारे यिलदीरिम म्हणाले, “आमची तयारीची कामे मोठ्या प्रमाणात पूर्ण झाली आहेत. आम्ही बोली देखील करू. मार्मरे ऑपरेशनमध्ये आल्यानंतर होईल. वाहतुकीवर विपरित परिणाम होऊ नये म्हणून व्यवसाय आराखडा तयार करण्यात आला असला तरी त्याचा अंशत: परिणाम होणार असल्याने मार्मरेनंतर काम सुरू करणे योग्य ठरेल असे आम्हाला वाटले. 29 ऑक्टोबर रोजी उद्घाटन झाल्यानंतर पहिल्या पुलाचे काम सुरू होईल. ज्या कालावधीत दैनंदिन रहदारी कमीत कमी प्रभावित होईल त्या कालावधीत काम केले जाईल.” तो म्हणाला.
'आम्ही HGS आणि OGS बाबत एका नवीन प्रकल्पावर काम करत आहोत'
ते HGS शी संबंधित एका नवीन प्रकल्पावर काम करत असल्याचे स्पष्ट करताना, Yıldırım म्हणाले, “पूर्वी, कार्ड पास प्रणाली होती. HGS प्रणाली आली आहे. OGS महाग होता. आमची पुढची पायरी म्हणजे HGS ची सध्याची संख्या OGS ची संख्या ओलांडली आहे. त्यामुळे यंत्रणा सुरळीत झाली आहे. एवढ्या कमी वेळात सुरळीत चालणारी व्यवस्था जगात कधीच नव्हती. ते खूप चांगले केले होते. जरी ही पट्टी HGS म्हणत असली तरीही, तुम्ही OGS उत्तीर्ण केले असल्यास ते ते ओळखेल. हे सॉफ्टवेअर रिलीज झाल्यावर, समस्या दूर होईल. जेव्हा प्रत्येकजण त्यांना पाहिजे तिथून जातो तेव्हा कोणताही दंड आकारला जाणार नाही. ” म्हणाला.
स्रोत: बातम्या
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा