तुर्कीतील सर्वात मोठ्या रेल्वे कंपनीच्या स्थापनेसाठी पहिले पाऊल उचलण्यात आले

तुर्कीमधील रेल्वे वाहतुकीच्या उदारीकरणावरील मसुदा कायद्याचा पहिला भाग, ज्याची तुर्कीच्या ग्रँड नॅशनल असेंब्लीच्या जनरल असेंब्लीमध्ये "मूलभूत कायदा" म्हणून चर्चा करण्यात आली होती, ती स्वीकारण्यात आली. कायद्यासह, तुर्कीच्या सर्वात मोठ्या रेल्वे कंपनीच्या स्थापनेसाठी पहिले पाऊल उचलले गेले.

तुर्कीमधील रेल्वे वाहतुकीच्या उदारीकरणावरील मसुदा कायद्याचा पहिला भाग, ज्याची तुर्कीच्या ग्रँड नॅशनल असेंब्लीच्या जनरल असेंब्लीमध्ये “मूलभूत कायदा” म्हणून चर्चा करण्यात आली होती, ती स्वीकारण्यात आली. स्वीकृत 9 लेखांनुसार, TCDD रेल्वे इन्फ्रास्ट्रक्चर ऑपरेटर म्हणून काम करेल, ज्याला रेल्वे इन्फ्रास्ट्रक्चर हस्तांतरित केले जाईल, जे राष्ट्रीय रेल्वे पायाभूत सुविधा नेटवर्कमध्ये आहे आणि राज्याच्या नियंत्रणाखाली आहे. TCDD च्या; वाहतूक, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालय हाय-स्पीड आणि हाय-स्पीड ट्रेन वाहतुकीसाठी केलेल्या रेल्वे पायाभूत सुविधांच्या गुंतवणुकीसाठी आवश्यक विनियोगाची कल्पना करेल, ओळींचे दुहेरी किंवा एकाधिक लाईनमध्ये रूपांतर, आणि नूतनीकरण आणि सुधारणेसाठी गुंतवणूक करेल. रेल्वे पायाभूत सुविधा. जंक्शन लाइन बांधकामाची विनंती केल्यास; जंक्शन लाइन बांधण्यासाठी आवश्यक असलेली स्थावर वस्तू TCDD द्वारे विनंतीकर्त्याकडून जप्ती शुल्क गोळा करून ताब्यात घेतली जाईल आणि 49 वर्षांपेक्षा जास्त नसलेल्या विनंतीकर्त्याच्या नावे सुलभतेचा अधिकार विनामूल्य स्थापित केला जाईल. वापराच्या कालावधीच्या शेवटी, सांगितलेल्या स्थावरांवर बांधलेल्या सर्व मालमत्ता पुढील कोणत्याही कारवाईची आवश्यकता न ठेवता TCDD च्या मालकीमध्ये गेल्याचे मानले जाईल. या मालमत्तेसाठी TCDD द्वारे कोणतीही किंमत किंवा भरपाई दिली जाणार नाही. सार्वजनिक कायदेशीर संस्था आणि कंपन्या; त्यांची स्वतःची रेल्वे पायाभूत सुविधा तयार करणे, या पायाभूत सुविधांवर रेल्वे पायाभूत सुविधा ऑपरेटर असणे, राष्ट्रीय रेल्वे पायाभूत सुविधा नेटवर्कवर रेल्वे ट्रेन ऑपरेटर असणे.

-अचल वस्तू मंत्रालयाकडून जप्त केल्या जातील-

कंपन्यांना रेल्वेच्या पायाभूत सुविधा निर्माण करायच्या असतील तर; त्यांनी बांधलेल्या रेल्वेच्या पायाभूत सुविधांसाठी आवश्यक असलेली स्थावर वस्तू मंत्रालयाकडून संबंधित कंपनीकडून जप्तीची किंमत गोळा करून काढून घेतली जाईल आणि 49 वर्षांपेक्षा जास्त नसताना, संबंधित कंपनीच्या नावे सुलभतेचा अधिकार विनामूल्य स्थापित केला जाईल. नमूद केलेला उद्देश. वापर कालावधीच्या शेवटी, सांगितलेल्या स्थावरांवर बांधलेल्या सर्व मालमत्तेला कोणत्याही पुढील कारवाईची गरज न पडता कोषागाराच्या मालकीमध्ये गेल्याचे मानले जाईल. या मालमत्तेसाठी कोषागाराकडून कोणतीही भरपाई किंवा भरपाई दिली जाणार नाही. कोषागाराच्या खाजगी मालकीच्या आणि TCDD ला वाटप केलेल्या किंवा वापरासाठी सोडलेल्या अचल वस्तूंपैकी, वित्त मंत्रालयाने योग्य समजलेल्या, त्यावरील संरचना आणि सुविधांसह, TCDD च्या कर्तव्ये आणि क्रियाकलापांमध्ये वापरण्यासाठी TCDD मध्ये हस्तांतरित केले जाऊ शकते. . जंगले वगळता; सरकारच्या अखत्यारीतील स्थावर आणि विल्हेवाट, जे TCDD च्या कर्तव्ये आणि क्रियाकलापांमध्ये वापरले जातात आणि जे वित्त मंत्रालयाने योग्य मानले आहेत, त्यांची नोंदणी केल्यानंतर त्यावरील संरचना आणि सुविधांसह TCDD मध्ये हस्तांतरित केले जाऊ शकतात. कोषागाराच्या नावाने वित्त मंत्रालय. या नियमनाच्या कार्यक्षेत्रातील स्थावर वस्तूंपैकी, राष्ट्रीय संरक्षण मंत्रालयाला वाटप केलेल्या आणि तुर्की सशस्त्र दलांच्या यादीतील स्थावर आणि TCDD सह संयुक्तपणे वापरल्या जाणार्‍या वस्तू वगळल्या जातील. जमिनीच्या नोंदणीमध्ये टीसीडीडीच्या नावाने नोंदणीकृत आणि वाटप करण्याच्या अचल वस्तूंच्या वापरामुळे, या नियमनाच्या अंमलात येण्याच्या तारखेपर्यंत, जे अद्याप टीसीडीडीच्या जमा झालेल्या शुल्कातून गोळा केले गेले नाहीत ते सोडले जातील. कोणताही टप्पा. गोळा केलेले शुल्क परत केले जाणार नाही. TCDD द्वारे तृतीय पक्षांना भाडेपट्ट्याने दिलेल्या स्थावर वस्तूंबाबत, या लेखाच्या प्रभावी तारखेपर्यंत भाडेकरूंच्या जमा झालेल्या किमतीतून जे अद्याप गोळा केले गेले नाहीत ते कोणत्याही टप्प्यावर सोडले जातील, परंतु भाडे शुल्क TCDD द्वारे गोळा केले आहे. रेल्वेच्या पायाभूत सुविधांना लागून असलेल्या पार्सलमध्ये, रेल्वे सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी मंत्रालयाने निर्धारित केलेले बांधकाम दृष्टिकोन अंतराचे पालन केले जाईल. निश्‍चित अंतरासाठी योग्य नसलेल्या इमारती मंत्रालयाच्या विनंतीनुसार पाडल्या जातील किंवा पाडल्या जातील. रेल्वेचे; महामार्ग, गाव रस्ता आणि तत्सम रस्त्यांच्या चौकात रेल्वे हा मुख्य रस्ता मानला जाईल आणि रेल्वेच्या वाहनांना पास असेल. या चौकात, नवीन रस्ता ज्या संस्थेला जोडला आहे ती संस्था किंवा संस्था अंडरपास किंवा ओव्हरपास बांधण्यासाठी आणि इतर सुरक्षा उपायांसाठी जबाबदार असतील. रेल्वे ट्रॅफिक ऑर्डरची आवश्यकता असलेल्या प्रकरणांमध्ये, लेव्हल क्रॉसिंगसह दृश्यात अडथळा आणणाऱ्या सुविधा काढून टाकल्या जातील.

"तुम्ही पण आगीशी खेळताय?"

लेखांवर बोलणारे MHP Kocaeli उप Lütfü Türkkan म्हणाले, "तुम्ही रेल्वेसमोर TC हा शब्द काढाल का?" विचारले. 2149 पीकेके सदस्यांना तुर्की सुपूर्द केल्याचा दावा करून, तुर्ककान म्हणाले, “त्याला माहित नाही की आगीशी खेळताना त्याचा काही भाग जळून जाईल, परंतु तो केव्हा होईल हे त्याला समजेल. तुम्ही पण आगीशी खेळत आहात. जे ज्ञानी नाहीत त्यांना तुम्ही बाजारात सोडले आहे, ते तुर्कस्तानचे विभाजन कसे करायचे ते सांगत आहेत.” सीएचपी बालिकेसिर डेप्युटी हलुक अहमत गुमुस यांनी दावा केला की एके पक्षाच्या प्रतिनिधींना उद्घाटन काय आहे हे माहित नाही. परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री, बिनाली यिलदरिम यांनी विधेयकाच्या पहिल्या भागावरील प्रतिनिधींच्या प्रश्नांना उत्तर देताना सांगितले की तुर्कीची प्रत्येक इंच जमीन या देशाच्या प्रत्येक नागरिकासाठी खुली आहे. यिल्दिरिम म्हणाला, “मी सर्वत्र जातो आणि प्रत्येकानेही जावे. जर आपण काही ठिकाणी जाऊ शकत नसलो तर 'तुम्ही तिथे बसा, इथे आमचा झेंडा फडकावा' असे म्हणता येणार नाही. आम्ही आधी जाऊ, नागरिक आमच्याकडे पाहतील आणि तेही जातील, ”तो म्हणाला. विधेयकाच्या पहिल्या भागात 9 लेख स्वीकारल्यानंतर, संसदेचे उपसभापती मेहमेट साग्लम यांनी मंगळवार, 23 एप्रिल रोजी 14.00 वाजता विशेष अजेंडा घेऊन बैठक बंद केली.

स्रोत: वर्चस्व