इस्तंबूल मेट्रो घन सोने आहे?

इस्तंबूल मेट्रो घन सोने आहे?
तुर्कीमधील 3 मोठ्या शहरांचे मेट्रो बांधकाम एकाच वेळी सुरू असल्याची आठवण करून देताना, CHP Avcılar जिल्हा अध्यक्ष बायराम अकार म्हणाले; “इस्तंबूल मेट्रोची किंमत प्रति किलोमीटर 140 दशलक्ष डॉलर्स आहे, तर अंकारा मेट्रोची किंमत 100 दशलक्ष डॉलर्स आहे, इझमिर मेट्रोसाठी प्रति किलोमीटर 56 दशलक्ष डॉलर्स खर्च केले जातात. मला आश्चर्य वाटते की इस्तंबूल आणि अंकारामधील भुयारी मार्ग घन सोन्याचे बनलेले आहेत की इतर गोष्टींचा समावेश आहे? "जर वाहतुकीच्या गुंतवणुकीसाठी खूप जास्त खर्चाचे वाटप केले गेले, परंतु त्यावर उपाय सापडला नाही, तर या खात्यात काहीतरी आहे," तो म्हणाला.
Acar ने सांगितले की AKP 10 वर्षांहून अधिक काळ एकट्या सत्तेत आहे आणि इस्तंबूल महानगर पालिका 8 वर्षांहून अधिक काळ एकेपी प्रशासनाखाली आहे; “तुम्ही इस्तंबूलच्या कोणत्या कोपऱ्यात गेलात हे महत्त्वाचे नाही, तुम्हाला दिवसाच्या जवळजवळ प्रत्येक तासात वाहतूक आणि ट्रॅफिक जॅमचा अनुभव येतो. "मेट्रोबससाठी खर्च केलेला पैसा आणि सध्याची परिस्थिती स्पष्ट आहे," तो म्हणाला.
त्यांना उदाहरण म्हणून इझमीर घेऊ द्या
IMM च्या बजेटपैकी 60 टक्क्यांहून अधिक दरवर्षी वाहतूक गुंतवणुकीसाठी वाटप केले जाते आणि 8 वर्षांत 11 अब्ज डॉलर्सपेक्षा जास्त खर्च केले गेले आहेत याची आठवण करून देत, बायराम अकर म्हणाले; “जर तुम्ही 8 वर्षांत 11 चतुर्भुज डॉलर्स जुन्या आकडेवारीसह खर्च केले असतील आणि तरीही या शहराची वाहतूक समस्या सोडवू शकत नसाल, तर याचा अर्थ असा की तुम्ही आतापासून ते सोडवू शकणार नाही. तुम्हाला एकतर ही नोकरी माहीत नाही किंवा या नोकरीत आणखी काहीतरी गुंतलेले आहे. याव्यतिरिक्त, इस्तंबूलमध्ये 4 आणि अंकारामध्ये 3 मेट्रो मार्ग परिवहन मंत्रालयाने बांधले आहेत. अंकारा मध्ये बांधकाम 10 वर्षांपासून सुरू आहे. इस्तंबूलमध्ये ते 7.5 वर्षे चालले. दुसरीकडे, इझमीर मेट्रोपॉलिटन नगरपालिका, एक पैसाही मदत न घेता, स्वतःच्या बजेटसह भुयारी मार्ग पूर्ण करत आहे. "त्यांना काहीही माहित नसेल तर त्यांनी जावे आणि इझमीर महानगरपालिकेचे उदाहरण म्हणून घ्यावे," तो म्हणाला.
37 दशलक्ष TL हिशोबात नाही
Acar ने हे देखील नमूद केले की IMM सतत "चुकीचे" आणि "अनियोजित" प्रकल्प घेऊन येतात; “अवसीलर ब्रिज इंटरसेक्शन प्रकल्प रद्द करण्यात आला आहे, ज्याची घोषणा आपल्या वृत्तपत्राद्वारे प्रथम लोकांना करण्यात आली होती. तुम्ही 37 दशलक्ष टीएल खर्च करता आणि म्हणता की हा एक विशाल प्रकल्प आहे जो या प्रदेशाची वाहतूक समस्या सोडवेल. तुम्ही भव्य समारंभांसाठी इतका पैसा खर्च करता. 6 वर्षांनंतर, तुम्ही "माफ करा, ते चुकीचे होते" असे म्हणता आणि तुम्ही मातीने उघडलेला बोगदा भरून तो रद्द करा. या देशाच्या खिशातून येणारा 37 दशलक्ष लीरा वाया जातो. आता, आम्हाला तुमच्या वृत्तपत्रातून कळले आहे की, Büyükçekmece मध्ये एक अंडरपास प्रकल्प आहे जो महामार्गांच्या परवानगीशिवाय सुरू करण्यात आला होता आणि "जोखीम" असल्याच्या कारणास्तव न्यायालयाच्या निर्णयामुळे तो थांबवण्यात आला होता. समुद्राची पातळी लक्षात न घेता किनारी जिल्ह्यात प्रकल्प राबवता येतो का? आमच्या एव्हसीलर जिल्ह्यात, कुरुसेमे अंडरपासचे बांधकाम सुरू आहे, जे डेनिझ कोस्कलर जिल्हा आणि गुमुस्पला जिल्हा यांना जोडेल. येथेही अशाच प्रकारच्या समस्या जाणवत असल्याचे सांगितले जाते. फाउंडेशनमधून पंपांच्या सहाय्याने पाणी बाहेर काढले जाते. CHP म्हणून, आम्ही याचे पालन करू. ते म्हणाले, "आम्ही अवकलरच्या लोकांना बळी पडू नये यासाठी कामाचे बारकाईने पालन करत आहोत."

स्रोतः http://www.extrahaber.com