कोनाक ट्राममध्ये नियोजन त्रुटी, महाग

कोनाक ट्राममधील नियोजन त्रुटी महाग होती: मेट्रोपॉलिटनने कोनाक ट्राम मार्ग समुद्राच्या बाजूला हलवल्यामुळे, गेल्या वर्षी 3 दशलक्ष लीरा खर्च केलेली किनारपट्टी व्यवस्था निरुपयोगी होईल.
कोनाक ट्रामवरील नियोजन त्रुटी, जिथे इझमीर महानगरपालिकेने गेल्या वर्षी निविदा अंतिम केल्यानंतर 4 वेळा आपला मार्ग बदलला, त्याची किंमत खूप जास्त होती. कोनाक ट्रामवर, जी Üçkuyular पासून सुरू होते आणि Halkapınar पर्यंत विस्तारते आणि एकूण लांबी 12.7 किलोमीटर आहे, त्यातील एक ओळ मुस्तफा केमाल साहिल बुलेव्हार्डच्या जमिनीच्या बाजूने शेवटच्या आवर्तनासह समुद्र विभागात हलविण्यात आली आणि महानगर पालिका 3 दशलक्ष 7 हजार लिरा खर्च करून गेल्या वर्षी सेवेत आणले. Üçkuyular आणि Göztepe फेरी पोर्ट्स दरम्यान अंदाजे 1.5 किलोमीटरच्या किनारपट्टीच्या व्यवस्थेला फटका बसला. किनारपट्टीच्या व्यवस्थेच्या कक्षेत बांधलेले चालण्याचे आणि सायकलचे मार्ग आणि बसण्याचे गट रेल्वे बसविण्याच्या कामात तुटलेले आणि सांडले जातील या वस्तुस्थितीमुळे 'ते इतके होणार नाही' असे म्हणता येईल. जे घडले त्याविरुद्ध बंड करणारे नागरिक म्हणाले, "परिणामी सार्वजनिक नुकसान ज्या नोकरशहांनी ते घडवून आणले आहे त्यांनी गहाण केले पाहिजे." इझमीर महानगरपालिका, गेल्या वर्षी शहरी सार्वजनिक वाहतूक समस्या सोडवण्यासाठी Karşıyaka आणि कोनाकने ट्राम बांधण्याचे काम सुरू केले. गुलर्माक हेवी इंडस्ट्री कन्स्ट्रक्शन कंपनीने निविदा जिंकली, जी महानगरपालिकेला पॅकेज म्हणून 182 दशलक्ष 144 हजार लिरा अधिक 69 दशलक्ष 153 हजार 255 युरोसाठी देण्यात आली होती. ही जागा कंत्राटदार कंपनीला देण्यात आली. हे सर्व घडल्यानंतर लगेच घडले. Karşıyakaइस्तंबूलमध्ये 3 वेळा आणि कोनाक ट्राममध्ये 4 वेळा मार्ग बदल करण्यात आला. कोनाक ट्रामच्या शेवटी Üçkuyular Pazaryeri च्या बाजूने सुरू होणारी आणि मरीना जंक्शनपर्यंत पोहोचणारी लाईन दोन मध्ये विभाजित करण्याचा आणि एक ओळी कोस्टल रोडच्या किनारपट्टीच्या भागात हलवण्याचा निर्णय घेण्यात आला.
कोस्ट बँक आयोजित
दरम्यान, मेट्रोपॉलिटनने Çiğli ते Güzelbahçe या 40 किलोमीटरच्या किनारपट्टीची पुनर्रचना करण्यासाठी काम सुरू केले. 'इझमीर सी कोस्टल अरेंजमेंट प्रोजेक्ट' च्या कार्यक्षेत्रात, कोनाक पिअर आणि पासपोर्ट दरम्यानची किनारपट्टी प्रथम देण्यात आली आणि नंतर कोनाक समुद्रकिनारा निविदाद्वारे व्यवस्थापित करण्यात आला. पुन्हा, त्याच प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात, Üçkuyular फेरी टर्मिनल आणि Göztepe फेरी टर्मिनल दरम्यान 1.5 किलोमीटर लांबीची किनारपट्टी पुनर्रचना करण्यात आली. सुमारे 3 दशलक्ष 7 हजार लीरा खर्चाचे आणि फेब्रुवारी 2014 मध्ये सुरू झालेले हे काम एप्रिलमध्ये पूर्ण झाले आणि इझमीरच्या लोकांना सादर केले गेले. व्यवस्थेच्या व्याप्तीमध्ये, नेव्हिगेशनल अॅम्फीथिएटर्स, विशेष किनार्यावरील फर्निचर, नवीन घाट, वनस्पती टेरेस आणि विशेष प्रकाश खांब, मासेमारी क्षेत्र, सायकल आणि अक्षम मार्ग तयार केले गेले. ज्या भागात वनस्पति समृद्ध होते, तेथे फुटपाथांवर ग्रॅनाइटचे दगड टाकण्यात आले होते. Göztepe Ferry Pier, पादचारी ओव्हरपास आणि Göztepe Pier समोरचा भाग प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात वर्ग करण्यात आला. ताडाच्या झाडाखाली किनार्‍यासाठी खास डिझाइन केलेले बसलेले गट, इझमीर बोटीने प्रेरित लाकडी बोट शिल्प आणि बोटली पिअर स्क्वेअर, ज्यामध्ये इझमीरच्या लोकांना फेरीची वाट पाहत असताना अधिक आनंददायी वेळ मिळावा, असा उद्देश होता. टिकाऊ संमिश्र लाकडी मजल्याच्या व्यवस्थेसह तयार केले गेले. किनारपट्टी व्यवस्था प्रकल्प पूर्ण झाल्यानंतर अखेरच्या मार्गात बदल करण्यात आल्याची वस्तुस्थिती समोर आली आहे.
प्रकल्प विचारात घेतलेला नाही
मुस्तफा केमाल बीच बुलेवर्डच्या जमिनीच्या बाजूने सुरू करण्यात आलेली रेल्वे टाकण्याचे काम येत्या काही दिवसांत किनारपट्टीच्या बाजूने सुरू होणार आहे. ट्राम लाइन, जी Üçkuyular मरीना जंक्शनपासून समुद्राच्या बाजूने जाईल, नवीन व्यवस्था केलेल्या किनारपट्टीवरून जाईल. अशी स्थिती असताना, 3 दशलक्ष 7 हजार लिरा खर्च करून बांधलेल्या नवीन किनारपट्टी व्यवस्था क्षेत्राचा महत्त्वपूर्ण भाग, रेल्वे बिछानाच्या कामात खराब होईल. बर्‍याच प्रकल्पांप्रमाणे, इझमीरचे लोक मेट्रोपॉलिटनच्या अनियोजित प्रकल्पांसाठी पैसे देतील. कोस्टल रेग्युलेशन प्रकल्पाच्या कक्षेत बांधण्यात आलेले पादचारी पदपथ आणि सायकल आणि अपंगांचे चालण्याचे मार्ग तोडले जातील. जे घडले त्यातून खास तयार केलेल्या हिरव्या पोतलाही त्याचा वाटा मिळेल. अशी स्थिती असताना, खर्च केलेल्या 3 लाख 7 हजार लिरापैकी महत्त्वपूर्ण भाग फेकून दिला जाईल.