इस्तंबूल वाहतूक महाव्यवस्थापक Ömer Yıldız यांनी सांगितले की मारमारे प्रकल्प इस्तंबूलमधील 10 पॉइंट्सवर रेल्वे सिस्टमसह एकत्रित केला जाईल.
इस्तंबूल परिवहन महाव्यवस्थापक Ömer Yıldız, जे कराबुक विद्यापीठाने आयोजित केलेल्या 2023ल्या आंतरराष्ट्रीय रेल प्रणाली अभियांत्रिकी कार्यशाळेत वक्ता म्हणून उपस्थित होते, त्यांनी शहरी वाहतुकीतील रेल्वे प्रणाली आणि इस्तंबूल उदाहरण शीर्षकाचे सादरीकरण केले. Yıldız यांनी इस्तंबूल वाहतूक डेटा आणि संस्था, इस्तंबूलमधील सध्याची रेल्वे व्यवस्था, अल्प-मध्यम आणि दीर्घ-मुदतीचे प्रकल्प, इस्तंबूल वाहतुकीची स्थापना, व्यवसाय संरचना, उपक्रम, वाहनांचा ताफा, कार्यशाळा, R&D आणि स्थानिकीकरण क्रियाकलाप याबद्दल बोलले. 640-किलोमीटर रेल्वे सिस्टम लाइन 10 मध्ये पूर्ण करण्याचे नियोजित असल्याचे स्पष्ट करताना, यल्डीझ म्हणाले की मारमारे प्रकल्प इस्तंबूलमधील 2014 पॉइंट्सवर रेल्वे सिस्टमसह एकत्रित केला जाईल. 66 मध्ये रस्ते वाहतुकीचा वापर कमी होऊन 34 टक्के होईल, तर रेल्वे यंत्रणांचा वापर 2018 टक्क्यांपर्यंत वाढेल. ही वाढ 318 पर्यंत 18 किलोमीटरपर्यंत पोहोचण्याचे नियोजन आहे. देशांतर्गत ट्राम वाहन प्रकल्प इस्तंबूल ट्रान्सपोर्टेशनद्वारे डिझाइन केलेल्या 2013 नवीन ट्राम वाहनांचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन XNUMX च्या अखेरीस पूर्ण केले जाईल. वीज वापराच्या बाबतीत आम्ही इस्तंबूलमधील İSKİ नंतर दुसऱ्या स्थानावर आहोत. "आम्हाला आमच्या शैक्षणिक शैक्षणिक क्रियाकलापांमध्ये काराबुक विद्यापीठासोबत एक रेल सिस्टम प्रमाणपत्र कार्यक्रम आयोजित करायचा आहे," तो म्हणाला.
TÜLOMSAŞ महाव्यवस्थापक Hayri Avcı, लोकोमोटिव्ह प्रोडक्शन इंडस्ट्री पास्ट टू प्रेझेंट या शीर्षकाचे एक सादरीकरण करताना म्हणाले की, पहिली तुर्की ऑटोमोबाईल, डेव्हरीम, त्यांच्या स्वतःच्या कारखान्यांमध्ये तयार केली गेली आणि अजूनही कार्यरत आहे.
ते त्यांच्या कारखान्यांमध्ये डिझेल इंजिन, बोगी आणि ट्रॅक्शन मोटर्स तयार करतात हे स्पष्ट करताना, Avcı म्हणाले: “आम्ही 100 वर्षे जुनी कंपनी आहोत आणि आमच्या देशातील पहिली आणि एकमेव कंपनी आहे जी प्रमाणपत्रे तयार करते आणि देते. आम्ही वेल्डिंग प्रशिक्षणात जगाशी स्पर्धा करतो. TÜLOMSAŞ 6 मुख्य उत्पादन संकल्पनांच्या अनुषंगाने त्याचे क्रियाकलाप सुरू ठेवते. आम्ही सुमारे 700 वॅगनचे उत्पादन केले आणि आमचे पहिले लोकोमोटिव्ह बर्लिनमधील आंतरराष्ट्रीय मेळ्यात प्रदर्शित झाले. ट्राम आधुनिकीकरणाबाबतही जर्मनीचा सल्ला घेण्यात आला आणि आमचे संबंध, जे 2002 पर्यंत 5 देशांपुरते मर्यादित होते, 2012 मध्ये 20 देशांमध्ये 35 प्रकल्पांपर्यंत वाढले. आजपर्यंत, आम्ही 15 उत्पादनांसह जागतिक बाजारपेठेत आहोत. आमची दृष्टी जगाकडे आहे आणि आमचे 2023 पर्यंतचे प्रकल्प आधीच नियोजित आहेत.”
विद्यार्थ्यांना संबोधित करताना, Avcı म्हणाले, "रेल्वे प्रणालीचा अभ्यास करणाऱ्या सर्व विद्यार्थ्यांना इंटर्नशिप देण्यासाठी आम्ही आमच्या कंपनीसोबत तुमच्यासोबत आहोत."
कर्देमिर ए.शे. महाव्यवस्थापक फडिल डेमिरेल यांनी KARDEMİR आणि रेल उत्पादन शीर्षकाचे सादरीकरण देखील केले. डेमिरेलने सांगितले की KARDEMİR रेल्वे उत्पादनात जागतिक खेळाडू बनण्याच्या दिशेने ठोस पावले उचलत आहे आणि म्हणाले:
"मी आधी उपस्थित असलेल्या सेमिनारमध्ये करायच्या प्रकल्पांबद्दल बोलले जात असताना, आता मी उपस्थित असलेल्या सेमिनारमध्ये प्रत्येकजण त्यांनी केलेल्या प्रकल्पांबद्दल बोलत आहे. तुर्कीसाठी हा सन्माननीय फायदा आहे. 2011 मध्ये आम्ही जगात 10 व्या क्रमांकावर होतो, आम्ही या वर्षी 8 व्या क्रमांकावर आहोत आणि तुर्की युरोपमधील 2 रा सर्वात मोठा उत्पादक आहे. आम्ही 2011 मध्ये 17 टक्के वाढीसह क्रूड स्टील उत्पादनात सर्वाधिक वाढ केली. 2002 मध्ये तुर्कस्तानचे कच्चे स्टीलचे उत्पादन 16 हजार टन होते, तर 2012 मध्ये 32 हजार टन उत्पादन झाले. KARDEMİR हा एकमेव रेल्वे उत्पादक आहे जो आपल्या देशाचे संपूर्ण रेल्वे उत्पादन आणि निर्यात या दोन्ही गोष्टींची पूर्तता करू शकतो. त्याच वेळी, आम्ही अनेक देशांमध्ये एकमेव कारखाना आहोत आणि आमच्या देशातील एकमेव कारखाना आहे जो लांब उत्पादने आणि धातूवर अवलंबून आहे. आम्हाला रेल्वे सिस्टीममध्ये उत्पादन केंद्र व्हायचे आहे. रेल्वे उत्पादनाबरोबरच, आम्हाला वॅगन आणि चाकांच्या उत्पादनातही म्हणायचे आहे. KARDEMİR रेल्वे उत्पादनात जागतिक खेळाडू बनण्याच्या दिशेने ठोस पावले उचलत आहे.”
OSTİM फाउंडेशन बोर्ड सदस्य असो. डॉ. Sedat Çelikdogan ने नमूद केले की ऑटोमोटिव्ह मार्केट परदेशी कंपन्यांद्वारे सामायिक केले जाते आणि पुढीलप्रमाणे त्यांचे शब्द चालू ठेवले: “तुर्की ऑटोमोटिव्ह उद्योगात तुर्कीचा कोणताही देशांतर्गत ब्रँड नाही. पॉवर पॅकची 80 टक्के उत्पादने परदेशातून निर्यात केली जातात. ऑटोमोटिव्ह मार्केट परदेशी कंपन्यांद्वारे सामायिक केले जाते. 324 अंकारा मेट्रो वाहनांसाठी निविदेमध्ये 51 टक्के देशांतर्गत योगदानाची आवश्यकता सादर करण्यात आली. EU, USA आणि जग केवळ 50 टक्के देशांतर्गत योगदान दर (OFFSET) सह परदेशी लोकांना उत्पादन परवाने देतात. RTE ही ट्राम उत्पादनातील पहिली पायनियर आणि सपोर्ट कंपनी आहे. जेव्हा ते देशांतर्गत उत्पादन असते, तेव्हा नवनवीन शोध पाहून ते कधीही लागू केले जाऊ शकते, परंतु जेव्हा आपण ते परदेशी उत्पादनात खरेदी करता तेव्हा ते उत्पादन जसे आहे तसेच राहते आणि आपण त्यात सुधारणा करू शकत नाही, आपण नवनवीन शोध चालू ठेवू शकत नाही. "या क्षेत्रात काम करणार्‍या कंपन्यांना 2013-2014-2015 आणि त्यानंतरच्या त्यांच्या गरजांसाठी सहकार्य केले पाहिजे आणि त्यांना पाठिंबा दिला पाहिजे."
स्रोत: HaberCity.net
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा