तुर्कीची दोन मोठी शहरे, अंकारा आणि इस्तंबूल ही शहरे विकसित होत आहेत जी सतत लोकसंख्येचे स्थलांतर करतात. एक राजधानी आणि दुसरे व्यापार आणि उद्योगनगरी असल्याने, अर्थव्यवस्था, उद्योग आणि व्यापाराच्या विकासाच्या समांतर त्यांच्यातील वाहतुकीची मागणी सतत वाढत आहे.
2003 पर्यंत मुख्यत: महामार्गांमध्ये गुंतवणूक केली जात असल्याने, रेल्वेची स्पर्धात्मकता खूपच कमी झाली होती. हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्प पूर्ण झाल्यानंतर, प्रवासाचा वेळ अंदाजे 7 तासांवरून 3 तासांपर्यंत कमी होईल. कमी होणाऱ्या प्रवासाच्या वेळेसह आरामदायी आणि सुरक्षित वाहतुकीची संधी निर्माण करून, वाहतुकीतील रेल्वेचा वाटाही वाढवला जाईल. वाढलेल्या स्पर्धात्मकतेसह रेल्वेचा प्रवासी हिस्सा 10% वरून 78% पर्यंत वाढेल. प्रकल्प पूर्ण झाल्यावर, अंकारा आणि इस्तंबूल दरम्यान प्रवास करणार्‍यांच्या सर्व प्रवासाच्या योजना बदलतील आणि कार आणि विमानांचा वापर कमी होईल. समुद्राखालून आशियाई आणि युरोपीय खंडांना जोडणाऱ्या जगातील आघाडीच्या प्रकल्पांपैकी एक असलेल्या "मार्मरे प्रकल्प" सोबत एकत्रित केल्याने, युरोप ते आशियापर्यंत विनाव्यत्यय प्रवासी वाहतूक शक्य होईल.
"अंकारा आणि इस्तंबूल आता एकमेकांच्या जवळ आले आहेत..."
ट्रेनमधून न उतरता अंकाराहून युरोपच्या मध्यभागी जाणे शक्य होईल. 300 किमीच्या परिघात असलेली शहरे एकमेकांची उपनगरे बनतील, शहरांमधील आर्थिक, सामाजिक आणि सांस्कृतिक संवाद वाढेल. अंकारा-इस्तंबूल हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्पासह, तुर्की उच्च-स्पीड ट्रेन तंत्रज्ञानासह विशेषाधिकार असलेल्या देशांमध्ये आपले स्थान घेईल.
हायवे मार्केट शेअर घेतो
गेल्या काही वर्षांपर्यंत केंद्रापासून केंद्रापर्यंत प्रवासाच्या वेळेच्या बाबतीत फायदेशीर स्थिती असलेल्या एअरलाइनने तिकीटांच्या उच्च किमतींमुळे प्रवासी क्षमतेचा एक महत्त्वपूर्ण भाग गमावला आणि रेल्वे विकसित होत असलेल्या तांत्रिक गुंतवणूक करू शकली नाही. प्रवासाचा वेळ कमी करू नका आणि आराम वाढवू नका. हायवे (बस) ऑपरेटर, जे कमी वेळेत प्रवासी ट्रेंडशी जुळवून घेतात, त्यांच्या बाजारपेठेतील मोठा हिस्सा त्यांच्या बाजूने वळवला आहे.
महामार्गांमध्ये केलेल्या गुंतवणुकीचा परिणाम म्हणून, अंकारा आणि इस्तंबूल दरम्यान महामार्गांच्या बांधकामामुळे रस्त्याच्या प्रवासाचा वेळ 6 तास आणि नॉन-स्टॉप बस ऑपरेशनमध्ये 5 तासांपर्यंत कमी झाला. महामार्गाच्या कामाच्या व्याप्तीमध्ये पूर्ण झालेल्या बोलू बोगद्याच्या कार्यान्वित झाल्यामुळे, बस चालवण्याच्या 5-6 तासांच्या प्रवासाच्या वेळेत अंदाजे 1 तास कमी झाला.
हायस्पीड ट्रेनने रेल्वेमार्गाची स्पर्धात्मकता वाढते
अंकारा आणि इस्तंबूल दरम्यान हवाई मार्गाने प्रवास वेळ अंदाजे 3 ते 4,5 तास आहे, जर केंद्र-टू-सेंटर आणि शटल वाहने वापरली जातात. रेल्वेसाठी, या मार्गावरील प्रवासाची वेळ सध्या 7 तास आहे आणि अंकारा-इस्तंबूल हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्पाचा अंकारा-एस्कीहिर विभाग पूर्ण झाल्यानंतर, प्रवासाची वेळ 4-4,5 तासांपर्यंत कमी होईल आणि 2रा विभाग पूर्ण झाल्यावर, प्रवासाचा एकूण वेळ 3 तासांपर्यंत कमी होईल. आज अंकारा आणि इस्तंबूल दरम्यानच्या सध्याच्या मार्गाची एकूण लांबी 576 किमी आहे आणि ती सर्व सिग्नल आणि विद्युतीकृत आहे. हायस्पीड ट्रेन प्रकल्प पूर्ण झाल्यानंतर, दोन प्रमुख शहरांमधील दुहेरी-ट्रॅक, इलेक्ट्रिक, सिग्नल, 250 किमी/ताशी रेल्वेची लांबी 533 किमीपर्यंत कमी होईल.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा