लोकसंख्या आणि वस्तूंची गतिशीलता केवळ या गतिशीलतेसाठी योग्य असलेल्या "रोड नेटवर्क" सह शक्य आहे. नागरीकरण हे रस्ते नेटवर्कशी जवळून संबंधित आहे जे वाहतूक सक्षम करते. या कारणास्तव, शहराचे "वाहतूक नियोजन" हे "झोनिंग प्लॅन (जमीन वापर)" सोबत केले पाहिजे.
एक मध्यम शहर असण्यापेक्षा, आपले शहर हे आपल्या प्रदेशाला आकर्षित करणारे "प्रादेशिक शहर" आहे. शहर हे प्रशासकीय, आर्थिक आणि व्यावसायिक केंद्र असल्याने लोकांची व वस्तूंची ये-जा जास्त असते.
ऐतिहासिक वास्तू, नैसर्गिक सौंदर्य, आरोग्य सुविधा, विद्यापीठ परिसर, क्रीडा सुविधा आणि औद्योगिक आस्थापना यामुळे हे शहर दिवसेंदिवस "आकर्षणाचे केंद्र" बनत आहे.
मात्र, आकर्षणाचे केंद्र ठरत असलेल्या शहरात वाहतुकीत अडचणी येत असून, आवश्यक उपाययोजना न केल्यास या समस्या आणखी वाढतील, असा अंदाज आहे. ग्रामीण/गावातील लोकसंख्या कमी होत आहे आणि दरवर्षी मोठ्या संख्येने लोकसंख्या शहरात स्थलांतरित होते.
वाहतूक आणि पायाभूत गुंतवणुकीबाबत गांभीर्याने नियोजन करण्याची गरज आहे. दैनंदिन गरजा पूर्ण करणाऱ्या परंतु दीर्घकालीन नसलेल्या कोणत्याही नियोजन क्रियाकलापांना यश मिळण्याची शक्यता नसते. या कारणास्तव, एरझुरम ट्रान्सपोर्टेशन मास्टर प्लॅन तयार केला पाहिजे, ज्याचे "लक्ष्य वर्ष" 2030 आहे.
वाहतूक मास्टर प्लॅनची तत्त्वे
वाहतूक मास्टर प्लॅनची तत्त्वे खालीलप्रमाणे सूचीबद्ध केली जाऊ शकतात:
शहराची वाहतूक व्यवस्था; वाहनांच्या नव्हे तर लोकांच्या "सर्वात किफायतशीर", "जलद" आणि "सर्वात सुरक्षित" वाहतुकीला प्राधान्य देऊन हे नियोजन केले आहे.
वाहतूक व्यवस्था "वाहतूक मागण्या" च्या आधारे आयोजित केली जाते.
शहराच्या विकासाच्या अनुषंगाने, पूर्व-पश्चिम दिशेने नियोजित रेल्वे सिस्टम लाईन्सला आधार देण्यासाठी उत्तर-दक्षिण दिशेने "फीडर लाइन्स" तयार केल्या जातात.
वाहतूक मास्टर प्लॅन
वाहतूक मास्टर प्लॅन म्हणजे "वाहतूक पायाभूत सुविधा" आणि "जमीन वापराच्या प्रकारावर" आधारित "वाहतूक मागण्यांचे" शक्य तितक्या वाजवी स्तरावर नियोजन आहे. ट्रान्सपोर्टेशन मास्टर प्लॅन हा एक अभ्यास आहे जो सामान्यतः वाहतूक व्यवस्थेची योजना करतो आणि दैनंदिन वास्तविक डेटावर आधारित दीर्घकालीन अंदाजांवर आधारित कल्पना तयार करतो.
आपल्या देशात शहरी वाहतूक आणि वाहतूक व्यवस्थेचे नियोजन करण्यासाठी गेल्या 50 वर्षांत अनेक नियोजन उपक्रम राबवले गेले आहेत. हे उपक्रम सामान्यतः "वाहतूक अभ्यास", "वाहतूक योजना", "वाहतूक मास्टर प्लॅन" किंवा "वाहतूक मास्टर प्लॅन" या नावांनी चालवले जातात.
1960 च्या दशकापासून मोठ्या शहरांमध्ये वाहतूक गुंतवणुकीसाठी तयार करण्यात आलेला "परिवहन अभ्यास" अभ्यास 1980 नंतर "वाहतूक मास्टर प्लॅन", "ट्रान्सपोर्टेशन मास्टर प्लॅन" आणि "ट्रान्सपोर्टेशन मास्टर प्लॅन" या नावांसह चालू राहिला, ज्यामध्ये वाहतूक जमीन वापराच्या योजनांचे पैलू देखील तपासले जातात. . वेगवेगळ्या नावाने तयार केलेल्या काही योजना तळटीप म्हणून नोंदवल्या जातात.
खालील टप्पे विचारात घेऊन वाहतूक मास्टर प्लॅन तयार केला जातो:
विद्यमान वाहतूक व्यवस्थेचे विश्लेषण आणि वाहतूक सर्वेक्षण, लक्ष्य वर्षाचे निर्धारण, जमीन वापराचे निर्णय आणि जमीन वापराचे स्वरूप निश्चित करणे, सद्य परिस्थिती आणि अपेक्षा, सर्वेक्षण अभ्यास, वाहतूक विश्लेषण क्षेत्रे आणि प्रवाशांच्या मागणीचा अंदाज, वाहतूक, मास्टर प्लॅनचे पालन आणि मा. विकास आराखडा, वाहतूक मॉडेलची स्थापना
स्रोत: ENER थॉट अँड स्ट्रॅटेजी असोसिएशन
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा