पुढच्या वर्षी पहिला प्रवास करणार्‍या मारमारेच्या गाड्या, हैदरपासा आणि पेंडिक दरम्यान प्रवाशांना घेऊन जाऊ लागल्या. मग सरकेची-Halkalıसेवा दिली जाईल.
आशिया आणि युरोपला समुद्राखालून एकत्र करणाऱ्या मारमारे प्रकल्पाचा पहिला टप्पा २९ ऑक्टोबर २०१३ रोजी पूर्ण होईल. तथापि, मार्मरे उघडण्यापूर्वीच, त्याच्या गाड्या सध्याच्या उपनगरीय मार्गावर प्रवाशांना घेऊन जाऊ लागल्या. या संदर्भात वापरल्या जाणार्‍या 29 पैकी 2013 वाहने वितरित करण्यात आली. फॅक्टरी चाचण्या पूर्ण झाल्यानंतर, वाहनांच्या फील्ड चाचण्या आणि मशीनिस्टचे प्रशिक्षण पूर्ण झाल्यानंतर, 440 ट्रेन सेट सुमारे एक महिन्यापासून हैदरपासा आणि पेंडिक दरम्यान प्रवाशांना घेऊन जात आहेत. नंतर 315 ट्रेन सेट Halkalı- हे सिरकेची लाईनवर काम करेल. डीएलएच मार्मरेचे प्रादेशिक व्यवस्थापक हलुक ओझमेन म्हणतात की मारमारे मार्गावरील पुरातत्व उत्खनन पूर्ण झाले आहे आणि बांधकाम वेगाने सुरू आहे. मार्मरेमध्ये वापरल्या जाणार्‍या वॅगनने प्रवास करण्यास सुरुवात केली असे सांगून, ओझमेन म्हणाले, “मार्मरे उघडण्यापूर्वी विद्यमान मार्गावरील वॅगनच्या ऑपरेशनसाठी एक प्रोटोकॉल तयार करण्यात आला होता. या संदर्भात, आम्ही 13 चे 5 संच TCDD ला वितरित करू. आम्ही आतापर्यंत 7 चे 5 संच वितरित केले आहेत. एडिर्नमध्ये 6 च्या 5 संचांच्या चाचण्या सुरू आहेत. ते पूर्ण झाल्यावर आम्ही त्यांना वितरित करू.” तो बोलतो. ते वाहने वापरणाऱ्या मशीनिस्टच्या प्रशिक्षणासाठी टीसीडीडीच्या समन्वयाने काम करतात याकडे लक्ष वेधून, ओझमेनने माहिती दिली की मार्मरेच्या मुख्य स्थानकांवर खडबडीत बांधकाम पूर्ण झाले आहे.
वर्षाच्या अखेरीस सर्व रेल्वे टाकण्याची कामे पूर्ण होतील याकडे लक्ष वेधून ओझमेन म्हणाले की 29 ऑक्टोबर 2013 रोजी मार्मरेच्या उद्घाटनासाठी तापदायक काम सुरू आहे. Kazlıçeşme आणि Yenikapı स्टेशन्सवर इलेक्ट्रोमेकॅनिकल कामे सुरू झाल्याचे लक्षात घेऊन, Özmen त्याच्या कामांचा सारांश खालीलप्रमाणे देतो: “उस्कुदारमधील स्टेशनची इमारत वरच्या स्तराशिवाय पूर्ण झाली आहे. सिरकेची येथे आम्ही जमिनीपासून ६० मीटर खाली बांधलेल्या बोगद्याच्या स्टेशनचे खोदकाम पूर्ण झाले आहे. अंतर्गत कोटिंगचे काम सुरू आहे. काँक्रीट फुटपाथ पूर्ण झाल्यानंतर, वास्तुशास्त्रीय आणि इलेक्ट्रोमेकॅनिकल कामे सुरू होतील.” येत्या काही दिवसांत लाईनला ऊर्जा पुरवणाऱ्या केबल टाकण्याचे काम सुरू होणार आहे. Özmen सांगतात की Ayrılıkçeşme आणि Kazlıçeşme दरम्यान केबल टाकण्यासाठी आवश्यक उपकरणे घातली गेली आहेत. खरं तर, रेल्वे टाकण्याचे काम सुरू असल्याचे नमूद करून, ओझमेन म्हणाले, “मार्मरेच्या पहिल्या टप्प्यासाठी दोन्ही दिशेने 60 हजार 12 मीटर रेल्वे टाकण्यात आल्या होत्या. 500 सप्टेंबर रोजी दोन्ही बोगदे सिरकेची येथे पोहोचतील. सप्टेंबरच्या मध्यात, Kazlıçeşme ते Yenikapı पर्यंत रेल्वे टाकण्याचे काम सुरू होईल.” तो बोलतो.
ते दोन मिनिटांत बोस्फोरस पार करेल
मार्मरे, ज्याचा पहिला प्रवास ऑक्टोबर 29, 2013 रोजी केला जाईल, एकूण 3 अब्ज डॉलर्सचा खर्च अपेक्षित आहे. बोस्फोरसमधून 1,4 किलोमीटर लांबीच्या नळ्यांद्वारे आशियाला युरोपशी जोडणारा हा प्रकल्प रेल्वे, बंदरे आणि विमानतळ बांधकाम (डीएलएच), जपानी कंत्राटदार तैसेई कॉर्पोरेशन, गामा-नुरोल कन्सोर्टियम आणि अव्रास्य कन्सल्ट यांच्या संयुक्त विद्यमाने राबविला जातो. . जेव्हा 76-किलोमीटर मार्मरे सक्रिय होते, तेव्हा त्याला अंदाजे 2 मिनिटे लागतात, त्यापैकी 103 मिनिटे बॉस्फोरस क्रॉसिंग आहे. Halkalıयेथून गेब्झेला जाणे शक्य होईल प्रत्येक मार्मरे वॅगनची क्षमता 315 लोकांची आहे आणि ती 22,5 मीटर लांब आहे. प्रवाशांना आरामदायी प्रवास देण्यासाठी वेंटिलेशन आणि हीटिंग सिस्टम आहेत.
स्रोत: TIME
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा