बिनाली यिलदरिम: रेल्वे हे आपल्या भविष्याचे लोकोमोटिव्ह तसेच आपल्या स्वातंत्र्याचे लोकोमोटिव्ह असेल

परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री बिनाली यिलदरिम यांनी सांगितले की, २०११ हे पाश्चात्य देशांसाठी तसेच तुर्कस्तानसाठीही वाईट वर्ष होते असे म्हणता येईल. आम्ही काम करत आहोत,” ते म्हणाले.

मंत्री यिल्दिरिम यांनी सांगितले की त्यांनी गेल्या 9 वर्षांत वाहतूक आणि प्रवेश पायाभूत सुविधांमध्ये 112 अब्ज लिरा गुंतवले आहेत. तुर्कस्तानमध्ये महामार्ग हे जगातील वाहतुकीचे सर्वात महत्त्वाचे साधन असल्याचे सांगून, यिलदरिम यांनी सांगितले की तुर्कीमध्ये 90 टक्के वाहतूक महामार्गांद्वारे केली जाते. 2003 पूर्वी, फक्त 6 प्रांत विभाजित रस्त्यांनी एकमेकांशी जोडलेले होते याची आठवण करून देताना, यिल्दिरिम म्हणाले की उर्वरित देशामध्ये खूप खराब रस्ते होते आणि अनेक रस्त्यांवरून दोन वाहनांना शेजारी जाणे कठीण होते. त्यांनी जवळपास 43 अब्ज लिरा गुंतवले आहेत आणि आजपर्यंत 74 प्रांत आणि अनेक जिल्ह्यांना दुहेरी रस्त्यांनी जोडले आहे, असे सांगून यल्दीरिम म्हणाले, “2003 मध्ये आमच्याकडे 6,101 किलोमीटरचे विभाजित रस्ते होते, तर आज आमच्याकडे 21 हजार 227 किलोमीटरचे विभाजित रस्ते आहेत. जो जिंकला तो देश जिंकला. कारण वार्षिक वेळेची बचत, इंधन बचत आणि या रस्त्यांचा पर्यावरणीय परिणाम ९.४ अब्ज लिरा इतका आहे,” तो म्हणाला.

त्यांनी 2011 मध्ये 1.525 किलोमीटरचे विभाजित रस्ते बांधले आणि 19.003 किलोमीटर डांबरी दुरुस्ती केली असे सांगून, यिल्दिरिम म्हणाले:

“आम्ही 46 शहरांना सेवा देणाऱ्या इझमीर-अल्सानकाक पोर्टमधील व्हायाडक्टसह शहरातील रहदारीला ताजी हवेचा श्वास दिला. 26 फेब्रुवारी 2011 रोजी बोस्फोरस युरेशिया महामार्ग बोगद्याची पायाभरणी करण्यात आली. ते 2015 मध्ये पूर्ण होणार आहे. नॉर्दर्न मारमारा मोटरवे प्रकल्पाच्या बांधकामाची निविदा 8 मार्च 2011 रोजी काढण्यात आली होती. Bursa-İzmir अक्ष, Bozüyük-Kütahya-Afyon अक्ष, Afyon-Konya-Ereğli अक्ष, Ankara-Akyurt-Çankırı-Kastamonu अक्ष, Malatya-Elazığ-Bingöl-Muş-Bitlis-Alazığ-Bingöl-Muş-Bitlis-Bitlis-Akıldısıkyarxis, यिमास-बिंगाट्य अक्ष विभाजित रस्ता म्हणून आम्ही तो पूर्ण केला. आम्ही 6 हजार 14 मीटर लांबीचे 118 पूल बांधले आहेत, त्यापैकी 96 राज्य आणि प्रांतीय रस्त्यांवर 2 हजार 6 मीटर लांबीचे आहेत आणि 110 महामार्गांवर 120 मीटर लांबीचे आहेत. आम्ही फक्त रस्तेच बांधले नाहीत तर आमचा इतिहासही जपला. याशिवाय, आम्ही 29 पुलांची दुरुस्ती आणि 13 ऐतिहासिक पुलांची जीर्णोद्धार पूर्ण केली आहे.”

“रस्ते घसरल्यासारखे होते”

जसजसे रस्ते अधिक सुंदर होतात आणि आरामात वाढ होत जाते तसतसे वाहतुकीच्या सोयीसह नियमांचे उल्लंघन आणि निष्काळजीपणा वाढतो याकडे लक्ष वेधून यिल्दिरिम यांनी सांगितले की तुर्कीमधील 89,6 टक्के वाहतूक अपघात चालकांच्या चुकीच्या वागणुकीमुळे होतात.

विभाजित रस्ते होण्याआधी, चुकीचे ड्रायव्हिंग आणि रस्त्यातील दोष हे अपघाताचे कारण आहेत याकडे लक्ष वेधून, यल्दीरिम यांनी जोर दिला की रस्त्यातील दोष जवळजवळ नाहीसे झाले आहेत, परंतु मानवी चुकांमुळे होणारे वाहतूक अपघात उल्लंघन आणि उल्लंघनामुळे होत आहेत. निष्काळजीपणा. 5 वर्षांपूर्वी, तुर्कीमध्ये मोटार वाहनांची संख्या आजच्या मोटार वाहनांच्या संख्येच्या निम्मी होती याची आठवण करून देताना, यिलदरिम म्हणाले, “त्यांच्या वाहनांसह प्रवास करणाऱ्या लोकांची संख्या आजच्या संख्येच्या एक तृतीयांश होती. रस्ते आता निसरड्यासारखे झाले आहेत. पूर्वी रस्त्यांची अवस्था खूपच वाईट होती. ट्रॅफिक वाढले, प्रवासाचे प्रमाण वाढले, अपघातांचे प्रमाणही वाढले, पण त्यानुसार अपघातातील मृत्यू कमी झाले. मला आशा आहे की 2012 मध्ये वाहतूक अपघात आणखी कमी होतील," तो म्हणाला.

या संदर्भात, Yıldırım ने सांगितले की एकूण 2012 किलोमीटरचे विभाजित रस्ते बांधण्याचे नियोजित आहे, त्यापैकी 1.133 किलोमीटर राज्य रस्ते आणि 29 किलोमीटर महामार्ग आहेत आणि ते 1.162 मध्ये 2012 पूल देखील बांधतील.
"रेल्वे हे आपल्या भविष्याचे लोकोमोटिव्ह असेल"

यल्दीरिम यांनी सांगितले की, त्यांनी पदभार स्वीकारेपर्यंत दरवर्षी 18 किलोमीटर रेल्वे बांधल्या जात होत्या, गेल्या 9 वर्षांत, दरवर्षी सरासरी 135 किलोमीटर रेल्वे बांधल्या गेल्या आणि ते म्हणाले, "रेल्वे आमच्या भविष्यातील लोकोमोटिव्ह असतील, जसे ते आहेत. आपल्या स्वातंत्र्याचे लोकोमोटिव्ह." या संदर्भात, Yıldırım यांनी स्पष्ट केले की त्यांनी देशात हाय स्पीड ट्रेन आणली आणि 2,5 वर्षांत हाय-स्पीड ट्रेनने 4 दशलक्ष प्रवाशांना नेले आणि पुढीलप्रमाणे चालू ठेवले:

"आम्ही सेवेत ठेवलेल्या अंकारा-कोन्या हाय स्पीड ट्रेन लाइनचे अनुसरण करून, अंकारा-शिवास लाइनचे बांधकाम सुरू आहे. आम्ही 2002 आणि 2011 दरम्यान TCDD मध्ये रेल्वेमध्ये एकूण सुमारे 6 अब्ज लिरा गुंतवले. 2011 च्या शेवटच्या दिवसांमध्ये (28 डिसेंबर 2011), आम्ही अंकारा-इझमीर हाय-स्पीड ट्रेनची निविदा आयोजित केली होती. 26 देशी-विदेशी कंपन्यांनी निविदा सादर केल्या. ही अत्यंत आनंददायी स्थिती आहे. 2011 च्या शेवटच्या कामकाजाच्या दिवशी, आम्ही एस्कीहिर-बर्सा हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्पासाठी निविदा जिंकलेल्या कंत्राटदार कंपनीसोबत प्रोटोकॉलवर स्वाक्षरी केली.

ऐतिहासिक रेशीम रेल्वे प्रकल्प साकार झाल्यावर दोन्ही समुद्राखालून आपण चीनमधून लंडनला पोहोचू. इस्तंबूल-कार्स-तबिलिसी-बाकू, कुर्तलन-नुसयबिन-इराक, कार्स-नाखिचेवान-इराण, कावकाझ-सॅमसन-बसरा, इस्तंबूल-अलेप्पो-मेक्के, इस्तंबूल-अलेप्पो-उत्तर आफ्रिका वाहतूक कॉरिडॉर विकसित केले गेले आहेत आणि तुर्कीच्या रेल्वेने युरोपला जोडले आहे. आणि आशिया. आम्ही एक पूल बनण्याचे ध्येय ठेवतो.

2012 मध्ये, अंकारा-इस्तंबूल हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्पाचे बांधकाम एस्कीहिर ट्रेन स्टेशन आणि इनोनु-गेब्झे दरम्यान सुरू राहील, असे सांगून, यिलदरिम म्हणाले:

“अंकारा-सिवास हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्पाच्या येर्के-सिवास प्रकल्पाचे बांधकाम सुरू राहील आणि कायास-येर्केय यांच्यातील निविदांनंतर बांधकाम सुरू केले जाईल. आम्ही अंकारा-बुर्सा हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्पाचे बांधकाम सुरू ठेवू. आम्ही अंकारा-इझमिर आणि शिवास-एरझिंकन हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्पांचे बांधकाम सुरू करू. बाकेन्ट्रे प्रकल्पाच्या पहिल्या टप्प्याचे बांधकाम सुरू राहील आणि दुसऱ्या टप्प्याच्या बांधकामासाठी निविदा काढल्यानंतर दुसऱ्या टप्प्याचे बांधकाम सुरू केले जाईल. याशिवाय, या वर्षी ९०० किलोमीटर रस्त्यांचे नूतनीकरण आणि ५३७ मालवाहू वॅगन तयार करण्याची आमची योजना आहे.”

"YHT प्रकल्प वेगाने प्रगती करत आहेत"

Yıldırım ने सांगितले की अंकारा-इस्तंबूल हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्पाच्या Eskişehir-इस्तंबूल विभागाचे बांधकाम चालू आहे, Eskişehir ट्रेन स्टेशनच्या पायाभूत सुविधांच्या बांधकामात 70% भौतिक प्रगती साधली गेली आहे आणि बांधकाम कामे. Eskişehir आणि İnönü दरम्यान पूर्ण झाले आहे.

İnönü-Keseköy मधील बांधकाम कामात 50 टक्के भौतिक प्रगती साधली आहे असे सांगून, Yıldırım ने सांगितले की Keseköy-Gebze विभागासाठी करारावर स्वाक्षरी झाली आणि साइट वितरित केली गेली. अंकारा साठी अत्यंत महत्वाच्या असलेल्या बाकेन्ट्रे प्रकल्पाच्या पहिल्या टप्प्याचे बांधकाम फेब्रुवारीमध्ये सुरू करण्यात आले होते याची आठवण करून देताना, यिलदरिम यांनी नमूद केले की अंकारा-शिवास हायच्या येर्केय-शिवास विभागाच्या बांधकामात 52 टक्के भौतिक प्रगती साधली गेली आहे. स्पीड ट्रेन प्रकल्प, तर काया-येर्के विभागासाठी प्रकल्पाची कामे सुरू आहेत.

शिवास-एरझिंकन हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्पाची प्रकल्प कामे देखील सुरू असल्याचे स्पष्ट करताना, यिलदरिम म्हणाले, “अंकारा-बुर्सा हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्पाच्या बुर्सा-येनिसेहिर विभागासाठी निविदा प्रक्रिया पार पाडल्या गेल्या आहेत. पूर्ण. अंकारा-इझमीर हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्पाचे प्रकल्प कार्य चालू राहिले. आम्ही रेल्वेवरील 800 किलोमीटर रस्त्यांचे नूतनीकरणही केले. आम्ही लॉजिस्टिक सेंटर प्रकल्पांचे बांधकाम सुरू ठेवले,” तो म्हणाला.

"एक शतक जुने स्वप्न मार्मरे"

सुलतान अब्दुलमेसिटने ज्याचे स्वप्न पाहिले होते आणि ज्याचा प्रकल्प सुलतान अब्दुलहॅमितने तयार केला होता, ते साकारण्याची जबाबदारी एके पक्षाच्या सरकारची आहे, असे व्यक्त करून, यिलदरिम म्हणाले की, एक शतक जुने स्वप्न असलेला मार्मरे प्रकल्प इस्तंबूलला सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्था देईल. ताज्या हवेचा श्वास. समुद्राखालून 60 मीटर अंतरावर असलेल्या या भव्य प्रकल्पात जगातील सर्वात खोल पाण्याखालील बोगदा असल्याचे वैशिष्ट्य आहे यावर जोर देऊन यिलदरिम म्हणाले की मारमारेला कोणताही अडथळा नाही आणि तो 29 ऑक्टोबर 2013 रोजी सेवेत आणला जाईल. .

"आम्ही एअरलाइनला लोकांचा मार्ग बनवला"

त्यांनी गाझी मुस्तफा केमाल अतातुर्कच्या "भविष्यातील आकाशात" या म्हणीचे लक्ष्य ठेवले आहे, असे स्पष्ट करून, यिलदरिम यांनी सांगितले की त्यांनी त्यांची एअरलाइन गुंतवणूक सुरू ठेवली आहे. तुर्कस्तानमध्ये फक्त श्रीमंतच उड्डाण करू शकत होते हे लक्षात घेऊन, पूर्वी विमान वाहतूक महाग होती, यिल्दिरिम म्हणाले की त्यांनी 2003 मध्ये घेतलेल्या निर्णयामुळे, त्यांनी तुर्कीमध्ये नागरी विमान वाहतूक उदार केली आणि देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय मार्गांवर नियोजित उड्डाणे करण्यात अडथळे दूर केले. अंकारा-इझमीर-इस्तंबूल त्रिकोणात अडकलेल्या उड्डाणे त्यांनी देशभर पसरवली, असे सांगून यिल्दिरिम म्हणाले, “9 वर्षांत, आमचे 15 दशलक्ष नागरिक विमानाने भेटले, एअरलाइन लोकांचा मार्ग बनली. आता, विमानाने प्रवास करणे शहराच्या मिनीबसने प्रवास करण्यापेक्षा वेगळे नाही,” तो म्हणाला.

गुंतवणुकीची गती कमी न होता चालू राहते असे सांगून, यिलदरिम म्हणाले:

“आम्ही 21 एप्रिल, 2011 रोजी झाफर प्रादेशिक विमानतळाच्या बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण (BOT) प्रकल्पासाठी करारावर स्वाक्षरी केली आणि आम्ही साइट वितरित केली. गुंतवणुकीचा कालावधी 36 महिने निर्धारित केला असला तरी, तो 30 ऑगस्ट 2013 रोजी सेवेत आणण्याचे आमचे ध्येय आहे.

आम्ही कुकुरोवा प्रादेशिक विमानतळासाठी निविदा काढल्या, जे आमच्या देशातील दुसरे सर्वात मोठे विमानतळ असेल. आम्ही BOT मॉडेलसह अदनान मेंडेरेस विमानतळ डोमेस्टिक-इंटरनॅशनल टर्मिनल बिल्डिंगसाठी निविदा काढल्या आणि करारावर स्वाक्षरी केली. आम्ही तुर्कीमध्ये एटीएम संसाधनांचे पद्धतशीर आधुनिकीकरण (SMART) प्रकल्प लागू केला. आता आमच्या विमान कंपन्या अधिक सुरक्षित झाल्या आहेत. याव्यतिरिक्त, आम्ही आमच्या अनेक विमानतळांचे नूतनीकरण केले आणि नवीन टर्मिनल बिअर बनवले.

2011 मध्ये एकूण 48 द्विपक्षीय आणि 1 बहु-वाटाघाटी करारांवर स्वाक्षरी करून, आम्ही तुर्कीने स्वाक्षरी केलेल्या द्विपक्षीय करारांची संख्या 121 पर्यंत वाढवली. आम्ही 'अॅक्सेसिबल एअरपोर्ट' प्रकल्प सुरू केला आहे, ज्याचा उद्देश दिव्यांग प्रवाशांना विमानतळांवर इतर प्रवाशांच्या बरोबरीने प्रवास करण्यास सक्षम करणे आहे. आमच्या देशातील हवाई वाहतूक सुधारण्यासाठी, आम्ही 'इकॉनॉमिक एअरपोर्ट प्रोजेक्ट' लागू केला, जो विमान कंपन्यांना कमी किमतीत विमानतळ पुरवतो.

"२०१२ मध्ये, विमान वाहतूक तपासणी अधिक प्रभावी होईल"
2012 हे विमानचालन क्षेत्रातील तपासणीचे वर्ष असेल असे सांगून, यिलदरिम म्हणाले की, तपासणी नियमन तयार करून, तपासणी स्वतंत्र तपासणी संस्थांद्वारे केली जाईल आणि अशा प्रकारे, तपासणीची गुणवत्ता अधिक प्रभावी केली जाईल. क्षेत्रातील अनुभवी लोक.

विमानतळांच्या सुरक्षा तपासणी नाक्यांवरील सेवेची कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी पायाभूत सुविधांची कामे 2012 च्या अखेरीस पूर्ण होतील, असे नमूद केले.
मंत्री यिल्दिरिम म्हणाले:

“आम्ही 2012 देशांसोबत नवीन हवाई वाहतूक करार पूर्ण करण्यासाठी आणि 10 च्या अखेरीस सद्य परिस्थितीनुसार विद्यमान करार अद्ययावत करण्यासाठी वाटाघाटी करण्याचा विचार करत आहोत. याशिवाय, या वर्षी, मिलास-बोडरम विमानतळ आंतरराष्ट्रीय टर्मिनल इमारत, राज्य विमान हँगर आणि परदेशी पाहुण्यांचे लॉज बांधकाम, व्हॅन-फेरिट मेलेन विमानतळ टर्मिनल इमारत अक्ष जोडणे, कार्स विमानतळ देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय टर्मिनल इमारत बांधकाम, Ağrı विमानतळ टर्मिनल इमारत बांधकाम. Kastamonu विमानतळ पूर्ण करेल आणि सेवेत आणेल. याशिवाय, २०१२ च्या अखेरीस प्रवासी वाहतुकीतील विमान कंपन्यांचा वाटा १० टक्क्यांपर्यंत वाढवण्यासाठी आम्ही क्षेत्रीय व्यवस्था करू.”

स्रोत: ए.ए