3 वर्षांपूर्वी जेव्हा कार्समध्ये तुर्कस्तानचा पाया घातला गेला तेव्हा बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे लोह सिल्क रोड लाईनचे 2011 टक्के काम, जे 55 मध्ये पूर्ण होईल असे सांगण्यात आले होते, ते आतापर्यंत पूर्ण झाले आहे. असे नमूद केले आहे की प्रकल्प, ज्यामध्ये 200 लोकांची एक टीम काम करते, जॉर्जियाच्या ओळीच्या दक्षिणेकडे शिफ्ट झाल्यामुळे आणखी विलंब होऊ शकतो.
अंकारा- तुर्की, अझरबैजान आणि जॉर्जियाच्या रेल्वे नेटवर्कला जोडणाऱ्या बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे मार्गाचे 55 टक्के काम पूर्ण झाले आहे. अधिकाऱ्यांनी सांगितले की अंदाजे 7 लोक 24 दिवस आणि 200 तास या प्रकल्पाच्या बांधकामात काम करत होते आणि प्रकल्प 2012 च्या अखेरीस पूर्ण करण्याचे नियोजित आहे, जॉर्जियाची लाइन दक्षिणेकडे हलवण्याची योजना आहे, त्यामुळे कदाचित थोडा विलंब करा. 500 दशलक्ष डॉलर्सच्या प्रकल्पामुळे पूर्वेकडील सर्वात मोठी समस्या असलेल्या लॉजिस्टिक समस्येवर तोडगा निघेल.
कार्स-टिबिलिसी-बाकू रेल्वे प्रकल्प, जो सुमारे 10 वर्षांपूर्वी अजेंड्यावर आला होता आणि तुर्की आणि जॉर्जिया दरम्यान थेट रेल्वे कनेक्शन स्थापित करण्याचे उद्दिष्ट आहे, तुर्की आणि अझरबैजान दरम्यान जॉर्जियामार्गे विद्यमान मार्गासह रेल्वे कनेक्शन स्थापित करण्याचे उद्दिष्ट आहे. तुर्की-जॉर्जिया-अझरबैजान-तुर्कमेनिस्तान मार्गे संयुक्त रेल्वे-समुद्री वाहतुकीने मध्य आशियाला भूमध्य समुद्राशी जोडणे आणि मध्य आशियासह पारगमन वाहतूक विकसित करणे. उर्जा क्षेत्रात सहकार्याचा विकास सुनिश्चित करून अझरबैजान आणि तुर्की जॉर्जिया मार्गे ट्रेनने एकत्रित. मध्य कार्समध्ये स्थापन करण्यात येणारा लॉजिस्टिक बेस देखील या प्रदेशातील दैनंदिन व्यापार आणि पर्यटनाला पुनरुज्जीवित करेल. हा प्रकल्प, ज्याला शतकातील प्रकल्प देखील म्हटले जाते, ते पूर्वेकडील सर्वात मोठ्या समस्येचे निराकरण देखील करेल, ते म्हणजे लॉजिस्टिक. आर्थिक चैतन्य निर्माण करणारा हा प्रकल्प या प्रदेशात येण्यास आणि प्रदेश सोडून जाण्यास संकोच करणाऱ्या गुंतवणूकदारांनाही आकर्षित करेल.
लाइन दक्षिणेकडे वळू शकते आणि प्रकल्प वाढविला जाऊ शकतो.
परिवहन मंत्रालय, रेल्वे, बंदरे आणि विमानतळ बांधकाम (DLH) अधिकार्‍यांनी सांगितले की ही लाईन आर्थिकदृष्ट्या सर्वात महत्त्वाचे योगदान देईल, बांधकाम आता 55 टक्के पूर्ण झाले आहे, ते 2012 च्या अखेरीस मार्ग पूर्णपणे पूर्ण करण्याची त्यांची योजना आहे, जॉर्जियाची लाइन दक्षिणेकडे वळवण्याची योजना आहे. , त्यामुळे थोडा विलंब होऊ शकतो. तुर्की 500-किलोमीटर रेल्वे मार्गाच्या 295-किलोमीटर भागाचे बांधकाम करत आहे, ज्यासाठी अंदाजे 105 दशलक्ष डॉलर्स आणि 76 दशलक्ष डॉलर्स खर्च होतील, ज्यामध्ये कार्स आणि जॉर्जियन सीमेदरम्यान तुर्कीचा समावेश आहे. तुर्कीद्वारे बांधण्यात येणारा विभाग दुहेरी पायाभूत सुविधांसाठी योग्य एकल सुपरस्ट्रक्चर म्हणून बांधला जाईल, तर जॉर्जिया अझरबैजानकडून 200 दशलक्ष डॉलर्सच्या कर्जासह तुर्कीच्या सीमेपासून अहिल्केलेकपर्यंत अंदाजे 30 किलोमीटरची नवीन लाईन बांधत आहे आणि विद्यमान 160 किलोमीटर रेल्वे. ते पुन्हा काम करते.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा