बहुसंख्य इलेक्ट्रिक कार मालक त्यांची वाहने संध्याकाळी किंवा रात्री घरी चार्ज करतात. स्टॅनफोर्ड युनिव्हर्सिटीच्या एका नवीन अभ्यासाने चेतावणी दिली आहे की यामुळे नजीकच्या भविष्यात इलेक्ट्रिकल ग्रिड ओव्हरलोड होऊ शकते.
अभ्यास दर्शवितो की बहुसंख्य इलेक्ट्रिक वाहन मालक संध्याकाळी किंवा रात्री घरी त्यांच्या कार चार्ज करतात, ज्यामुळे पॉवर ग्रीड ओव्हरलोड होऊ शकते. अभ्यासात शिफारस करण्यात आली आहे की इलेक्ट्रिक वाहन मालकांनी त्यांची वाहने कामाच्या ठिकाणी किंवा सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनवर दिवसभर चार्ज करावीत.
नेचर एनर्जी या जर्नलमध्ये प्रकाशित झालेल्या या अभ्यासात 2035 पर्यंत पश्चिम युनायटेड स्टेट्समधील पॉवर ग्रिडवर इलेक्ट्रिक वाहनांच्या वाढत्या संख्येमुळे दबाव तपासला गेला. परिणाम: इलेक्ट्रिक वाहनांची जलद वाढ सुरू राहिल्यास आणि रात्री घरी चार्जिंग करण्याची सवय कायम राहिल्यास, एका दशकात विजेची कमाल मागणी 25% वाढू शकते.
चार्जिंगच्या सवयी बदलत आहेत
जर बहुतेक ईव्ही रात्रभर चार्ज होत राहिल्या, तर कॅलिफोर्निया राज्याला अधिक जनरेटर तयार करावे लागतील, शक्यतो नैसर्गिक वायू, किंवा महाग ऊर्जा संचयनात मोठी गुंतवणूक करावी लागेल. जर अधिक लोकांनी चार्जिंगची सवय दिवसा कामावर किंवा सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनवर बदलली तर, हरितगृह वायू उत्सर्जन कमी होईल आणि वीज निर्मिती आणि स्टोरेजसाठी अतिरिक्त खर्च टाळला जाईल.
एक समस्या अशी आहे की ऊर्जा पुरवठादारांच्या व्यावसायिक आणि औद्योगिक ग्राहकांना त्यांच्या कमाल विजेच्या वापरावर आधारित उच्च दर द्यावे लागतात, जे नियोक्त्यांना चार्जर स्थापित करण्यापासून परावृत्त करू शकतात, विशेषत: जेव्हा त्यांचे अर्धे किंवा अधिक कर्मचारी इलेक्ट्रिक कार चालवतात.
“आम्ही धोरणकर्त्यांना पायाभूत सुविधा चार्जिंग आणि डेटाइम चार्जिंगमध्ये गुंतवणुकीला प्रोत्साहन देणार्‍या युटिलिटी दरांचा विचार करण्यास प्रोत्साहित करतो जेणेकरून लोक कामाच्या ठिकाणी त्यांच्या कार अधिक चार्ज करू शकतील,” असे अभ्यासाचे सह-लेखक राम राजगोपाल म्हणाले. सध्या, कॅलिफोर्नियामध्ये अजूनही सकाळी उशिरा आणि दुपारच्या वेळेस विजेचे प्रमाण जास्त आहे, मुख्यत्वे त्याच्या सौर क्षमतेमुळे.
बेल्जियममध्येही
इलेक्ट्रिक कार चार्जिंगमुळे पॉवर ग्रिड ओव्हरबर्डनचा धोका केवळ कॅलिफोर्नियामध्येच नाही तर बेल्जियममध्येही समस्या आहे. फेब्रुवारीमध्ये, ऊर्जा नियामक VREG ने धोरणात्मक उपायांचा एक संच प्रस्तावित केला ज्याचा भविष्यातील ग्रिड लोडवर कमी प्रभाव पडेल. उदाहरणार्थ, यात कमी-व्होल्टेज इलेक्ट्रिक वाहनांच्या हळू चार्जिंगला प्रोत्साहन देणे समाविष्ट आहे. भविष्यात - "2050 च्या दिशेने" - ओव्हरलोडिंग टाळण्यासाठी अनेक ठिकाणी कमी व्होल्टेज ग्रिड मजबूत करणे आवश्यक आहे.
काही वर्षांपूर्वी, उद्योग संस्था Synergrid ने म्हटले होते की बेल्जियन वीज ग्रिड "इलेक्ट्रिक वाहनांच्या ताफ्यात वाढ करू शकते, जर वाहनांचे चार्जिंग टप्प्याटप्प्याने केले गेले असेल". "जर प्रत्येकजण कामावरून घरी आला आणि एकाच वेळी कार अनप्लग केली तर एक समस्या आहे."