तुर्की अभियंत्यांनी तयार केलेल्या ध्वनीपेक्षा 1.4 पट वेगाने उडणाऱ्या Hürjet ने इंग्लंडमध्ये आयोजित केलेल्या जत्रेत भाग घेतला. TUSAŞ महाव्यवस्थापक टेमेल कोटील म्हणाले, “पहिली फ्लाइट 18 मार्च 2023 रोजी असेल. 230 दिवस बाकी. आमचे अनुभवी मित्र काम करत आहेत.' वाक्ये वापरली.
TUSAŞ महाव्यवस्थापक टेमेल कोटील यांनी तुर्कीने उत्पादित केलेल्या विमानाची ओळख करून दिली. इंग्लंडमध्ये भरलेल्या जत्रेचा भाग म्हणून तुर्की विमानांचे प्रदर्शन करण्यात आले.
सीएनएन तुर्कला निवेदन देताना, कोटीलने हर्जेट सादर केले, जे आवाजापेक्षा 1.4 पट वेगाने उडते. कोतिल म्हणाले की, तुर्कस्तानमध्ये अभियंता किंवा तंत्रज्ञांची समस्या नसली तरी ते परदेशातून भेटतात.
'नियंत्रक क्रांती घडवेल'
Temel Kotil चे विधान खालीलप्रमाणे आहे: “Hürjet हे पूर्णपणे मूळ विमान डिझाइन आहे, जे तुर्की अभियंत्यांनी तयार केले आहे. त्याचे पहिले उड्डाण 18 मार्च 2023 रोजी होईल. 230 दिवस बाकी. आमचे अनुभवी सहकारी काम करत आहेत. या विमानाचे इंजिन GM 404 इंजिन आहे. बोईंगने बनवलेली अशीच विमानेही आहेत. तुर्कीमध्ये तयार केलेले पहिले जेट विमान. हे आवाजापेक्षा 1.4 पट वेगाने उडेल. उपकरणे वास्तविक आहेत, ते अगदी सोपे आहे. यात मोठी स्क्रीन आहे. सिंगल स्क्रीन आणि टच स्क्रीन. सर्व वैशिष्ट्ये त्यात अंतर्भूत आहेत. त्यांच्याकडे सुटे पडदे आहेत, हे 10 क्रमांकाचे तंत्रज्ञान आहे. त्याच्या रिमोटच्या सुविधेमुळे क्रांती होईल.
'संरक्षणार्थही वापरता येईल'
आमचे अभियंते केवळ तुर्की नाहीत. परदेशातूनही आणतो. आम्ही मलेशिया, पाकिस्तान येथे कार्यालय उघडले. आम्ही नायजरमध्येही कार्यालय उघडू. तुर्कीमध्ये शिकणारे नायजरचे तरुण आहेत, आम्ही त्यांना प्रशिक्षण देऊ आणि नायजरमधील कार्यालयात ठेवू. जवळपास 200 परदेशी अभियंते आहेत. Hürjet ते नायजर दोन विक्री केली. ते चाडलाही विकले गेले. प्रशिक्षण आणि लढाऊ तयारी विमाने. क्लोज सपोर्ट एअरक्राफ्ट, आम्ही त्यावर क्षेपणास्त्रे जोडू शकतो आणि त्याचा वापर संरक्षणासाठीही केला जाऊ शकतो.
ATAK त्याच्या वर्गात सर्वोत्तम आहे. 5 टोन वर्गात सर्वोत्तम. युक्ती आणि मारा, ते गरम हवेत उड्डाण केले. तो फिलिपाइन्सला गेला. तो लवकरच नायजरला जाणार आहे. Hürjet मध्ये 1600 hp चे कॅनेडियन इंजिन आहे. एव्हियोनिक्स एसेलसानचे आहेत.
'अक्सुंगूर ५० तास हवेत राहू शकतो'
राष्ट्रीय लढाऊ 100 टक्के स्वदेशी असणे आवश्यक आहे. जर तुम्ही इतर उपकरणे 100 टक्के घरगुती बनवली तर ती महाग आहे. आमच्याकडे इटालियन लोकांनी बनवलेले Hürjet चे लँडिंग गियर होते. परिसर हा एक धोरणात्मक मुद्दा आहे.
अक्सुंगूर 50 तास हवेत राहू शकते. ते 35 फूटांवर कार्यरत आहेत. पायलट झोपला आहे, विमान झोपत नाही, पायलट जमिनीवर काम करत आहे.
राष्ट्रीय लढाऊ विमान 2028 मध्ये वितरित केले जाईल. प्रथम F16 इंजिन वापरले जाईल. मग आपण स्वतःचे इंजिन वापरू. आम्ही जगाचा अनुभव वापरतो. तुर्कीमध्ये सध्या तंत्रज्ञांच्या संख्येवर मर्यादा नाही. TAI स्वतःची वाढ करतो. इंजिनियरला मर्यादा नाही. इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये मलेशिया पुढे आहे, आम्ही मलेशियन अभियंत्यांना काम देतो. पाकिस्‍तानी त्‍यांचा भविष्यात द्रवरूपात वापर करत आहेत.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा