परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाने सांगितले की, “ज्या भागात अतातुर्क विमानतळाच्या उत्तर-दक्षिण धावपट्ट्या आहेत तो आतापासून आपल्या राष्ट्रासाठी वेगळा मार्ग आहे; हे पीपल्स गार्डनसह सर्व्ह करेल. पूर्व-पश्चिम धावपट्टी आपत्कालीन वापरासाठी खुली ठेवण्यात येणार आहे. अतातुर्क विमानतळ राष्ट्रच राहील. हे स्पष्ट आहे, ते स्पष्ट आहे,” तो म्हणाला.
परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाने अतातुर्क विमानतळ चर्चेसंदर्भात लेखी विधान केले. “त्याने तुर्कीला विमान वाहतूक क्षेत्रात उत्तम सेवा देऊन आपली क्षमता भरून काढली आहे; अतातुर्क विमानतळाबद्दल जनतेला सांगितलेले खोटे दुरुस्त करण्याचे काम, जे इस्तंबूलला आवश्यक असलेली हिरवीगार जागा देऊन देशाच्या सेवेत कायम राहील, आमच्याकडे आहे, ज्यांनी आम्हाला आमच्याकडून मिळालेल्या मंजुरीने नवीन तुर्की बांधले. राष्ट्र," विधान खालीलप्रमाणे चालू राहिले;
अतातुर्क विमानतळ अद्याप विमानतळ म्हणून वापरल्यास उद्भवू शकणार्‍या समस्यांचा उल्लेख करून, इस्तंबूलचे रहिवासी रहदारीमध्ये तास गमावतील असे निवेदनात नमूद केले आहे. निवेदनात, “29 ऑक्टोबर, 2018 रोजी जगाच्या सेवेत दाखल झालेल्या इस्तंबूल विमानतळाच्या उद्घाटनासह, D100 Topkapı – Yenibosna, İstoç – Kuyumcukent (Basin Ekspress) D100 वर 30 टक्क्यांपर्यंत सुधारणा झाल्या आहेत. Sefaköy – Ambarlı मार्ग, वाहतूक कोंडीमुळे वेळेत नुकसान. तुमचा एक सामान्य एअरलाइन ब्रँड होईल. तुर्की एअरलाइन्स (THY), आपल्या देशातील सर्वात मौल्यवान ब्रँडपैकी एक, जी जगभरात ओळखली जाते आणि पसंत केली जाते आणि तुर्कीच्या उद्दिष्टांच्या पूर्ततेमध्ये अतिशय महत्त्वाची भूमिका बजावते, 2010 च्या दशकाच्या पहिल्या सहामाहीत फ्लाइट्सची संख्या वाढवण्यासाठी कारवाई केली. आणि तिची स्थिर वाढ राखण्यासाठी पारगमन प्रवासी आणि माल वाहून नेण्याचे प्रमाण. . देशाला परकीय चलन प्रवाह प्रदान करण्याच्या धोरणांसह आणि कार्गो वाहतुकीसह जागतिक संकटांमध्ये लवचिकता वाढवून, THY जगातील सर्वोत्तम एअरलाइन कंपन्यांपैकी एक बनण्यात आणि जगातील सर्वात गंतव्यस्थानांवर उड्डाण करण्यात यशस्वी झाली. THY च्या विकासाचा अनेक क्षेत्रांवर प्रत्यक्ष आणि अप्रत्यक्ष प्रभाव पडतो, पर्यटनापासून लॉजिस्टिकपर्यंत आणि त्यामुळे देशाच्या अर्थव्यवस्थेवर. THY च्या या विकासास समर्थन देणारी गुंतवणूक तुर्की आणि त्याच्या राष्ट्राच्या फायद्यासाठी आहे. विकसनशील क्षेत्रे आणि ब्रँडचा मार्ग रोखणे तर्कहीन आहे. तुर्कस्तान विमान वाहतूक क्षेत्रात जागतिक केंद्र बनू शकणार नाही. तुर्कस्तानच्या ध्वजवाहकांपैकी एक असलेल्या THY च्या या रणनीतीने इस्तंबूलला अधिक वारंवार वापरल्या जाणार्‍या एव्हिएशन हबमध्ये बदलले आहे, 4,5 दशलक्ष टन, तुर्कीच्या एकूण हवाई मालवाहू क्षमतेच्या तिप्पट, सध्या 3 दशलक्ष वार्षिक क्षमता असलेली, 120 पर्यंत पोहोचली आहे. दशलक्ष. आपला देश इस्तंबूल विमानतळासह जागतिक विमान वाहतूक केंद्र बनला आहे, जे शक्य आहे हा प्रदेश ध्वनी प्रदूषणात बुडून जाईल, इस्तंबूल श्वास घेऊ शकणार नाही. तुर्कस्तानचे विमान वाहतूक क्षेत्रात बदलणारे गियर, विमान उद्योगातील जागतिक ब्रँड बनण्यापलीकडे THY चे ध्येय, अतातुर्क विमानतळाची घनता क्षमतेपेक्षा जास्त झाली आहे. अतातुर्क विमानतळ, जेथे दररोज 200 विमाने उतरू शकतात आणि टेक ऑफ करू शकतात आणि दरवर्षी 100 हजारांहून अधिक विमाने होस्ट करतात, या घनतेसह इस्तंबूलमधील सर्वाधिक लोकसंख्या असलेल्या प्रदेशाला 460 दशलक्ष टन कार्बन उत्सर्जन देत होते. त्यामुळे प्रचंड ध्वनी प्रदूषण झाले, 1 दशलक्ष लोकसंख्या असलेल्या शहराचा परिसर श्वास घेऊ शकत नव्हता. 4 हजार झाडांच्या बरोबरीचे कार्बन उत्सर्जन आज नाहीसे झाले असताना, दररोज 305 विमानांमुळे होणारे ध्वनी प्रदूषण संपुष्टात आले आहे.
निवेदनात, असे म्हटले आहे की अतातुर्क विमानतळाच्या उत्तर-दक्षिण धावपट्टी ज्या भागात आहेत ते आता नेशन्स गार्डनसह सेवा देतील आणि पूर्व-पश्चिम धावपट्टी आपत्कालीन परिस्थितीत वापरण्यासाठी खुली ठेवली जाईल. अतातुर्क विमानतळ राष्ट्रच राहील यावर जोर देऊन निवेदनात म्हटले आहे, “हे इतके स्पष्ट आहे, हे इतके स्पष्ट आहे. दुर्दैवाने, आपल्या आजूबाजूला असत्य, निंदा, बदनामी ही एक विचारधारा म्हणून अंगिकारलेले लोक प्रत्येक खोट्या दाव्यानंतर नव्याला चिटकून 'विरोध' करत असल्यासारखे वाटण्याचा प्रयत्न सोडत नाहीत. आम्ही ते आधी सांगितले आहे, पुन्हा ते पुन्हा करूया; आम्ही आमच्या देशाची सेवा करणे सोडत नाही किंवा या ग्राहकांशी लढत नाही,” असे त्यात म्हटले आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा