TCG नुसरेट म्युझियम जहाज, नुसरेट माइनलेअरची प्रतिकृती, मारमारा आणि एजियन किनार्‍यावरील बंदर भेटीनंतर इस्तंबूल सरायबर्नूवर असलेल्या अभ्यागतांसाठी खुले करण्यात आले. 18-19 मे रोजी नियोजित केल्याप्रमाणे, इस्तंबूल सरयबर्नू बंदरात जाणारे TCG नुसरेट सार्वजनिक भेटींसाठी खुले करण्यात आले. जहाज 10.00-12.00 आणि 14.00-16.00 दरम्यान लोकांसाठी खुले असेल. भेटीदरम्यान, कर्मचारी व्हिज्युअल सामग्रीसह जहाजाच्या ऐतिहासिक भूमिकेला बळकट करतील आणि अभ्यागतांना त्याची ओळख करून देतील.
टीसीजी नुसरेटने नियोजित बंदर भेटी:
- 18-19 मे इस्तंबूल
- 21 मे मारमारा एरेग्लिसी / टेकिर्डग
- 23 मे टेकिरडग
- ६ जून आयवलिक/बालिकेसिर
- ८ जून लेव्हेंटलर/फोका
- 10-12 जून कोनाक/इझमिर
- 14 जून डिकिली/इझमिर
- 16 जून बुरहानिये / बालिकेसिर
नुसरत जहाज बद्दल
नुसरेत हा एक मायनलेअर आहे ज्याने पहिल्या महायुद्धाच्या Çanakkale नेव्हल बॅटलमध्ये मोठे यश मिळवले होते. मालत्या अरापगिर्ली सेवत पाशाच्या आदेशाने ओटोमन नौदल आणि तुर्की नौदल दलात सेवेत दाखल झालेले माइनस्वीपर जहाज. मूळचे नाव नुसरत पण कालांतराने नुसरत म्हणून वापरलेले जहाज 1911 मध्ये जर्मनीतील कील येथे ठेवण्यात आले आणि 1913 मध्ये ते ऑट्टोमन नेव्हीमध्ये सामील झाले.
1915 च्या वसंत ऋतूमध्ये, बॉस्फोरसच्या प्रवेशद्वारावरील बुरुजांवर दीर्घकाळ बॉम्बफेक करणारे मित्र राष्ट्र नौदल, ते टोही उड्डाणांसह आणि खाण साफ करणाऱ्या जहाजांच्या क्रियाकलापांवर हल्ला करेल याची खात्री होती, आता ते दिवस मोजत होते. हल्ला. फोर्टिफाइड एरिया कमांडने 26 खाणी डार्क हार्बरमध्ये टाकण्याचा निर्णय घेतला.
7 मार्च ते 8 मार्चच्या रात्री, कॅप्टन टोफानेली इस्माईल हक्की बे आणि फोर्टिफाइड माइन ग्रुप कमांडर कॅप्टन हाफिझ नाझमी (अकपिनार) बे यांच्या नेतृत्वाखालील नुसरेट माइनलेअर जहाज, शत्रू जहाजांच्या प्रोजेक्टरची पर्वा न करता, त्यांच्या खाणी सोडल्या. अनाटोलियन बाजूला एरेन्कोय मधील गडद बंदर. जहाजाचा मुख्य अभियंता समोरचा कर्णधार आहे, Çarkçı अली यासार (Denizalp) Efendi.
त्यानंतरच्या दिवसांत, ब्रिटिशांनी समुद्र आणि हवाई शोध घेतला, परंतु त्यांना या खाणी सापडल्या नाहीत.
ऑपरेशनचे परिणाम आणि त्याबद्दल काय सांगितले जाते
नुसरेटने घातलेल्या खाणींनी १८ मार्च १९१५ रोजी कॅनक्कले मोहिमेचे भवितव्य बदलून टाकले आणि तिला "जगातील सर्वात प्रसिद्ध खाणकामगार" अशी पदवी मिळाली. नुसरेटच्या खाणींनी 18 च्या क्रूसह बुवेटला दफन केले होते, त्यानंतर एचएमएस इररेस्टिबल आणि एचएमएस महासागर या युद्धनौका होत्या.
ब्रिटिश जनरल ऑग्लँडरच्या "मिलिटरी ऑपरेशन्स गॅलीपोली, ग्रेट वॉरचा अधिकृत इतिहास" च्या पहिल्या खंडापासून: अयशस्वी झाला. मोहिमेच्या भविष्यावर या वीस खाणींचा प्रभाव अतुलनीय आहे.”
कोलिन कॉर्बेटच्या “द नेव्हल ऑपरेशन” या पुस्तकाच्या दुसऱ्या खंडातून: “आपत्तींचे खरे कारण शोधून काढण्यात फार काळ लोटला नव्हता. सत्य हे होते की 8 मार्चच्या रात्री, तुर्कांनी नकळतपणे एरेन्कोय खाडीच्या समांतर 26 खाणी टाकल्या आणि त्यांच्या शोधात आमची टोही जहाजे त्यांच्यासमोर आली नाहीत. तुर्कांनी या खाणी आमच्या युक्ती क्षेत्रावर एका खास उद्देशाने ठेवल्या आणि आम्ही दाखवलेल्या सर्व सावधगिरीनंतरही त्यांनी चकचकीत विजय मिळवला.”
नौदल मंत्री विन्स्टन चर्चिल यांनी 1930 मध्ये "रेव्ह्यू डी पॅरिस" मासिकात या घटनेवर खालीलप्रमाणे भाष्य केले: "पहिल्या महायुद्धात इतके लोक मरण पावले याचे मुख्य कारण, युद्धाला मोठा खर्च आला आणि अनेक व्यापार आणि युद्धनौका बुडाल्या. समुद्र, त्या रात्री तुर्कांनी फेकले होते. एका पातळ वायरच्या दोरीच्या टोकापासून सव्वीस लोखंडी जहाजे लटकत होती."
प्रजासत्ताक युग
हे जहाज 1962 मध्ये खाजगी व्यक्तींनी खरेदी केले होते आणि कप्तान नुसरेट या नावाने कोरडे मालवाहू जहाज म्हणून काम केले होते. ते 1990 मध्ये मर्सिनमध्ये कोसळले. 1999 मध्ये स्वयंसेवकांच्या एका गटाने शोधून काढलेल्या, नुसरेटचे 2003 मध्ये टार्सस नगरपालिकेने एका स्मारकात रूपांतर केले ज्यामध्ये Çanakkale युद्धांशी संबंधित पुतळ्यांचा समावेश होता. TCG NUSRET, Gölcük Shipyard Command येथे 2011 मध्ये बांधलेल्या नुसरेट माइन जहाजाच्या अचूक आकाराचे, आजही Çanakkale मध्ये एक संग्रहालय म्हणून काम करते. नुसरेट मिनेलेयरच्या 100 व्या वर्धापन दिनाच्या स्मरणार्थ (8 मार्च 2015), जहाज प्रतिनिधी म्हणून लाँच करण्यात आले. सकाळी 06 वाजता समुद्रात गेलेल्या जहाजाने 15 मीटर अंतराने दोन प्रातिनिधिक खाणी समुद्रात सोडल्या.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा