प्रीमियम ऑटोमेकर लेक्ससने सर्व-नवीन इलेक्ट्रिक SUV मॉडेल, RZ 450e, त्याच्या जागतिक प्रीमियरसह सादर केले. आरझेड 450e, लेक्ससचे पहिले वाहन जे जमिनीपासून इलेक्ट्रिक असेल; त्याची रचना, कार्यप्रदर्शन, तंत्रज्ञान आणि ड्रायव्हिंग आनंदासह, ते इलेक्ट्रिक प्रीमियम जगात नवीन मानक स्थापित करेल.
RZ मॉडेल कामगिरी आणि गुणवत्तेच्या दृष्टीने ब्रँडची अपरिहार्य वैशिष्ट्ये जतन करून हा अनुभव समृद्ध करते. ब्रँडचा अद्वितीय ड्रायव्हिंग अनुभव इलेक्ट्रिक वाहनांच्या वैशिष्ट्यांसह मिश्रित आहे.
लेक्ससची नवीन डिझाइन भाषा
लेक्ससने नवीन आरझेड मॉडेलमध्ये पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहनांनी आणलेल्या डिझाइन स्वातंत्र्याचा वापर करून पारंपरिक वाहनांपेक्षा वेगळे दिसणारे मॉडेल तयार केले आहे. लेक्सस डिझाइनचा “नवीन भाग” म्हणून वर्णन केलेले, हे डिझाइन वाहनाच्या गतिमान कार्यक्षमतेमुळे उद्भवलेल्या अनोख्या स्वरूपासह स्वतःला दाखवते.
वाहनाची पुढची रचना अशा प्रकारे केली गेली आहे की आरझेड हे पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहन आहे यावर लगेच जोर देते. अंतर्गत ज्वलन इंजिन नसल्यामुळे, हुड खाली स्थित होता आणि कमी हवेचा समावेश होता. "स्पिंडल ग्रिल", जे लेक्सस मॉडेल्सचे वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य आहे, ते RZ मॉडेलसह विकसित झाले आहे आणि वाहनाच्या संपूर्ण शरीरावर तीन आयामांमध्ये लागू केले आहे. नवीन डिझाइन केलेले हेडलाइट्स देखील इलेक्ट्रिक वाहनाच्या लोखंडी जाळीसह एकत्र केले गेले. लेक्सस एल-पॅटर्नवर अधिक जोर देण्यासाठी अल्ट्रा-थिन डेटाइम रनिंग लाइट्स डिझाइन केले आहेत.
वाहनाच्या बाजूचे प्रोफाइल त्याच्या वाहत्या रेषांसह लक्ष वेधून घेते. समोरील टोकदार डिझाइन वाहनाच्या सामर्थ्यावर जोर देते, तर आरामदायी जागा देणारी आणि मजबूत ड्रायव्हिंग क्षमता असलेल्या RZ च्या SUV शैलीवर मागील बाजूस जोर देण्यात आला आहे.
या डिझाइन व्यतिरिक्त, 2,850 मिमी लांब व्हीलबेस देखील गुरुत्वाकर्षणाच्या कमी केंद्रावर आणि वजनाच्या संतुलनावर जोर देते. तथापि, 4,805 मिमी लांबीसह, RZ 1,898 मिमी रुंद आणि 1,635 मिमी उंच होता.
RZ चे सर्व-इलेक्ट्रिक कॅरेक्टर मागील बाजूस हाय-टेक लूकद्वारे समर्थित आहे. स्प्लिट रीअर स्पॉयलर हे वाहनाच्या रुंद स्थितीचा संदर्भ देते, तसेच RZ च्या संतुलित कार्यक्षमतेतही योगदान देते. वाहनाच्या संपूर्ण रुंदीवर पसरलेली लेन लाइटिंग देखील नवीन लेक्सस डिझाइनचे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणून लक्ष वेधून घेते.
RZ वर इलेक्ट्रिक 'लेक्सस ड्रायव्हिंग स्वाक्षरी'
Lexus ने त्याच्या सर्व-इलेक्ट्रिक मॉडेलमध्ये एक रोमांचक आणि अंतर्ज्ञानी ड्रायव्हिंग अनुभवाशी तडजोड केलेली नाही. RZ विकसित करताना लेक्सस ड्रायव्हिंग स्वाक्षरीच्या तीन प्रमुख घटकांवर लक्ष केंद्रित केले आहे: आराम, नियंत्रण आणि हाताळणी. या सर्वांच्या व्यतिरिक्त, विद्युत वाहनांद्वारे प्रदान केलेल्या जलद प्रतिसाद आणि उच्च संवेदनशीलतेचे फायदे पुरेपूर वापरले गेले.
राइड गुणवत्तेमध्ये नैसर्गिक ड्रायव्हिंगच्या भावनेला महत्त्व देताना, RZ च्या नवीन प्लॅटफॉर्मने कमी वजन, इष्टतम वजन वितरण आणि कडकपणा यासारखे महत्त्वपूर्ण योगदान दिले. RZ चा बॅटरी पॅक; हे चेसिसमध्ये, केबिनच्या खाली, वाहनाचे गुरुत्वाकर्षण केंद्र कमी करून, चेसिसमध्ये समाकलित केले गेले, परिणामी चेसिसची स्थिरता आणि हाताळणी चांगली झाली.
RZ UX 300e वर प्रथमच वापरलेल्या Lexus e-axle ने सुसज्ज आहे. मोटर, गियर आणि ECU असलेले हे कॉम्पॅक्ट पॅकेज; चालविलेल्या चाकांच्या दरम्यान ठेवलेले. RZ मध्ये, DIRECT4 ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम अंतर्गत e-axle समोर आणि मागे स्थित आहे. अशा प्रकारे, वाहनाचे कर्षण आणि उर्जा वितरण ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीनुसार चांगल्या प्रकारे समायोजित केले जाऊ शकते.
ई-एक्सल शांतपणे, कार्यक्षमतेने कार्य करते आणि अचूकतेने शक्ती प्रसारित करते. RZ चे इलेक्ट्रिक मोटर्स एकत्रित 150 kW (80 HP) तयार करतात, ज्यामध्ये समोर 230 kW आणि मागील बाजूस 313 kW असतात. उत्तम पॉवर डेन्सिटी असलेली इंजिने देखील वाहनाच्या मांडणीत योगदान देतात, कॉम्पॅक्ट असताना, आतमध्ये अधिक राहण्याची जागा मिळविण्यात मदत करतात.
नवीन DIRECT4 प्रणाली, दोन ई-एक्सलद्वारे समर्थित, RZ वर देखील प्रथमच वापरली गेली. DIRECT4, एक Lexus अनन्य तंत्रज्ञान, आपोआप चार चाकांमध्ये कोणत्याही व्यत्ययाशिवाय शक्ती वितरीत करते. परिणामी, ड्रायव्हर अचूक आणि अंतर्ज्ञानी राइड तसेच तणावाशिवाय संतुलित हाताळणी साध्य करतो. DIRECT4 प्रणाली कोणत्याही यांत्रिक प्रणालीपेक्षा अधिक वेगाने कार्य करते, समोर-मागील टॉर्क शिल्लक शून्य वरून 100 किंवा 100 ते शून्य मिलीसेकंदमध्ये बदलते.
लेक्ससच्या इलेक्ट्रिकमध्ये अधिक कार्यक्षमता, श्रेणी आणि टिकाऊपणा
RZ 71.4 kW च्या आउटपुटसह 96-सेल लिथियम-आयन बॅटरीसह सुसज्ज आहे. प्लॅटफॉर्मचा एक भाग म्हणून केबिनच्या खाली स्थित, बॅटरी वाहनाचे गुरुत्व केंद्र कमी करते. लेक्ससने बॅटरी विकसित केली तेव्हा टिकाऊपणा हा महत्त्वाचा मुद्दा होता. बॅटरी व्यवस्थापन तंत्रज्ञानातील लेक्ससच्या व्यापक अनुभवाबद्दल धन्यवाद, RZ 10 वर्षांच्या वापरानंतरही त्याच्या क्षमतेच्या 90 टक्क्यांहून अधिक राखून ठेवेल अशी अपेक्षा आहे.
Lexus येत्या काळात RZ च्या ड्रायव्हिंग रेंज आणि बॅटरी चार्जच्या वेळेबद्दल अधिक तपशीलवार माहिती शेअर करेल. तथापि, मिश्रित WLTP वापर मानकांनुसार, RZ ने एका चार्जवर 400 किलोमीटरहून अधिक प्रवास करणे अपेक्षित आहे. ऑप्टिमाइझ केलेल्या वाहनाचे वजन, बॅटरी पॉवर आणि कार्यप्रदर्शन यासारख्या महत्त्वाच्या घटकांवर लक्ष केंद्रित करून, RZ ला 100 किलोमीटर प्रति 18 kW पेक्षा कमी वापरण्याचे लक्ष्य आहे, ज्यामुळे RZ ला बाजारात येण्यासाठी सर्वात कार्यक्षम सर्व-इलेक्ट्रिक्स बनले आहे.
पहिले जग: नवीन "फुलपाखराच्या आकाराचे" इलेक्ट्रॉनिक स्टीयरिंग व्हील
वन मोशन ग्रिप नावाची इलेक्ट्रॉनिक स्टीयरिंग प्रणाली, लेक्सस आरझेडच्या सर्वात उल्लेखनीय नवीन तंत्रज्ञानांपैकी एक आहे. वन मोशन ग्रिप, त्याच्या योक-शैलीतील स्टीयरिंग व्हील डिझाइन आणि इलेक्ट्रॉनिक लिंकेज सिस्टमसह, जगात प्रथमच लेक्ससवर आहे. यांत्रिक जोडणीशिवाय आणि स्टीयरिंग कॉलम नसल्यामुळे, अधिक संवेदनशील आणि जलद प्रतिसाद मिळतात. खडबडीत रस्त्यांवर स्टीयरिंगचे कंपन कमी असले तरी, वळणदार रस्त्यांवर स्टीअरिंग फील अधिक आत्मविश्वास देते.
पर्यायी वन मोशन ग्रिप प्रणाली नवीन योक स्टाइल स्टीयरिंग व्हीलसह येते जी पारंपारिक स्टीयरिंग व्हील बदलते. अशा प्रकारे, ड्रायव्हर कमी कष्टाने वाहून नेऊ शकतो. नवीन स्टीयरिंग व्हील सरळ स्थितीत असताना केवळ 150 अंश फिरवणे आणि त्यास उजवीकडे किंवा डावीकडे स्टीयरिंग व्हील लॉकमध्ये आणणे शक्य आहे, जेणेकरून पारंपारिक प्रणालींप्रमाणे वळताना एकमेकांना ओव्हरलॅप करण्याची आवश्यकता नाही.
नवीन स्टीयरिंग व्हीलचे "फुलपाखरू" डिझाइन लेक्ससच्या ताकुमी मास्टर्सने दिलेल्या निर्देशांनुसार बनवले गेले होते, ज्याने RZ च्या प्रत्येक तपशीलाच्या परिपूर्णतेमध्ये योगदान दिले. हे डिझाईन उपकरणे आणि रस्त्यासाठी एक चांगला पाहण्याचा कोन देखील प्रदान करते.
RZ सह, Tazuna कॉकपिट संकल्पना विकसित झाली
RZ चे केबिन ही Tazuna संकल्पनेची उत्क्रांती आहे. अशा प्रकारे, ड्रायव्हिंगची स्थिती, उपकरणे, नियंत्रणे आणि मल्टीमीडिया प्रणाली अचूकपणे ठेवली गेली. ताझुना कॉकपिट, जपानी शब्दावरून नाव देण्यात आले आहे, ज्याचा अर्थ स्वार लहान हालचालींसह घोड्याच्या लगामांवर नियंत्रण ठेवतो, ड्रायव्हर आणि वाहन यांच्यात अंतर्ज्ञानी संवाद प्रदान करतो. सेंटर कन्सोल नवीन डायल-टाइप कंट्रोल्ससह केबिनच्या मोहक साधेपणाला बळकट करते.
RZ मध्ये, इंडिकेटर्स, विंडशील्ड मिरर्ड डिस्प्ले आणि 14-इंच मल्टीमीडिया स्क्रीन ड्रायव्हरचा व्ह्यूइंग अँगल वाढवण्यासाठी स्थित आहेत. पूर्णपणे नवीन मल्टीमीडिया प्लॅटफॉर्मसह सुसज्ज, प्रणाली RZ मध्ये जलद आणि अधिक अंतर्ज्ञानाने कार्य करते. दुसरीकडे, व्हॉईस कमांड वैशिष्ट्य अनेक संवादांना प्रतिसाद देण्यासाठी विकसित केले गेले आहे. नवीन “हे लेक्सस” इन-कार असिस्टंट, ऍपल कारप्ले आणि अँड्रॉइड ऑटो स्मार्टफोन इंटिग्रेशन देखील समाविष्ट आहेत.
Lexus RZ वर अद्वितीय ओमोटेनाशी तपशील
Lexus RZ च्या केबिनमधील प्रगत तंत्रज्ञानामध्ये ओमोटेनाशी हॉस्पिटॅलिटी तत्त्वज्ञानाने प्रेरित वैशिष्ट्ये समाविष्ट आहेत. मंद विहंगम छत आतल्या आत प्रकाशाची भावना वाढवते, तर उष्णतेचा अपव्यय रोखते, ऊर्जा कार्यक्षमता वाढवते. अशाप्रकारे, हे वाहनाच्या आतील भागाला सनी दिवसांमध्ये जास्त गरम होण्यापासून प्रतिबंधित करते आणि थंड हवामानात उष्णता बाहेर जाणार नाही याची खात्री करते. याव्यतिरिक्त, एका स्पर्शाने, कमाल मर्यादा पारदर्शक दिसण्यापासून अपारदर्शक होऊ शकते, थेट सूर्यप्रकाश आतील भागात प्रवेश करण्यापासून प्रतिबंधित करते. पारंपारिक सनशेड न वापरल्याने, वजन वाचले जाते आणि त्याच वेळी, ते एअर कंडिशनरच्या अधिक कार्यक्षम ऑपरेशनमध्ये योगदान देते. हे RZ ची श्रेणी वाढवण्यास मदत करते.
RZ वर ओमोटेनाशी हॉस्पिटॅलिटी तत्वज्ञान अधोरेखित करणारे आणखी एक तंत्रज्ञान म्हणजे समोरील रेडियंट हीटर्स, जे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी गुडघ्याच्या पातळीवर आहेत. गरम आसन आणि गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील व्यतिरिक्त, ते उबदार ब्लँकेटसारखे पाय गुंडाळते, ज्यामुळे केबिन अधिक लवकर गरम होण्यास हातभार लागतो. याव्यतिरिक्त, पॅनोरामिक छतासारख्या ऊर्जा बचतीसह एअर कंडिशनरवरील भार कमी करून ड्रायव्हिंग श्रेणी वाढवते.
इलेक्ट्रिक RZ मध्येही उच्च लेक्सस सुरक्षा मानक
लेक्ससचे सर्व-इलेक्ट्रिक मॉडेल आरझेड अतिरिक्त वैशिष्ट्यांसह अद्ययावत तिसऱ्या पिढीतील लेक्सस सेफ्टी सिस्टम+ ने सुसज्ज आहे. प्रगत सक्रिय सुरक्षा प्रणाली आणि ड्रायव्हर सहाय्यता प्रणालींचा लाभ घेत, RZ मध्ये नवीन स्टीयरिंग-सहायक प्रोएक्टिव्ह ड्रायव्हिंग असिस्टंट वैशिष्ट्य आणि ड्रायव्हर थकवा / विचलित मॉनिटरिंग सिस्टम देखील आहे. प्रोअ‍ॅक्टिव्ह ड्रायव्हिंग असिस्टंट बेंडचा कोन निर्धारित करण्यासाठी फ्रंट कॅमेरा वापरतो, ज्यामुळे बेंड जवळ येताना आणि वळताना स्टीयरिंगला त्यानुसार समायोजित केले जाऊ शकते.
याशिवाय, RZ मध्ये ई-लॅच इलेक्ट्रॉनिक डोअर ओपनिंग सिस्टीम देखील आहे, जी प्रथमच NX मॉडेलमध्ये वैशिष्ट्यीकृत होती. वाहनाच्या ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरच्या संयोगाने काम करताना, दरवाजा सुरक्षित एक्झिट असिस्ट सिस्टमसह मागून वाहने किंवा सायकली शोधतो. जगातील पहिली म्हणून विकसित करण्यात आलेल्या या प्रणालीमुळे दरवाजा उघडल्यावर होणाऱ्या अपघातांपैकी ९५ टक्के अपघात टाळता येतील, असा अंदाज आहे. RZ मध्ये डिजिटल इंटीरियर रियर व्ह्यू मिरर देखील आहे जे सर्व हवामान दृश्यमानता सुधारते.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा