स्पीडवे जीपी, इंटरनॅशनल मोटरसायकल फेडरेशन FIM ची डर्ट शर्यत मालिका, ज्यामध्ये एकूण 11 पाय आहेत आणि जगभरात उत्सुकतेने पाहिले गेले आहे, चॅम्पियनशिपच्या नवव्या लेगसह सुरू राहील, जे शनिवार, 11 सप्टेंबर रोजी होणार आहे. वोजेन्स, डेन्मार्कमधील वोजेन्स स्पीडवे केंद्र.
1900 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, मानवजातीने सायकलला मोटार जोडून मोटरसायकल तयार केल्यानंतर, जमिनीवर ओव्हल ट्रॅकवर शर्यतींसह स्पीडवे उदयास आला.
अमेरिकन रेसर डॉन जॉन्सने ही कल्पना प्रथम सुचवली असली तरी, स्पीडवेने न्यूझीलंड, ऑस्ट्रेलिया आणि इंग्लंडमधील शर्यतींसह आपला विकास सुरू ठेवला. डॉन जॉन्स हा मोटरसायकल जमिनीवर कोपऱ्यात सरकणारा पहिला रायडर होता. अनेक सण, जत्रे आणि विशेष कार्यक्रमांमध्ये त्यांनी ही प्रतिभा दाखवली. 1920 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, जॉन्सची पॅनिंगची शैली संपूर्ण युनायटेड स्टेट्समध्ये पसरू लागली आणि पहिली स्पीडवे शर्यत 15 ऑक्टोबर 1923 रोजी वेस्ट मैटलँड फेअरमध्ये आयोजित करण्यात आली होती. मोटारसायकलींच्या आवाजाने लोक ट्रॅकच्या बाजूला जमा झाले आणि न्यूझीलंडमध्ये जन्मलेले उद्योजक जॉन हॉस्किन्स यांनी ही कल्पना पसरवण्याचा निर्णय घेतला.
मैटलँडमध्ये यश मिळाल्यानंतर, ते 1924 मध्ये भेटले, यावेळी न्यूकॅसलमधील जत्रेसाठी. इथेही श्रोत्यांची आवड फारच प्रभावी होती. त्यानंतर, जॉन हॉस्किन्सने स्पीडवे न्यूकॅसल कंपनीची स्थापना केली आणि त्याचे नेतृत्व केले. कंपनीने आयोजित केलेली पहिली शर्यत न्यूकॅसलमध्ये होती आणि प्रेक्षकांची संख्या 42.000 इतकी नोंदवली गेली होती. हा आकडा न्यूकॅसलच्या लोकसंख्येच्या एक तृतीयांश होता.
1936 मध्ये सुरू झालेल्या वर्ल्ड चॅम्पियनशिप शर्यतींनंतर, ही मालिका 1995 मध्ये ग्रँड प्रिक्स फॉरमॅटमध्ये बदलली आणि अधिक प्रेक्षक आणि ड्रायव्हर्सपर्यंत पोहोचली. इंग्लंड, पोलंड, स्वीडन आणि डेन्मार्क सारख्या देशांमध्ये आयोजित लीगसह स्पीडवे देखील मोठ्या बाजारपेठेत बदलले. इतर मोटरस्पोर्ट्सच्या विपरीत, स्पीडवे, जे परंपरेच्या मागे तंत्रज्ञान ठेवते, मोटरसायकलवर कोणतेही इलेक्ट्रॉनिक समर्थन आणि डिजिटल घटक नाहीत. स्पीडवे ग्रँड प्रिक्समध्ये, जे सर्व मेकॅनिक्स आणि अॅनालॉग्स वापरतात, मोटारसायकल सेटिंग्ज कमी करून, ड्रायव्हरची क्षमता आणि वापरलेल्या टायरद्वारे फरक दिसून येतो.
या शनिवार व रविवार डेन्मार्क मध्ये Speedway GP
मागील शर्यतीत, रशियन ग्रँड प्रिक्समध्ये पोडियम घेतलेला अँडर थॉमसेन आणि लिओन मॅडसेन, या मालिकेतील तरुण नावांपैकी एक, त्यांच्या स्वतःच्या घरी त्यांच्याच प्रेक्षकांसमोर हजर होतील. परंतु सर्वांच्या नजरा बार्टोझ झमार्झलिक आणि आर्टेम लागुटा यांच्यावर असतील, जे चॅम्पियनशिपमध्ये केवळ तीन गुणांसह अव्वल दोन स्थानांवर आहेत. फ्रेड्रिक लिंडग्रेन आणि मॅसिएज जानोव्स्की सारखी नावे शिखराच्या लढाईत भागीदार असण्याची अपेक्षा असताना, 14.000 प्रेक्षकांची क्षमता असलेले वोजेन्स स्पीडवे केंद्र भरले जाणे अपेक्षित आहे.
चॅम्पियनशिपमध्ये एनएलएएस डोमिनियन
कच्च्या जमिनीवर ब्रेक न लावता मोटारसायकल चालवण्याचा विलक्षण संघर्ष म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या स्पीडवे चॅम्पियनशिपमध्ये गेल्या तीन वर्षांपासून तुर्की टायर उत्पादक अनलासच्या अभियंत्यांच्या प्रयत्नांना 2021 च्या हंगामात फळ मिळाले. स्पीडवे ग्रँड प्रिक्सच्या 2021 हंगामात आतापर्यंत आठ शर्यती चालवल्या गेल्या आहेत, ज्यापैकी Anlas रेसिंग टायर्स, सर्व तुर्की अभियंत्यांनी विकसित केले आहेत, हे मालिका प्रायोजकांपैकी एक आहेत.
आठ शर्यतींच्या शेवटी, 139 गुणांसह चॅम्पियनशिपमध्ये आघाडीवर असलेला बार्टोझ झमार्झलिक आणि दुसऱ्या स्थानावर असलेला अनलास ड्रायव्हर आर्टेम लागुटा यांच्यात अतिशय गंभीर संघर्ष आहे. आर्टेम लागुटाने घरच्या मैदानावर विजय मिळविल्यानंतर हे अंतर एक इतके कमी केले, त्यानंतर फ्रेडरिक लिंडग्रेनने 108 गुणांसह, एमिल सैफुतदिनोव्हने 105 गुणांसह आणि मॅसिएज जानोव्स्कीने 91 गुणांसह दुसरे स्थान पटकावले. 1-2 ऑक्टोबर रोजी दुहेरी शर्यतीसह समाप्त होणार्‍या FIM स्पीडवे ग्रँड प्रिक्समध्ये भाग घेतलेल्या सर्व 16 वैमानिकांनी ब्रँडवरील त्यांचा विश्वास दाखवून अॅनलस टायर्सना प्राधान्य दिले.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा