नॅशनल इलेक्ट्रिक हाय स्पीड ट्रेन प्रोजेक्टमध्ये डिझाईन प्रक्रिया सुरू राहते

मंत्री Karaismailoğlu, TÜRASAŞ Sakarya प्रादेशिक संचालनालय, ज्याने TCDD Tasimacilik साठी 2 हजार 300 प्रवासी वॅगनचे उत्पादन केले आहे आणि आतापर्यंत 38 हजार 490 प्रवासी वॅगनची देखभाल, दुरुस्ती, सुधारणा आणि आधुनिकीकरण केले आहे, त्यांनी तुर्कीला वाचवताना राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थेत महत्त्वपूर्ण योगदान दिले आहे. रेल्वे वाहनांच्या क्षेत्रात परदेशी अवलंबित असणे.

गेब्झे-दारिका मेट्रो टीबीएम समारंभाला उपस्थित असलेले वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलू यांनी आपल्या भाषणात सांगितले, “आमची मेट्रो लाइन, ज्याचा वाहतुकीचा वेग ताशी 80 किमी असेल, एका दिवसात 330 हजार प्रवाशांना सेवा देईल. प्रथम उघडले. प्रकल्पासह, आम्ही गेब्झे ऑर्गनाइझ्ड इंडस्ट्रियल झोन आणि गेब्झे-डारिका जिल्ह्यांमधील रस्ते वाहतुकीसाठी एक महत्त्वाचा पर्याय तयार करू. आमची Gebze OSB-Darıca कोस्टल मेट्रो लाईन देखील गार स्टेशनवर मारमारेशी जोडली जाईल,” तो म्हणाला.

Karaismailoğlu, ज्यांनी नंतर TÜRASAŞ Sakarya प्रादेशिक संचालनालयाला भेट दिली, त्यांनी कारखान्याच्या अधिकार्‍यांकडून कामांची माहिती घेतली. करैसमेलोउलु म्हणाले की त्यांना राष्ट्रीय प्रकल्पांची माहिती मिळाली, जे प्रजासत्ताकच्या इतिहासातील सर्वात महत्वाचे प्रकल्प आहेत, जे रेल्वे प्रणालीच्या विकासास गती देतील.

"बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे मार्गावर एकूण मालवाहतुकीची संख्या 1 दशलक्ष टनांपेक्षा जास्त आहे."

मंत्रालय म्हणून वाहतुकीच्या प्रत्येक क्षेत्रात त्यांनी केलेल्या गुंतवणुकीमध्ये रेल्वेचा विशेष अर्थ आहे, असे नमूद करून, करैसमेलोउलु म्हणाले, “या कारणास्तव, आमचे प्रकल्प एक-एक करून पूर्ण झाले आहेत आणि कामे पूर्ण झाली आहेत याचा आम्हाला खूप आनंद आहे. लक्षणीय प्रगती केली. थोड्या वेळापूर्वी, आम्ही अंकारा-शिवास हाय स्पीड ट्रेन लाइनच्या बालसेह प्रदेशात सुरू असलेल्या बांधकाम कामांचे परीक्षण केले. गेल्या आठवड्यापर्यंत, बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे प्रकल्पातील मार्गावरून एकूण मालवाहतुकीची संख्या 1 दशलक्ष टनांपेक्षा जास्त झाली आहे. आज, चीनमधून निघणारी मालवाहू ट्रेन मार्मरे मार्गे खंड बदलू शकते आणि वाहतुकीचा कोणताही अन्य मार्ग न वापरता युरोपमधील पत्त्यावर पोहोचू शकते. तो म्हणाला.

त्यांनी गेल्या वर्षी जाहीर केलेल्या "रेल्वे सुधारणा" बद्दल धन्यवाद, त्यांनी रेल्वेमध्ये उचललेली मोठी पावले उचलण्यासाठी ते उत्साहाने काम करत असल्याचे स्पष्ट करून, करैसमेलोउलु म्हणाले की साकर्या हे एक महत्त्वाचे केंद्र बनले आहे हे पाहणे त्यांच्यासाठी अभिमानास्पद आहे. प्रदेश आणि देशात, पुन्हा, त्यांच्या रेल्वे गुंतवणुकीसह.

"TÜRASAŞ पायनियर्स अतिशय महत्वाचे प्रकल्प"

TÜRASAŞ ने या क्षेत्रातील 100 वर्षांहून अधिक अनुभव आणि सुमारे 4 हजार पात्र मनुष्यबळासह संपूर्ण जगात तुर्कस्तानला रेल्वे प्रणाली क्षेत्रातील एक मजबूत अभिनेता बनवले आहे यावर जोर देऊन, Karaismailoğlu खालीलप्रमाणे पुढे म्हणाले:

"TÜRASAŞ, TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ आणि TÜVASAŞ च्या विलीनीकरणाद्वारे तयार झालेले, राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थेच्या आणि राष्ट्रीय स्वातंत्र्याच्या मार्गावर अतिशय महत्वाचे प्रकल्पांचे नेतृत्व करते. नॅशनल इलेक्ट्रिक ट्रेन सेट (EMU), इलेक्ट्रिक मेनलाइन लोकोमोटिव्ह (E5000), हायब्रीड लोकोमोटिव्ह, ड्युअल लोकोमोटिव्ह आणि मूळ इंजिन प्रकल्प ज्यांचे आम्ही या वर्षाच्या शेवटच्या तिमाहीत मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू करण्याचे उद्दिष्ट ठेवले आहे, TÜRASAŞ आमच्या रेल्वे सुधारणांचे नेतृत्व करत आहे. उपनगरीय ट्रेन सेट प्रकल्प ज्यासाठी प्रोटोटाइपचे उत्पादन यावर्षी सुरू झाले.

डिसेंबर २०२० मध्ये, देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय प्रकल्पांच्या कार्यक्षेत्रात राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक ट्रेन सेट प्रकल्पाच्या पहिल्या प्रोटोटाइप सेटची रचना आणि उत्पादन कामे TÜRASAŞ सक्र्या प्रादेशिक संचालनालयाच्या अंतर्गत करण्यात आली. ताशी 2020 किलोमीटर वेगाने पोहोचणाऱ्या नॅशनल इलेक्ट्रिक ट्रेन सेटच्या प्रोटोटाइप उत्पादन आणि फॅक्टरी चाचण्यांनंतर, रस्त्याच्या चाचण्या सुरू झाल्या. त्यानंतर, मान्यताप्राप्त संस्थेच्या नियंत्रणाखाली नेव्हिगेशनल सुरक्षा आणि आराम चाचण्या केल्या जातील. आम्ही या वर्षी आमची ट्रेन आमच्या देशाच्या सेवेसाठी लावू.

"नॅशनल इलेक्ट्रिक हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्पात 225 किलोमीटर प्रति तास वेगाने डिझाईन प्रक्रिया सुरू राहते"

करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की नॅशनल इलेक्ट्रिक हाय स्पीड ट्रेन प्रोजेक्टमध्ये डिझाइन प्रक्रिया सुरू आहे, जी ताशी 225 किलोमीटर वेगाने पोहोचेल. तुम्ही बघू शकता, आम्ही 2003 पासून चालू असलेल्या आमच्या कृतींसह 2023, 2053 आणि 2071 ला लक्ष्यित केलेल्या आमच्या योजना आणि प्रकल्पांसह तुर्कीच्या सर्वांगीण विकासासाठी पहिल्या दिवसाच्या प्रेरणा आणि उत्साहाने काम करत आहोत. हे सर्व प्रयत्न; राष्ट्रीय स्वातंत्र्य आणि राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थेच्या तत्त्वावर कार्य करणार्‍या नवीन तुर्कीला जागतिक शक्ती आणि जगातील आघाडीच्या लॉजिस्टिक केंद्रांपैकी एक म्हणून बदलण्यासाठी. तो म्हणाला.

“प्रकल्पातील देशांतर्गत उत्पादनाचा वाटा 80 टक्क्यांपर्यंत वाढवण्याचे आमचे ध्येय आहे”

मंत्री करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की TÜRASAŞ सक्र्या प्रादेशिक संचालनालय, ज्याने TCDD Tasimacilik साठी 2 हजार 300 प्रवासी वॅगनचे उत्पादन केले आहे आणि 38 हजार 490 प्रवासी वॅगनची देखभाल, दुरुस्ती, सुधारणा आणि आधुनिकीकरण केले आहे, त्यांनी तुर्कीला रेल्वे क्षेत्रात परदेशी स्त्रोतांवर अवलंबून राहण्यापासून वाचवले. वाहने आणि राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थेत महत्त्वपूर्ण योगदान दिले. .

करैसमेलोउलु यांनी नमूद केले की 2021 पर्यंत, 95 वाहनांसाठी 19 राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक ट्रेन (EMU) ऑर्डर प्राप्त झाल्या आहेत आणि मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन प्रक्रियेसाठी खरेदी क्रियाकलाप सुरू झाला आहे.

TÜRASAŞ ने नॅशनल ट्रेनच्या उत्पादनासह अॅल्युमिनियम वाहन बॉडी तयार करण्याची क्षमता देखील प्राप्त केली आहे याकडे लक्ष वेधून, Karaismailoğlu ने सांगितले की एक ऑटोमेशन सिस्टम देखील स्थापित केली गेली आहे जी रोबोटिक वेल्डिंग सिस्टमसह बोगी चेसिसचे उत्पादन सक्षम करते.

"नॅशनल इलेक्ट्रिक ट्रेन सेटच्या मोठ्या प्रमाणात उत्पादनासह प्रकल्पातील देशांतर्गत उत्पादनाचा वाटा 60 टक्क्यांपर्यंत वाढवण्याचे आमचे ध्येय आहे, ज्याचा स्थानिक दर आमच्या प्रकल्पात 80 टक्के आहे." मंत्री करैसमेलोउलु म्हणाले की TÜRASAŞ Sakarya प्रादेशिक संचालनालयात, TCDD Taşımacılık AŞ च्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी स्लीपर आणि व्हीआयपी स्लीपर प्रकल्प अभ्यास सुरू आहेत, 5 व्हीआयपी आणि 12 स्लीपिंग वॅगनचे उत्पादन यावर्षी तसेच एस्कीहिर आणि शिवामध्ये पूर्ण होईल. प्रादेशिक संचालनालये.ते म्हणाले की, अत्यंत महत्त्वाची कामे वेगाने सुरू आहेत.

"आम्ही प्रवासी वाहतुकीच्या क्षेत्रातील अग्रगण्य देश होण्यासाठी कठोर परिश्रम करत आहोत"

मंत्रालय या नात्याने ते देशाचे रेल्वे जाळे विणणे सुरूच ठेवत असल्याचे निदर्शनास आणून, करैसमेलोउलु म्हणाले:

“हे करत असताना, आम्ही आमच्या देशात आमच्या रेल्वेला आवश्यक असलेली सर्व यंत्रसामग्री आणि उपकरणे राष्ट्रीय आणि देशांतर्गत संसाधनांसह तयार करतो. आपल्या भू-राजकीय स्थितीचा फायदा घेऊन, पूर्व-पश्चिम मार्गावरील 'सिल्क रेल्वे' मिडल कॉरिडॉरवर मालवाहतूक आणि प्रवासी वाहतुकीमध्ये आपल्या प्रदेशातील आघाडीचा देश होण्यासाठी ते कठोर परिश्रम करत आहेत; बीजिंग ते लंडनपर्यंत पसरलेल्या रेल्वे मार्गावर आपल्या देशाला एक फायदेशीर संक्रमण बिंदू म्हणून प्राधान्य देण्यासाठी आम्ही प्रयत्न करत आहोत. आम्ही इस्तंबूल मारमारे रेल्वे क्रॉसिंगसह या लाईनची सोन्याची अंगठी जोडली होती. आम्ही तुर्कीला जागतिक रेल्वे नेटवर्कचा 'प्लेमेकर' बनवण्याच्या मार्गावर आहोत.