वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलू यांनी सांगितले की ते वाहतूक आणि दळणवळणाच्या क्षेत्रात संपूर्ण पाया तयार करण्यासाठी काम करत आहेत आणि म्हणाले, "आम्ही वापरत असलेल्या उत्पादनांमध्ये स्थानिकता दर 65 टक्क्यांपर्यंत वाढवणे हे आमचे ध्येय आहे. जागा." म्हणाला.
Karaismailoğlu, संपूर्ण तुर्कीमध्ये प्रवासाचा कालावधी कमी झाल्यामुळे, आम्ही इंधन आणि वेळेपासून अब्जावधी लिरा वाचवतो. आपले लोक जिंकले, आपले पर्यावरण जिंकले, आपली अर्थव्यवस्था जिंकली. या सर्वांव्यतिरिक्त, आम्ही दिवसेंदिवस एकमेकांशी स्थापित केलेले रेल्वे, जमीन, समुद्र आणि हवाई मार्गाचे नेटवर्क एकत्र करण्याचा प्रयत्न केला आहे. आमच्या नेटवर्कचे परस्परसंबंधित आणि कार्यक्षम ऑपरेशन आमच्या वाहतूक व्यवस्थेतील कार्यक्षमतेच्या समस्या कमी करेल.
विकसनशील देशांमधील वार्षिक बजेटमधून पायाभूत सुविधा गुंतवणुकीचा मोठा वाटा उचलला जातो याची आठवण करून देताना, करैसमेलोउलु म्हणाले की लोकसंख्या, रोजगार आणि आर्थिक वाढीसह विकास यासारख्या गतिशीलतेला पाठिंबा देण्याची पहिली पायरी म्हणजे पायाभूत सुविधांची पर्याप्तता सुनिश्चित करणे.
"वाहतूक आणि दळणवळणातील गुंतवणूक ही आमच्या मुलांच्या भविष्यातील गुंतवणूक आहे"
विकसित देशांनी पायाभूत सुविधांच्या स्थापनेची प्रक्रिया मोठ्या प्रमाणात पूर्ण केली आहे आणि पुढीलप्रमाणे चालू ठेवली आहे याकडे काराइसमेलोउलू यांनी लक्ष वेधले: “अविकसित देशांमध्ये पायाभूत सुविधांच्या दिशेने मोठ्या हालचाली करण्यासाठी सामाजिक, आर्थिक आणि तांत्रिक संधी नाहीत. दुसरीकडे, तुर्कस्तानने आधीच अविकसित देशांचा नमुना मागे टाकला आहे आणि विकसनशील देशांमध्ये विकासाच्या दिशेने ठोस पावले उचलण्याच्या स्थितीत आहे. उत्पादन आणि व्यापारात ठाम मत असलेल्या युरोप, आशिया आणि आफ्रिका या त्रिकोणाच्या केंद्रस्थानी आहोत हे लक्षात घेता, आपल्याला अनोख्या संधींचाही सामना करावा लागतो हे पाहण्याची गरज आहे. या संधींची सशक्त तयारी करण्यासाठी, आजूबाजूच्या देशांच्या वाहतुकीच्या गरजांना प्रतिसाद देण्यासाठी आणि आमच्या 'लॉजिस्टिक' पॉवरमधून मिळणाऱ्या नफ्यांसह आमच्या अर्थव्यवस्थेला पाठिंबा देण्यासाठी आम्ही वाहतूक आणि दळणवळणाच्या क्षेत्रात एक संपूर्ण पाया तयार करत आहोत. या दृष्टीकोनातून, आम्ही जगातील शीर्ष 10 अर्थव्यवस्थांपैकी एक होण्याच्या आमच्या ध्येयासाठी तयारी करत आहोत. वाहतूक आणि दळणवळणातील गुंतवणूक ही आपल्या मुलांच्या भविष्यासाठी केलेली गुंतवणूक आहे. या संयोगाने, 'आमचा व्यवसाय संधीवर सोडणे' किंवा भूतकाळाचा विचार करण्याच्या पद्धतीनुसार 'महान राज्ये आपल्याला सोपवलेल्या भूमिकेनुसार आपले नशीब जगणे' हे आता आपल्यासाठी नाही. ही आमची 'ग्रेट तुर्की' दृष्टी नाही. आम्ही 2023, 2053 आणि त्यापुढील तुर्कीचे स्वप्न पाहतो, ज्याने तुर्की प्रजासत्ताकाची अस्तित्त्विक मूल्ये स्वीकारली आहेत आणि त्याचे संस्थापक उद्दिष्ट साध्य केले आहे.”
“हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्पांसह पर्यावरणपूरक वाहतूक विकसित करण्याचे आमचे ध्येय आहे”
तुर्कीच्या धोरणात्मक उद्दिष्टांच्या अनुषंगाने अनेक प्रकल्प शक्य तितक्या लवकर लागू करणे आवश्यक आहे यावर जोर देऊन, करैसमेलोउलु म्हणाले, “आम्ही आमच्या स्वतःच्या संसाधनांसह, सार्वजनिक-खाजगी सहयोग आणि आउटसोर्सिंगसारख्या पद्धतींसह प्रमाण आणि गुणवत्ता या दोन्ही बाबतीत सर्वोत्तम अंमलबजावणी करण्याचा प्रयत्न करतो. . या पर्यायी कार्यपद्धतीमुळे आम्हाला प्रकल्पांची गती आणि गुणवत्ता वाढवता येते. अशा प्रकारे, भविष्यासाठी उशीर न करता, योग्य वेळी केलेल्या प्रभावी गुंतवणुकीसह आम्ही आमच्या मार्गावर चालू ठेवतो.” तो म्हणाला.
Karaismailoğlu ने खालील मुल्यांकन देखील केले: “तुर्कीमध्ये प्रवासाचा वेळ कमी झाल्यामुळे, आमचे इंधन आणि वेळेची बचत अब्जावधी लिरापर्यंत पोहोचते. आपले लोक जिंकले, आपले पर्यावरण जिंकले, आपली अर्थव्यवस्था जिंकली. या सर्वांव्यतिरिक्त, आम्ही दिवसेंदिवस एकमेकांशी स्थापित केलेले रेल्वे, जमीन, समुद्र आणि हवाई मार्गाचे नेटवर्क एकत्र करण्याचा प्रयत्न केला आहे. आमच्या नेटवर्कचे परस्परसंबंधित आणि कार्यक्षम ऑपरेशन आमच्या वाहतूक व्यवस्थेतील कार्यक्षमतेच्या समस्या कमी करेल.”
“आम्ही रेल्वेला विशेष महत्त्व देतो”
करैसमेलोउलु म्हणाले की 21 व्या शतकात अनाटोलियन भूगोल आणि संपूर्ण तुर्कीमध्ये प्रवासी, मालवाहतूक, ऊर्जा आणि डेटाच्या वाहतुकीसाठी नेटवर्क आणि पायाभूत सुविधांच्या उच्च पातळीने सुसज्ज असल्यास, त्यांची आर्थिक, राजकीय आणि तांत्रिक स्थिती गंभीर तटबंदीद्वारे समर्थित असेल. , केलेल्या गुंतवणुकीतून विकसनशील देशाची गतीशीलता आणि विकसनशील देशाची गतिशीलता प्रतिबिंबित होईल असे जोडून त्यांनी सांगितले की त्यांचे प्रतिक्षेप उत्कृष्ट होते.
त्यांची धोरणात्मक उद्दिष्टे आणि वाहतूक मास्टर प्लॅनच्या चौकटीत ते वाहतुकीच्या पर्यायी आणि पर्यावरणास अनुकूल पद्धतींचे नियोजन करत आहेत, याकडे लक्ष वेधून, करैसमेलोउलु म्हणाले, “याचे सर्वात स्पष्ट संकेतकांपैकी एक म्हणजे आम्ही रेल्वेला दिलेले अपवादात्मक महत्त्व आहे. अनातोलिया आणि थ्रेस यांसारख्या जगातील विविध भूगोलाच्या तुलनेत जिथे रेल्वे बांधणे सोपे नाही अशी जमीन असलेल्या तुर्कस्तानमध्ये, आम्ही रेल्वेसाठी केलेले प्रयत्न आणि बांधकामाचा वेग हे स्पष्ट आहे. राज्याच्या मनाला दैनंदिन राजकीय मूल्यमापनाच्या पलीकडे पाहणे, आज आर्थिक विकासाची पायाभूत सुविधा स्थापित करणे आणि भविष्यातील तुर्कीची रचना करणे बंधनकारक आहे. ” वाक्ये वापरली.
“आम्ही देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय उत्पादनात गती मिळवतो”
देशाच्या संसाधनांचा वापर करून मालवाहतूक, मानवी आणि डेटा वाहतुकीमध्ये स्थापित सर्व प्रणालींच्या पायाभूत आणि सुपरस्ट्रक्चरल उपकरणे तयार करण्यासाठी ते खूप प्रयत्न करत आहेत यावर जोर देऊन, करैसमेलोउलु म्हणाले:
“आम्ही देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय उत्पादनात गती मिळवत आहोत. अलिकडच्या वर्षांत, आम्ही वापरत असलेल्या उत्पादनांमध्ये स्थानिकता दर 2 टक्क्यांवरून 25 टक्क्यांपर्यंत पुरवून आमच्या अर्थव्यवस्थेच्या दृष्टीने आम्ही मोठे नफा मिळवले आहेत. 2023 पर्यंत हा दर 65 टक्क्यांपर्यंत वाढवण्याचे आमचे लक्ष्य आहे.
उदाहरण द्यायचे झाले तर, आमचा TÜRASAŞ कारखाना लोकोमोटिव्ह, वॅगन आणि ट्रेन सेट तयार करतो ज्याची आज जगभरात मागणी आहे. आम्ही स्थानिक पातळीवर व्यवसाय आणि सिग्नलिंग प्रोग्राम लिहू शकतो. आता आपण अभिमानाने सांगू शकतो की आपल्या देशाच्या गरजा पूर्ण करत या सर्व उत्पादनांची निर्यात करणारा देश बनलो आहोत.”
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा