हाय-स्पीड ट्रेन हा सर्वात महत्वाचा परिवहन प्रकल्प आहे ज्याची बर्सा अनेक वर्षांपासून वाट पाहत आहे. 9 वर्षांपूर्वी, उत्कंठा संपल्याचा आनंद झाला.
Bursahakimiyet पासून Namık Göz च्या बातमीनुसार;त्या काळातील उपपंतप्रधान Bülent Arınç आणि परिवहन मंत्री बिनाली Yıldırım, जे नंतर संसदीय पद्धतीचे शेवटचे पंतप्रधान असतील, यांनी 2012 मध्ये बालात येथे पाया घातला, तेव्हा त्यांनी ही चांगली बातमी दिली की उच्च- स्पीड ट्रेन 2016 मध्ये बुर्साला येईल.
तथापि, मार्गावरील समस्या आणि निविदा प्रक्रियेमुळे, बर्साचे हाय-स्पीड ट्रेनचे स्वप्न सतत पुढे ढकलले गेले. प्रकल्प बदलले आहेत. ते हाय स्पीडवरून हाय स्पीड आणि नंतर हाय स्टँडर्ड रेल्वे लाईनमध्ये बदलले.
परिवहन मंत्रालयाच्या पायाभूत सुविधा गुंतवणुकीच्या सामान्य संचालनालयाने ऑगस्ट 2020 मध्ये अपेक्षित निविदा काढली होती. Kalyon İnşaat ने 201 किलोमीटरच्या Bandirma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli हाय स्टँडर्ड रेल्वे लाईन कन्स्ट्रक्शन आणि इलेक्ट्रोमेकॅनिकल सिस्टम सप्लायसाठी निविदा जिंकली.
हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्पात स्वारस्य असलेल्या प्रत्येक टप्प्याचे अनुसरण करून, 9 अब्ज 449 दशलक्ष लिरांसह निविदा जिंकलेल्या Kalyon İnşaat ने गेल्या महिन्यात येनिशीहिर-एबेकी येथे बांधकाम साइट स्थापन करण्यास सुरुवात केली.
अंदाजे 45 हजार चौरस मीटर क्षेत्रफळावर स्थापन होणाऱ्या बांधकाम साइटमध्ये 6500 चौरस मीटरचे बंद विभाग समाविष्ट असतील. या विभागांमध्ये वसतिगृह, एक स्वयंपाकघर, वाहन देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी कार्यशाळा, एक गोदाम, कार्य कार्यालये आणि प्रयोगशाळा असतील.
बांधकाम साइटचे पहिले अभ्यागत होते एके पार्टी बुर्साचे खासदार डॉ. त्यांनी गेल्या आठवड्यात परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलू यांची एके पार्टी ग्रुपच्या बैठकीत भेट घेतली आणि प्रकल्पाविषयी नवीन घडामोडींबद्दल विचारले. मुस्तफा एस्गिन आणि रेफिक ओझेन. दोन आगारांनी बांधकामाच्या ठिकाणी अधिकाऱ्यांची भेट घेऊन झालेल्या कामांची माहिती घेतली.
त्यांच्या बैठकींचे ठसे आणि ताजी परिस्थिती डॉ. आम्ही Esgin आणि Özen विचारले. नवीन आणि महत्त्वाच्या घडामोडी आहेत.
मला हे तुमच्यापर्यंत पोहोचवू दे.
निविदेचा विदेशी कर्जाचा मुद्दा कोषागार आणि वित्त मंत्रालयात मंजुरीच्या टप्प्यावर असला तरी, कंपनी वेळेचे नुकसान टाळण्यासाठी बांधकाम साइट्स उभारत आहे.
Kalyon İnşaat ओस्मानेली येथील एबेके प्रमाणेच एक बांधकाम साइट स्थापन करेल. 13 किलोमीटर लांबीच्या बोगद्याचे बांधकाम लवकरात लवकर सुरू करण्याचे कंपनीचे ध्येय आहे.
या वर्षी दिलेला निधी प्रकल्पाच्या रकमेपेक्षा कमी असल्याची वस्तुस्थितीही आम्ही खासदारांना विचारली. आमचे पत्रकार बंधू, ओले वृत्तपत्र लेखक, नुकतेच या विषयावर बोलले. Ahmet Emin Yılmazत्याने ते आपल्या कोपऱ्यात नेले.
डॉ. एस्गिनने जोर दिला की ही एक तांत्रिक समस्या आहे आणि म्हणाले, 'आम्ही त्या समस्येवर देखील संशोधन केले. अंदाजे बजेट निश्चित केले आहे. मात्र, कर्ज तयार असल्याने कोणतीही अडचण येणार नाही. कंपनी जसा व्यवसाय करेल, त्यानुसार भत्ता वाढेल. हे शक्य आहे की तेथे निर्दिष्ट केलेल्या आकडेवारीच्या वरील निधी जारी केला जाईल. ते म्हणाले, "आम्ही सतत वरिष्ठ नोकरशहांसोबत विदेशी कर्ज मंजूरी आणि विनियोग या दोन्हींबद्दल बोलतो."
मला आशा आहे की बर्साचे आणि विशेषत: केमाल डेमिरेलचे स्वप्न, जे दोन टर्मसाठी CHP डेप्युटी होते, यावेळी अपूर्ण राहणार नाही ...
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा