त्याने बंदर बांधणीसाठी मारमाराचा समुद्र (किनारे) वाया घालवला. तेथे आणखी मासे नाहीत, असा कोणताही समुद्रकिनारा नाही जिथे तुमच्याकडे बोट असेल तर तुम्ही आमची बोट घेऊन जाल.
रेल्वे कनेक्शन नसल्यामुळे बंदरे त्यांच्या क्षमतेपेक्षा खूपच कमी आहेत. बंदरातून बाहेर पडणारे ट्रक आणि ट्रक आपल्या शहराची हवा प्रदूषित करतात. ट्रकसाठी पार्किंग हा वेगळा मुद्दा आहे. शेजारी ट्रक उभ्या असतात.
आमच्या शहरासाठी आणखी एक महत्त्वाची गुंतवणूक म्हणजे उस्मान गाझी पूल. हिरवागार परिसर, पक्ष्यांचे स्थलांतराचे मार्ग वाया गेले. आम्ही परिणाम वापरू शकतो? नाही.
चला हाय-स्पीड ट्रेन आणि मारमारेच्या वास्तवाकडे येऊ. Adapazarı ट्रेन वर्षानुवर्षे हायस्पीड ट्रेनसाठी चालवली जात नव्हती. सध्या, अडापझारी ट्रेन साथीच्या आजाराच्या निमित्ताने चालवली जात नाही. आम्ही जलद ट्रेनची तिकिटे शोधू शकतो का? नाही. आडपाझारी ट्रेन घेऊन हैदरपासाला जाता येईल का? नाही . आपण ट्रेन पकडू शकतो, उदाहरणार्थ, कोसेकोय येथून आणि अडापझारिनला जाऊ शकतो? नाही
Karamürsel नगरपालिका इमारत आणि चौरस, Gölcük नगरपालिका इमारत, ISU इमारती, Kocaeli शहर चौक बांधले होते. पण कसे? संगमरवरी आच्छादित इमारती आणि चौरस. आता कर्तेपे टाउन स्क्वेअरची पाळी आहे. 1 डिग्री भूकंप झोनमध्ये संगमरवरी ब्लॉक झाकलेली सार्वजनिक इमारत बांधण्याचे कारण काय आहे? आपण इतके श्रीमंत देश आहोत का? लोकांना झाडाखाली बसावे असे वाटत असताना शहरातील चौक संगमरवराने झाकणे म्हणजे लोकांच्या अपेक्षांकडे दुर्लक्ष करणे होय. तुम्ही संगमरवरी खेळ करू शकत नाही, यामुळे जॉगर्सचा सांधा खराब होईल, तुम्ही पावसात बर्फावर चालू शकत नाही, ते निसरडे होईल. उन्हाळ्यात ते जळते - उष्णतेमुळे आपण बेंचवर बसू शकत नाही. आता आरईएस गुंतवणूकीची वेळ आली आहे.
RES निसर्गाचे नुकसान कसे करते?
पॉवर लाईन्स आणि पवन टर्बाइनच्या वाहतुकीसाठी उघडल्या जाणार्‍या रस्त्यांद्वारे जंगलाच्या अखंडतेला अडथळा. बांधकाम टप्प्यात नुकसान
गोंगाट. (याचा स्थानिक लोक आणि वन्यजीवांवर नकारात्मक परिणाम होईल)
वाऱ्याच्या प्रवाहातील बदलामुळे प्रादेशिक आर्द्रतेतील फरक. स्थानिक वनस्पती प्रजाती नष्ट होणे.
मधमाश्या आणि पक्ष्यांचा मृत्यू. स्थलांतरित पक्षी त्यांचे स्थलांतर मार्ग बदलतात किंवा स्थलांतरित पक्ष्यांचा सामूहिक मृत्यू
आग धोका
शेतजमिनींमध्ये अकार्यक्षमता
मला ही माहिती जास्त विस्ताराने सांगायची नाही, पण मधमाश्या कमी झाल्यामुळे निसर्गाची कशी हानी होते हे आपल्याला माहीत आहे.
त्यामुळे आपली ऊर्जा तूट कमी करण्यासाठी गुंतवणूक फायदेशीर ठरेल का? चला परीक्षण करूया
१-) ज्या महिन्यांत वीजेची गरज आपल्या शिखरावर असते, तेव्हा जून-जुलै-ऑगस्टमध्ये वीजेचा प्रचंड वापर होत असल्याचे दिसून येईल.
2-) WPPs कोणत्या हंगामात कार्यक्षमतेने कार्य करतात?
हे ज्ञात आहे की, आमच्या शहरात उत्तरेकडील वारा प्रबळ आहे आणि उन्हाळ्याच्या कालावधीत डब्ल्यूपीपीकडून ऊर्जा उत्पादनाची अपेक्षा करणे चुकीचे आहे.
कोकाली 2003 डेटा जून-जुलै-ऑगस्टसाठी 4,1-5,6-4,7 मी/सेकंद आहे आणि पवन टर्बाइन या वाऱ्याच्या वेगात अर्ध्या क्षमतेनेही चालणार नाहीत.
ऊर्जेतील गुंतवणुकीने गंभीर तास आणि दिवसांमध्ये ऊर्जा ग्रीडमध्ये पुरवली पाहिजे. तथापि, जसे पाहिले जाऊ शकते, पवन टर्बाइन उलट वीज पुरवठा देतात.
3-) एअर कंडिशनर वापरण्याची गरज वाढल्याने आणि एअर कंडिशनरच्या व्यापक वापरामुळे उन्हाळ्याच्या महिन्यांत विद्युत उर्जेचा वापर वाढला. तुम्ही एअर कंडिशनरचा वापर आणि देखभाल यासंबंधी सार्वजनिक सेवेची जाहिरात पाहिली आहे का? (अनेक ठिकाणी एअर कंडिशनरचे तापमान मूल्य देखील योग्यरित्या सेट केलेले नाही असे दिसून येते. बाहेरच्या बाहेर वातानुकूलित यंत्र साफ करणारे फार कमी लोक किंवा कंपन्या आहेत. युनिट. बाहेरच्या युनिट्सपर्यंत पोहोचणे देखील एक समस्या आहे)
ऊर्जा कार्यक्षमता हे राज्याचे धोरण असावे. ऊर्जा गुंतवणूक करताना, ऊर्जा पुरवठ्याचे तास-दिवस-महिने मूल्यमापन करून गुंतवणूक करावी. प्रथम कार्यक्षमता, नंतर ऊर्जा गुंतवणूक.
यांत्रिकी अभियंता
Göksel तरुण
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा