मंत्री करैसमेलोउलु यांनी चेंबर ऑफ शिपिंगला भेट दिली

आदिल करैसमेलोउलू, वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री, यांनी इस्तंबूल आणि मारमारा, एजियन, भूमध्यसागरीय, ब्लॅक सी रीजन (आयएमईएके) चेंबर ऑफ शिपिंग (डीटीओ) पिरी रेस विद्यापीठात आयोजित केलेल्या संमेलनात भाग घेतला आणि येथे भाषण केले.

कॅबोटेज म्हणजे त्याच्या बंदरांमधून मालवाहतूक आणि प्रवाशांची वाहतूक करण्याचा राज्याचा अधिकार आहे हे लक्षात घेऊन, करैसमेलोउलू यांनी आठवण करून दिली की 20 एप्रिल 1926 रोजी तुर्की ग्रँड नॅशनल असेंब्लीने स्वीकारलेल्या महत्त्वपूर्ण कायद्यानुसार, गैर-तुर्की जहाजांना मालवाहू आणि प्रवासी वाहतूक करण्यापासून प्रतिबंधित करण्यात आले होते. तुर्की किनारा.

करैसमेलोउलू, १ जुलै सागरी आणि कॅबोटेज दिवस साजरा करताना, जो तुर्की सागरी व्यावसायिक जहाजांचा ताफा, जहाजबांधणी उद्योग आणि बंदर क्रियाकलापांसह एकीकरणाला प्रोत्साहन देण्यासाठी राज्य धोरणाचा वर्धापन दिन आहे, खालील माहिती दिली:

“आपल्या देशातील सुमारे 90 टक्के परदेशी व्यावसायिक वाहतूक समुद्रमार्गे केली जाते. GNP मध्ये क्षेत्राचा वाटा 18,4 अब्ज डॉलर्ससह 2,5 टक्के आहे. या आकडेवारीवरून असेही दिसून येते की; आपल्या अर्थव्यवस्थेत मिळालेली स्थिरता सागरी क्षेत्रातही दिसून आली आहे आणि सागरी क्षेत्रातील अनेक क्षेत्रात महत्त्वपूर्ण प्रगती साधली गेली आहे.

अलीकडे, आमच्या सागरी व्यवसायाच्या सर्व क्षेत्रात उल्लेखनीय वाढ झाली आहे. त्यातील काही मला तुमच्यासोबत शेअर करायचे आहेत. आमच्या बंदरांवर 2003 मध्ये 190 दशलक्ष टन मालवाहतूक झाली होती, तर 2019 मध्ये ती 484 दशलक्ष टन होती. त्याच कालावधीत, कंटेनर हाताळणीची संख्या 11,5 दशलक्षांपर्यंत पोहोचली, जी 4,5 पटीने वाढली.

कॅबोटेज लाईनवरील मालवाहतूक 56 दशलक्ष टनांपर्यंत पोहोचली, तर प्रवासी वाहतूक 150 दशलक्ष प्रवासी ओलांडली. पुन्हा कॅबोटेजमध्ये, 13,5 दशलक्ष वाहनांची वाहतूक झाली. 2003 मध्ये 57 अब्ज डॉलर्स असलेल्या मौद्रिक मूल्यात आपल्या देशाच्या एकूण विदेशी व्यापारातील सागरी मार्गांचा वाटा 2019 मध्ये 222,1 अब्ज डॉलर्स इतका वाढला आणि 290 टक्क्यांनी वाढला.

133 सक्रिय नाविक जागतिक जहाजांवर सेवा देण्यासाठी तयार आहेत

मंत्री करैसमेलोउलू यांनी सांगितले की सरकार म्हणून, ते सागरी क्षेत्राला अर्थव्यवस्थेत त्याचे वजन वाढविण्यास अनुमती देणारे प्रत्येक पाऊल उचलत राहतील, ते जोडून म्हणाले की, तुर्कस्तान हे समुद्री प्रवासी वाढवण्यामध्ये जगासाठी एक महत्त्वाचे संसाधन आहे.

मंत्रालयाद्वारे मान्यताप्राप्त 103 शैक्षणिक संस्था आहेत आणि 133 हजार 721 सक्रिय नाविक जगातील समुद्रात जहाजांवर सेवा देण्यासाठी तयार आहेत, असे स्पष्ट करून करैसमेलोउलू म्हणाले की ते सागरी उद्योगाच्या भविष्यासाठी शिक्षणाला खूप महत्त्व देतात. Karaismailoğlu खालीलप्रमाणे चालू ठेवले:

“या संदर्भात, मी एक चांगली बातमी देऊ इच्छितो की IMEAK चेंबर ऑफ शिपिंगद्वारे आयोजित 'मरीन नेशन, सीफेअर कंट्री कॉन्टेस्ट', संशोधन आणि विकास आणि नाविन्यपूर्ण संस्कृती विकसित करण्यासाठी आणि उच्च मूल्यवर्धित उत्पादनात योगदान देण्यासाठी आणि नवीन सागरी तंत्रज्ञानासह निर्यात उद्दिष्टे, येत्या काही वर्षांत सुरूच राहतील. 2 जानेवारीपासून सुरू झालेल्या आणि 27 मार्चपर्यंत सुरू असलेल्या या स्पर्धेसाठी 53 कल्पना आणि प्रकल्प लागू झाले, हे देखील सागरी क्षेत्रातील स्वारस्याचे द्योतक आहे.

पूर्व-मूल्यांकन प्रक्रियेनंतर, 6 जून रोजी 29 प्रकल्पांना अंतिम सादरीकरणासाठी आमंत्रित करण्यात आले होते. आज, आम्ही शीर्ष 3 प्रकल्पांची घोषणा करून त्यांना बक्षीस देऊ.”

"आम्ही आमच्या सागरी क्षेत्राला 8 अब्ज लिरा SCT समर्थन प्रदान केले"

आदिल करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की तुर्कीच्या 22 अब्ज डॉलर्सच्या पर्यटन उत्पन्नापैकी अंदाजे 4 अब्ज डॉलर्स हे समुद्र पर्यटनातून प्राप्त झाले आहेत आणि म्हणाले, "आम्ही आमच्या उद्योगाला अर्थव्यवस्थेतील योगदान मजबूत करण्यासाठी समर्थन देत राहू." म्हणाला.

करैसमेलोउलु म्हणाले: “आम्ही आमच्या सागरी क्षेत्राला पाठिंबा देण्यासाठी उचललेली पावले पाहतो; त्यापैकी एक म्हणजे आमच्या मालवाहू जहाजे आणि प्रवासी जहाजे, व्यावसायिक नौका, सेवा आणि 16 वर्षांपूर्वी कॅबोटेज लाइनवर कार्यरत असलेल्या मासेमारी जहाजांद्वारे वापरल्या जाणार्‍या इंधनावर आकारला जाणारा विशेष उपभोग कर (एससीटी) संपुष्टात आला आहे. मी यावर जोर देऊ इच्छितो की तेव्हापासून आम्ही आमच्या सागरी क्षेत्राला 8 अब्ज लिरा SCT सहाय्य दिले आहे.

शिवाय, तुर्कीच्या मालकीची पण परदेशी bayraklı 18 ग्रॉस टनेजपेक्षा जास्त नसलेल्या नौकांकरिता तुर्की ध्वजावर संक्रमण करण्यासाठी केलेल्या शेवटच्या प्रोत्साहनात्मक व्यवस्थेसह, व्हॅट 1 टक्क्यांपर्यंत कमी करण्यात आला. उत्पादन शुल्क, शुल्क, शुल्क, सीमाशुल्क आणि वारसा हस्तांतरण कर यासह सर्व प्रकारच्या करांचा विचार करून हे सर्व शून्य करण्यात आले आहे. केलेल्या व्यवस्थेमुळे आतापर्यंत 7 हजार 112 बोटींनी तुर्कीचा ध्वज फडकवला आहे. या दृष्टीकोनातून, मी तुम्हाला हे जाणून घेऊ इच्छितो की सागरी उद्योगासाठी समस्या असू शकेल अशा कोणत्याही समस्येवर आम्ही तातडीने उपाय करू.

जेव्हा आपण आपल्या शिपयार्ड्सच्या विकासाकडे पाहतो; असे दिसून आले आहे की आमच्या शिपयार्डची संख्या, जी 2002 मध्ये 37 होती, ती आजपर्यंत 83 पर्यंत वाढली आहे आणि आमची वार्षिक उत्पादन क्षमता 550 हजार डेड-वेट टनांवरून 4,53 दशलक्ष डेड-वेट टन झाली आहे.
सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे ही संख्या वाढत असतानाच आपल्या स्थानिक दरातही मोठी वाढ झाली आहे. तुर्की हा जगातील तिसरा सर्वात मोठा लक्झरी यॉट उत्पादक आहे.

"आमचा विश्वास आहे की डिजिटलीकृत सागरी उद्योग जलद आणि अधिक कार्यक्षम असेल"

मंत्री करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की, आगामी काळात हे क्षेत्र विकसित होत राहील आणि नवीन रोजगार उपलब्ध करून देईल, आणि शिपब्रेकिंग उद्योगात 2019 टक्के वाटा असलेल्या 1,1 दशलक्ष सकल टनांच्या खंडासह तुर्की युरोपमध्ये प्रथम आणि जगात तिसरे आहे. 8,3 मध्ये.

दस्तऐवज अर्ज स्वीकारणे आणि दस्तऐवज शुल्क गोळा करणे यासह सर्व सेवांमध्ये ई-सरकारकडे अधिकाधिक स्विच करण्याचे त्यांचे उद्दिष्ट असल्याचे व्यक्त करून, करैसमेलोउलु म्हणाले, "आमचा विश्वास आहे की डिजीटलीकृत सागरी उद्योग जलद आणि अधिक कार्यक्षम होईल." म्हणाला.

संपूर्ण जगाला प्रभावित करणार्‍या आणि तुर्कस्तानलाही प्रभावित करणार्‍या महामारीमुळे जागतिक स्तरावर डिजिटल सहकार्यासाठी रोडमॅपच्या अंमलबजावणीला वेग येईल, असे स्पष्ट करून आदिल करैसमेलोउलू म्हणाले:

“आम्ही ज्या महामारीच्या काळात आहोत त्या काळात सागरी वाहतूक सुरू ठेवणे महत्त्वाचे असल्याने विविध उपाययोजना करण्यात आल्या आहेत. या संदर्भात, नाविक, जहाजे आणि सागरी कंपन्यांच्या प्रमाणपत्रांचा कालावधी आणि जहाज तपासणीचा कालावधी वाढविण्यात आला आहे.

समुद्रातील आपल्या देशाच्या या समृद्ध क्षमतेचा सर्वोत्कृष्ट वापर करून जागतिक सागरी क्षेत्रात आपण पात्रतेचे स्थान मिळवावे ही आपल्या सर्वांची एक इच्छा आहे. हे विसरू नका की तुर्कीचे प्रजासत्ताक समुद्र आणि सागरी क्षेत्राला जितके महत्त्व दिले जाईल तितके वाढेल आणि मजबूत करेल.

आपल्याकडे तिन्ही बाजूंनी समुद्रांनी वेढलेला आणि जगाने वाखाणलेला भूगोल आहे. या संदर्भात, समुद्र आणि आपण खलाशी आमच्यासाठी एक विशेष मूल्य आहे. या दृष्टीकोनातून, तुर्की प्रजासत्ताकाचे परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालय म्हणून, आम्ही सागरी आणि सागरी मार्गांचे क्षेत्र स्वीकारत आहोत.

 "आमचा तुर्की मालकीचा व्यापारी ताफा आज 29,3 दशलक्ष DWT वर पोहोचला आहे"

आयएमईएके चेंबर ऑफ शिपिंगच्या संचालक मंडळाचे अध्यक्ष, तामेर किरण यांनी आपल्या भाषणात सांगितले की तुर्कीच्या सागरी उद्योगाला उच्च पातळीवर नेण्यासाठी ते सर्व भागधारकांसह गहनपणे काम करत राहतील.

गेल्या 18 वर्षांत, 300 हून अधिक कायदे, नियम, परिपत्रके, संप्रेषणे आणि तत्सम कायदेशीर नियमांद्वारे सागरी क्षेत्रातील प्रत्येक क्षेत्रात येणाऱ्या समस्यांचे निराकरण करण्याचा प्रयत्न केला गेला आहे, हे लक्षात घेऊन किरण यांनी या संदर्भात सरकारच्या सहकार्याबद्दल आभार मानले.

किरण यांनी खालील अभिव्यक्ती वापरल्या: “आमच्या तुर्की-मालकीच्या सागरी व्यापारी ताफ्याच्या वाढीच्या दृष्टीने आणि आमच्या जहाजबांधणी उद्योगाच्या विकास आणि बळकटीकरणाच्या दृष्टीने काही प्रगती झाली आहेत, त्यापैकी काही क्रांतिकारक मानले जाऊ शकतात.

फक्त एक उदाहरण द्यायचे आहे; 2003 ग्रॉस टनेज आणि त्याहून अधिकचा आमचा तुर्की मालकीचा व्यापारी ताफा, जो 8,9 च्या सुरुवातीला 1000 दशलक्ष DWT होता, आज 29,3 दशलक्ष DWT वर पोहोचला आहे. या वाढीसाठी आणि बळकटीकरणात योगदान देणाऱ्या प्रत्येकाचे, विशेषत: आमचे अध्यक्ष, श्री रेसेप तय्यिप एर्दोगान यांचे मी अनंत आभार व्यक्त करू इच्छितो.

किरण यांनी नमूद केले की कोविड-19 चा उद्रेक, पूर्व भूमध्य समुद्रातील घडामोडी आणि लिबियासोबत स्वाक्षरी केलेल्या अनन्य आर्थिक क्षेत्र करारामुळे तुर्कस्तानला समुद्रात अस्तित्वात असलेल्या बंधनाची आठवण करून दिली.

किरण म्हणाले, "समुद्री हे राज्याचे धोरण असले पाहिजे आणि त्याची शक्ती वाढवण्यासाठी प्रत्येक संधी एकत्रित केली पाहिजे." तो म्हणाला.

दरम्यान, मंत्री करैसमेलोउलू यांनी चेंबर ऑफ शिपिंगने आयोजित केलेल्या "सीमन नेशन, सीफेअर कंट्री" कल्पना आणि प्रकल्प स्पर्धेतील विजेत्यांना त्यांचे पुरस्कार प्रदान केले.