7 जून जागतिक LPG दिवस, जागतिक LPG असोसिएशनने (WLPGA) घोषित केला, दरवर्षी मोटार वाहनांच्या वाढत्या संख्येकडे लक्ष वेधण्यासाठी आणि LPG हा जीवाश्म इंधनांमध्ये सर्वात स्वच्छ पर्याय आहे यावर जोर देण्यासाठी साजरा केला जातो. व्हेईकल सप्लाय मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशन (TAYSAD) च्या आकडेवारीनुसार, 2018 मध्ये जगात 1,3 अब्ज मोटार वाहने असल्याची घोषणा करण्यात आली. 2020 मध्ये, हा आकडा 2 अब्ज वाहनांपर्यंत पोहोचण्याचा अंदाज आहे. डब्ल्यूएलपीजीएच्या अहवालानुसार, आग्नेय आशिया, चीन, लॅटिन अमेरिका आणि आफ्रिकेतील आर्थिक घडामोडीमुळे ही संख्या भविष्यात वेगाने वाढेल. WLPGA 2019 च्या मूल्यमापन अहवालात, रस्त्यावरील प्रत्येक वाहनाने कार्बन उत्सर्जन आणि घन कण मूल्ये वाढविण्यावर भर दिला गेला आणि 'भविष्यासाठी LPG हा एकमेव पर्याय आहे' अशी घोषणा करण्यात आली. एलपीजीमध्ये इतर जीवाश्म इंधनांच्या तुलनेत '0' (ग्लोबल वॉर्मिंग पोटेंशियल) चा GWP घटक असला तरी, ते खूपच कमी घन कण तयार करते.
7 जून LPG दिवस, जागतिक LPG असोसिएशन (WLPGA) ने घोषित केलेला LPG, सर्वात पर्यावरणास अनुकूल जीवाश्म इंधन या वैशिष्ट्यावर जोर देण्यासाठी, जगभरात जागरूकता वाढवण्यासाठी साजरा केला जातो.
WLPGA च्या दूरदर्शी अहवालांमध्ये असे म्हटले आहे की, आर्थिक घडामोडींचे दृष्य असलेल्या आणि वाढत्या लोकसंख्येने दक्षिणपूर्व आशियाई, लॅटिन अमेरिका आणि आफ्रिकन देशांमध्ये वेगाने वाढणाऱ्या मोटार वाहनांच्या संख्येमुळे आपल्या जगाला मोठा धोका निर्माण झाला आहे. या देशांतील अपुर्‍या पायाभूत सुविधा आणि कमी उत्पन्न पातळीमुळे नवीन तंत्रज्ञानाने सुसज्ज,
महागड्या पर्यायी इंधनाची वाहने वापरता येणार नाहीत या वस्तुस्थितीमुळे संपूर्ण जगाला चिंताजनक समस्या निर्माण होतात, जसे की स्वच्छ जलस्रोतांची घट, समुद्राच्या पाण्याची पातळी वाढणे, पर्जन्यमानातील बदल आणि दुष्काळ. ग्लोबल वार्मिंग, वायू प्रदूषण आणि ग्लोबल वॉर्मिंगचे परिणाम.
WLPGA ने प्रकाशित केलेल्या 2019 च्या अंदाज अहवालात असे म्हटले होते की जगभरातील 27 दशलक्षाहून अधिक वाहने त्यांची ऊर्जा LPG मधून मिळवतात आणि त्यावर जोर देण्यात आला होता की LPG चा वापर मोटार वाहनांमध्ये अनेक वर्षांपासून पर्यायी इंधन म्हणून केला जात आहे आणि तेव्हापासून एलपीजी रूपांतरण कमी खर्चात केले जाऊ शकते, ते इतर पर्यायी इंधन वाहनांच्या तुलनेत 'अधिक प्रवेशयोग्य' आहे. .
एलपीजी वाहने, जगभरातील कमी कर दराने समर्थित आणि रूपांतरण भागांवर शून्य कर लागू, बहुतेक तुर्की, रशिया, दक्षिण कोरिया, पोलंड आणि युक्रेनमध्ये वापरले जातात. युरोपमधील सर्वाधिक एलपीजी वाहने असलेल्या तुर्कीमध्ये, एलपीजी वाहनांच्या रूपांतरणासाठी कोणतेही प्रोत्साहन लागू केले जात नाही.
'एलपीजी हे भविष्याचे इंधन का आहे?'
जागतिक LPG असोसिएशनचे सदस्य, BRC चे तुर्की CEO Kadir Örücü म्हणाले, “WLPGA दरवर्षी तपशीलवार अहवाल प्रकाशित करते की ते त्यांचे अंदाज शेअर करते. 2000 च्या दशकापासून, आम्ही लॅटिन अमेरिका, आफ्रिका, आग्नेय आशिया आणि आशियामध्ये लोकसंख्या झपाट्याने वाढलेली पाहिली आहे. अधिक लोक वाहतुकीच्या अधिक साधनांची गरज निर्माण करतात. कमकुवत पायाभूत सुविधांसह अविकसित देशांमधील वाहतुकीच्या साधनांमध्ये जुन्या तंत्रज्ञानाची वाहने असतात जी उच्च कार्बन उत्सर्जन करतात आणि वातावरणात आपली हवा प्रदूषित करणारे घन कण सोडतात. तुर्की, रशिया, दक्षिण कोरिया, पोलंड आणि युक्रेन हे एलपीजी वाहने सर्वात जास्त वापरणारे देश आहेत आणि इतर पूर्व युरोपीय देशांमध्ये एलपीजी वाहनांची संख्या वाढत आहे. तथापि, ज्या देशांमध्ये वाहनांची संख्या वाढत आहे, तेथे एलपीजी वाहनांचा वापर कमी आहे. उच्च ग्लोबल वार्मिंग घटक असलेल्या प्रदूषित डिझेल इंधनावर युरोपियन युनियन सदस्य देशांमध्ये बंदी असताना, ते आशियामध्ये उच्च दराने वापरले जात आहे. जर आपल्याला ग्लोबल वॉर्मिंग कमी करायचे असेल आणि आपली हवा स्वच्छ करायची असेल, तर आपल्याला एलपीजी निवडणे आवश्यक आहे, ज्याचा स्वस्त रूपांतरण खर्च आहे आणि जगभरातील इतर इंधनांपेक्षा 57 टक्के अधिक किफायतशीर आहे.
'एलपीजी ट्रान्सफॉर्मेशनला जगभर प्रोत्साहन दिले पाहिजे'
डब्ल्यूएलपीजीए डेटानुसार, ऑस्ट्रेलिया, कॅनडा, चीन, जपान, दक्षिण कोरिया, रशिया, थायलंड, इंग्लंड, यूएसए आणि अल्जेरिया कमी इंधन करासह एलपीजीला प्रोत्साहन देत आहेत. फ्रान्स, इटली, नेदरलँड्स, इंग्लंड, जपान, दक्षिण कोरिया आणि यूएसए मध्ये, एलपीजी रूपांतरण किट आणि एक्स-फॅक्टरी एलपीजी वाहनांवर कर आकारला जातो. पर्यायी इंधन तंत्रज्ञानाचे जगातील सर्वात मोठे उत्पादक, BRC चे तुर्की सीईओ कादिर निटर म्हणाले, “तुर्की, युक्रेन, पोलंड आणि पूर्व युरोपीय देश जेथे LPG वाहने सर्वाधिक वापरली जातात, लॅटिन अमेरिका, आग्नेय आशिया आणि आफ्रिका जेथे LPG वाहनांची सर्वाधिक गरज आहे. दुर्दैवाने, एलपीजी इन्सेंटिव्हज मध्ये लागू होत नाहीत. जरी 27 च्या तुलनेत 2000 दशलक्षाहून अधिक एलपीजी वाहने मोठ्या संख्येने दिसत असली तरी, जवळपास 2 अब्ज मोटार वाहनांमध्ये ही संख्या खूपच कमकुवत असल्याचे दिसते. अधिक राहण्यायोग्य जगासाठी, एलपीजीला अधिक प्रोत्साहन मिळणे आवश्यक आहे," तो म्हणाला.
'कव्हर्ड पार्किंग पार्किंग प्रतिबंध हा चुकीचा अर्ज आहे'
एलपीजी वाहने युरोपियन युनियनने निर्धारित केलेल्या 'ECER 67.01' मानकांनुसार उपकरणांनी सुसज्ज आहेत हे निदर्शनास आणून, म्हणून, वाहने एलपीजीवर चालणारी असल्याचे सांगणारी लेबलची आवश्यकता रद्द करण्यात आली आहे आणि अनेक वर्षांपूर्वी घरातील पार्किंग बंदी रद्द करण्यात आली होती, BRC तुर्कीचे CEO Örücü म्हणाले, “ECER 67.01 मानके EU सदस्य देशांमध्ये आणि आपल्या देशात लागू आहेत. समान सुरक्षा चाचण्यांच्या अधीन असलेली युरोपियन वाहने इनडोअर पार्किंगची जागा वापरू शकतात, परंतु आपल्या देशात इनडोअर पार्किंगवर बंदी कायम आहे. एलपीजी वाहनांना पार्किंग गॅरेजमध्ये प्रवेश करण्यापासून प्रतिबंधित करणार्‍या जुन्या कायद्यांमुळे, आम्ही पर्यावरणास अनुकूल इंधनांना समर्थन देत नाही, परंतु अडथळा आणत आहोत. सवलतीसह महामार्ग आणि पूल ओलांडण्याचा विशेषाधिकार, मोटार वाहन करात सवलत, एलपीजी शून्य किलोमीटर वाहन खरेदीमध्ये एससीटी कपात, एलपीजी रूपांतरण उपकरणांवर लागू होणारी कर कपात एलपीजी वाहनांना प्रोत्साहन देण्यासाठी महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावेल.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा