तुर्की कार्गो उड्डाणे इजिप्त पासून उड्डाणे

तुर्की मालवाहू आपली फ्लाइट इजमीरपासून सुरू करतो
तुर्की मालवाहू आपली फ्लाइट इजमीरपासून सुरू करतो

शीर्ष 25 एअर कार्गो वाहकांपैकी सर्वाधिक वाढीचा दर गाठणारी तुर्की एअरलाइन्सचा मालवाहू ब्रँड तुर्की कार्गो (टीएचवाय) २ 28 मे रोजी झझमिरला दररोज मोहिमेची योजना आखत आहे.


तुर्की कार्गोचे डेप्युटी जनरल मॅनेजर तुर्हान Öझेन, कार्गो सेल्स आहमेट कायाचे उपाध्यक्ष, अंकारा, इस्तंबूल, इझमीर, अंतल्या, अडाणा प्रांता कार्गो मॅनेजर यांनी ताजी फळ आणि भाजीपाला निर्यातदारांच्या हवाई मालवाहतुकीच्या प्रश्नांची उत्तरे दिली, साथीच्या रोगाचा प्रसार केला. मूल्यमापन.

असोजीन फ्रेश फळ आणि भाजीपाला निर्यातदार असोसिएशनचे अध्यक्ष ज्यांनी बैठक ह्यरेटिन विमानाचे संचालन केले, कोरोनाव्हायरस दरम्यान तुर्की कार्गो निर्यातकांच्या सर्व गरजा पूर्ण करण्यासाठी उड्डाणांची संख्या वाढविली आणि ते म्हणाले की ते उत्पादक आणि निर्यातीसाठी तुर्कीचे समाधान भागीदार आहे.

“कोरोनाव्हायरसमुळे प्रवासावरील निर्बंधामुळे प्रवासी विमानांची वाहतूक कमी झाली, तर मालवाहू विमानाच्या बाजूने घनता वाढली. मालवाहू विमानांव्यतिरिक्त, टीएचवायच्या प्रवासी ताफ्यातील विमानांद्वारे मालवाहतूक केले जाते. जगातील सहाव्या क्रमांकाचे हवाई मालवाहतूक करणार्‍या तुर्की कार्गोमुळे आम्ही आपली मूल्य वर्धित उत्पादने बर्‍याच देशांमध्ये कमी शेल्फ लाइफसह पाठवितो. फ्लाइटची संख्या उघडल्यामुळे युनिटचे दर आणि फी अधिक वाजवी होतील. 2019 मध्ये 6 दशलक्ष 213 हजार डॉलर्सची ताजी फळे आणि भाजीपाला हवाईद्वारे 19 हजार 761 टन उत्पादनांच्या बदल्यात हवाई वाहतूक केली गेली. गतवर्षी हवेच्या तुलनेत ताजी फळे आणि भाज्यांची निर्यात २०१ 2018 च्या तुलनेत percent टक्क्यांनी वाढली आहे. ”

हाँगकाँग 4 दशलक्ष 309 हजार डॉलर्ससह प्रथम क्रमांकावर आहे

हवाईमार्फत फळांची व भाजीपाल्यांची सर्वाधिक निर्यात हाँगकाँगमध्ये 4 दशलक्ष 309 हजार डॉलर्स इतकी आहे, असे सांगून ते म्हणाले की नॉर्वेने 2 दशलक्ष 525 हजार डॉलर आणि सिंगापूरला 1 दशलक्ष 656 हजार डॉलर्ससह हाँगकाँगचा पाठलाग केला.

चीनला निर्यातीत 1 मिलियन 337 हजार डॉलर्सची निर्यात झाली. दुसरीकडे, फ्रान्स आपल्या हवाई मालवाहतुकीच्या निर्यातीत 1 दशलक्ष डॉलर्ससह पाचव्या स्थानावर आहे. तुर्की एअरलाइन्सच्या फ्लाइट नेटवर्कच्या विस्ताराने, तुर्की कार्गोने आंतरराष्ट्रीय बाजारावर आपला प्रभाव वाढविला आहे, म्हणूनच आपले मार्केट नेटवर्क देखील विस्तारत आहे. गेल्या वर्षी 10 दशलक्ष डॉलर्ससह ताजी फळे आणि भाजीपाल्याच्या निर्यातीत प्रथम क्रमांकावर असलेल्या चेरीच्या निर्यातीत प्रमाणानुसार 2018 टक्के आणि मूल्याच्या बाबतीत 23 टक्के वाढ झाली आहे. आमचे दुसरे सर्वाधिक निर्यात केलेले उत्पादन 53 दशलक्ष 2 हजार डॉलर्ससह मशरूम होते. अंजीर निर्यातीत २०१ in मध्ये percent टक्के वाढीसह २ दशलक्ष 349 2019 thousand हजार डॉलर्स महसूल प्राप्त झाला. ”

चीननंतर अलीकडे तैवान आणि दक्षिण कोरियाला चेरीची निर्यात खुली झाली असल्याचे सांगून ते म्हणाले, “महामारीपूर्वी आमच्याकडे चीन, दक्षिण कोरिया, मलेशिया, सिंगापूर आणि सुदूर पूर्व आणि दक्षिण पूर्व आशियासाठी दोन उर-जी प्रकल्प होते. फ्रूट अँड व्हेजिटेबल एक्सपोर्टर्स असोसिएशनमध्ये प्रवेश केलेला दक्षिण कोरिया सध्या आठवड्यातून दोन उड्डाणे करत आहे. ” म्हणाले.

28 मे रोजी प्रथमच

तुर्कीचे कार्गो रीजनल मॅनेजर फाईक डेनिझ यांनी जाहीर केले की 28 मे रोजी इझमीरला दररोज मोहिमेचे नियोजन केले जाते.

”जर तेथे विस्तृत शरीर असेल तर आम्ही इस्तंबूलला सुमारे 30 टन पाठवू शकू. यामुळे क्षमतेची आवश्यकता कमी होईल. हे संवेदनशील उत्पादने असल्याने आम्ही क्षमतेसाठी ताजे फळे आणि भाज्यांना प्राधान्य देऊ. जर चीनबरोबर चेरी निर्यातीत व्यापाराचे प्रमाण वाढले तर आम्ही सनद किंवा अतिरिक्त उड्डाणे देऊ. हे वर्ष अशक्य आहे, परंतु मला वाटते की येत्या काही वर्षांत मागणीतील वाढीवर अवलंबून सनदी ऑपरेशन करण्यात आम्ही सक्षम होऊ. आमचे संपूर्ण ऑपरेशन एकाच विमानतळावर कॉम्पॅक्टली सुरू आहे. समस्या आणखी कमी होतील. इझमिरमध्ये आम्ही माशासाठी निर्जंतुकीकरण प्रक्रिया लागू करून आमची पॅलेट्स आणि भार काढून टाकला. हे एक संरक्षण निर्जंतुकीकरण होते जे कोरोनाव्हायरसचा प्रभाव कमी करेल आणि 30 दिवस टिकवून ठेवेल. आरोग्य मंत्रालयाने मंजूर केलेले, इज्मीरमध्ये प्रथमच होते. हे क्रॉस-दूषित होण्यापासून देखील प्रतिबंधित करते. व्हायरस पार होत नाही. ”

कोल्ड साखळी न तोडता उत्पादने विमानात लोड केली जातील

फेईक डेनिझ, ज्यांनी जाहीर केले की फेब्रुवारीमध्ये 731 चौरस मीटर क्षेत्र आणि 3 878 घनमीटर क्षेत्रफळ असलेले कोल्ड स्टोरेज डेपो पूर्ण केले गेले होते, ते म्हणाले:

“आकारमानाने, याचा अर्थ असा की इझमिर प्रदेश 20-25 वर्षांच्या कोल्ड स्टोरेजच्या गरजा भागवेल. जेव्हा आम्ही नूतनीकरण करू शकत नाही अशा गोदामे समाविष्ट करतो तेव्हा आमच्याकडे जवळजवळ 4 हजार घनमीटर कोल्ड स्टोरेज असते. जेव्हा आम्ही उत्पादने एक्स-रेद्वारे पास करतो तेव्हा त्यांना थेट गोदामात नेले जाते आणि कोल्ड साखळी तुटलेली नाही. आम्ही विमानाखाली ज्या विशेष उपकरणे घेणार आहोत त्या संदर्भात आमच्या मागण्याही सांगितल्या. कोल्ड चेन खंडित न करता उत्पादने विमानात लोड केली जातील. गोदाम 0 ते 8 डिग्री दरम्यान आहे. दुसर्‍या टप्प्यात कंटाळवाण्यांसाठी आमची योजना आहे. आम्ही नकारात्मक श्रेणी करू. पहिल्या प्रकल्पात आम्ही थंड वातावरणात विचार केला. तथापि, आपण थंड हवेत वजा पदवी केल्यास आइसिंग बनते आणि आपण वेगळ्या खोलीत वापरणे आवश्यक आहे. ”

दक्षिण कोरियाची अतिरिक्त मोहीम अजेंडावर आहे

तुर्कीचे कार्गो असिस्टंट जनरल मॅनेजर तुरहान Öझेन म्हणाले, “जर दक्षिण कोरियाला प्रवास वाढविण्याची मागणी होत असेल तर, चेरी सर्वात व्यस्त असताना आम्ही किमान एक महिन्यापर्यंतची भर घालू शकतो. एजियन एक्सपोर्टर्स असोसिएशनमध्ये 3-4- XNUMX-XNUMX वर्षांपासून केलेल्या कामांचे फळ आम्ही घेत आहोत. गेल्या वर्षी जूनमध्ये चीनला चेरी निर्यातीच्या सुरुवातीच्या काळात ही वाढ सुरू ठेवून आम्ही आमची ताजी फळांची निर्यात हवाई कार्गोमध्ये वाढवू. आमच्या प्रवासी विमाने जूनमध्ये सुरू होतात. आम्ही जगातील सर्व देशांशी संपर्क प्रदान करतो. ताजी फळे आणि भाज्या यासारख्या उत्पादनांचा शेल्फ लाइफ कमी असतो आणि किंमतही जास्त असते. म्हणूनच आम्ही ताज्या फळ क्षेत्रात क्षमता आणि किंमतीच्या बाबतीत विशेष काम करतो. ” तो बोलला.

आपली सामान्यीकरण योजना तयार आहे

ओझेन म्हणाले की, यावर्षी हवाई मालवाहतुकीचे दर नियमित केले गेले आणि एजंट्सना विशेष मोहिमेचे दर देण्यात आले. याशिवाय जूनपासून प्रवाशांच्या उड्डाणांसाठी योजना आखण्यात आली आहे.

“कोविड -१ to मुळे आंतरराष्ट्रीय प्रवासात अनेक प्रवासी आंतरराष्ट्रीय प्रवाशांना स्वीकारण्यात हळूहळू प्रगती करत आहेत. वेगवान परस्पर सुधारणेसाठी दोन्ही देशांकडून कामकाजाची घसरण सुरूच राहिली आहे या धारणावर तुर्की केले गेले आहे. आमची प्रवासी युनिट आंतरराष्ट्रीय स्तरावर 19 गंतव्ये आणि 320 गंतव्यस्थानांवर जाते. ते पुन्हा सप्टेंबर-ऑक्टोबर या पातळीवर असेल. याची सुरुवात प्रथम 290-50 देशांसह होईल. मंत्रालयाने परवानगी दिलेल्या मर्यादेपर्यंत निर्णय घेण्यात येईल. या निर्यात हंगामात, आमच्या उत्पादनांचा महत्त्वपूर्ण भाग दररोज, दररोज प्रदान केला जाणार नाही. कार्गो उड्डाणे आणि प्रवासी विमानांच्या अंतर्गत मालवाहतूक केली जाते त्या कारणामुळे प्रवासी उड्डाणे देखील केली जातात. हे सर्व प्रवासी प्रवासांवर अवलंबून असते. 60 विमानांचे चपळ कार्गो सेवा प्रदान करते. जूनमध्ये सुरू होणारी 23 प्रवासी विमाने सुरू झाल्यानंतर अधिक परवडणारे दर अजेंडावर येतील.

“आम्ही आमची उत्पादने निरोगी मार्गाने पोहोचवण्याचे काम करीत आहोत”

काही ठिकाणी किंमतींमध्ये केलेली सुधारणा इतर ठिकाणी लागू केली जावी यावर जोर देऊन, एजियन फ्रेश फ्रूट Vegetन्ड वेजिटेबल एक्सपोर्टर्स असोसिएशनचे उपाध्यक्ष केनगीझ बाल्क पुढे म्हणाले:

“इंडोनेशिया, तैवान, कंबोडिया, क्वालालंपूर यासारख्या गंतव्यस्थानाच्या दिवसांच्या प्रवासाविषयी आणि प्रवासाविषयी नियोजन केले पाहिजे. इतर महत्त्वाचे मुद्दे म्हणजे उत्पादनांच्या वाहतुकीसाठी शीत वाहनांची तरतूद, विमान विलंब, प्रतीक्षा आणि थंड विमानतळ. विमानाखाली, पंखांखाली लोडिंग दरम्यान 2-3 तास प्रतीक्षा केली जाते. जसजसे हवामान अधिक गरम होते, तसतसे आपल्या उत्पादनास गंभीर अपंगत्व निर्माण होते. आम्ही आमच्या उत्पादनांना थर्मल कव्हर्ससह संरक्षित करण्याचा प्रयत्न करू. आमचे उत्पादन निरोगी मार्गाने आमच्या ग्राहकांपर्यंत पोहोचते हे सुनिश्चित करण्यासाठी आम्ही एकत्र काम करीत आहोत. अदनान मेंड्रेस विमानतळ उघडणे महत्वाचे आहे. आम्ही ज्या प्रदेशात निर्यात करतो तेथे आपली उत्पादने इस्तंबूलच्या जुन्या अ‍ॅटॅटर्क विमानतळावर पाठवावी लागतात. हे अतिशय महत्वाचे आहे की जेव्हा आम्ही आमचा माल अदनान मेंड्रेस विमानतळावर पोहोचवितो तेव्हा तिथून सीमाशुल्क जातो. जर घरगुती रेषा सुरू झाल्या तर ही परिस्थिती सुटेल. ”

तुर्की कार्गो ग्राहक सेवा व्यवस्थापक मुस्तफा असम सुबा यांनी सांगितले की भूमिगत ऑपरेशन साखळीतील सर्वात महत्वाचा दुवा आहे आणि थर्मल ब्लँकेट गरम देशांमध्ये निर्यात केलेल्या उत्पादनांमध्ये विकृती कमी करते.



टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

टिप्पण्या