Halkalı कपिकुळे रेल्वे कन्स्ट्रक्शन एडिर्ने मधील शेतकरी बंडखोर!

हलकाली कपिकुले रेल्वेमार्गाने शेतक re्याला बंड केले
हलकाली कपिकुले रेल्वेमार्गाने शेतक re्याला बंड केले

वाहतूक आणि पायाभूत तुर्की मंत्रालय प्रजासत्ताक इस्तंबूल युरोपियन युनियन च्या भागीदारी आयोजित Halkalı- एडिर्ने कपेकुले रेल्वेमार्ग प्रकल्पाच्या बांधकामांमुळे कृषी क्षेत्रात धूळ घनतेच्या वाढीमुळे प्रतिक्रिया उमटल्या. प्रकल्पाच्या बांधकामामुळे शेती क्षेत्रात धूळ घनतेचा अनुभव आला आहे तर एडीर्णेमधील हव्वा जिल्ह्यातील काबासां गावात उल्लेखनीय आहे; सीएचपी एडिर्ने डेप्युटी असोसिएशन. डॉ ओकन गायतन्कोलोलू, ट्राक्या प्लॅटफॉर्मचे प्रवक्ते गोकसल आयडेम आणि एडर्नी सिटी कौन्सिलच्या कार्यकारी मंडळाचे अध्यक्ष झिया गॉर्कक कोक यांनी सांगितले की शेतकर्‍याचे नुकसान झाकले पाहिजे.


वाहतूक आणि पायाभूत तुर्की मंत्रालय प्रजासत्ताक इस्तंबूल युरोपियन युनियन च्या भागीदारी आयोजित Halkalı-एडर्नी कपेकुले रेल्वेमार्गाच्या प्रकल्पाच्या सध्या सुरू असलेल्या बांधकामांबद्दल एडिर्ने येथे प्रतिक्रिया व्यक्त केली. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की प्रकल्पाचे सध्या चालू असलेल्या बांधकाम, ज्याचा पाया 25 सप्टेंबर 2019 रोजी ट्राक्य विद्यापीठ कॅरॅसास कॅम्पसमधील ऐतिहासिक रेल्वे स्टेशनवर ठेवला गेला होता, एडिर्नच्या हव्सा जिल्ह्यातील कबासांझ खेड्यातील कृषी क्षेत्रात धूळ घनता वाढली.

SÖZCÜ कडून उरुर अकागँडॅझच्या वृत्तानुसार; “हा प्रकल्प years वर्ष टिकेल अशी अपेक्षा आहे, परंतु प्रकल्प बांधकामात काम करणा trucks्या ट्रकमुळे निर्माण झालेल्या प्रचंड धूळ निर्मितीचा त्या भागातील शेती क्षेत्रावर परिणाम होत आहे; असे म्हटले गेले की यामुळे शेती उत्पादनाबरोबरच मानवी आणि पर्यावरणीय आरोग्यास हानी पोहचू शकते. प्रकल्पाच्या बांधकामामुळे शेती क्षेत्रात होत असलेल्या नकारात्मकतेची घोषणा एडीर्न प्रांतातील कृषी व वनीकरण संचालक आणि पर्यावरण व नागरीकरणाच्या प्रांतीय संचालनालयाला देण्यात आली; सीएचपी एडिर्ने डेप्युटी असोसिएशन. डॉ ओकन गायतन्कोलोलू, ट्राक्या प्लॅटफॉर्मचे प्रवक्ते गोकसल Çडेम आणि एडर्ने सिटी कौन्सिल कार्यकारी समिती अध्यक्ष झिया गॉर्कक कूक यांनी कृषी क्षेत्रावरील प्रकल्पाच्या बांधकामाचा काय परिणाम होतो यावर एक निवेदन केले. आयडेम यांनी आपल्या स्पष्टीकरणात प्रांतीय उत्पादकांच्या प्रकल्प बांधकामातून उद्भवणा the्या तक्रारी सांगितल्या, आणि गॉर्क कक यांनी या प्रकल्पाच्या बांधकामाचा परिणाम त्या भागातील शेती क्षेत्रावरही केला; दुसरीकडे, गायतन्कोलो म्हणाले की, कृषी क्षेत्रात होणा the्या नुकसानीची दखल घ्यावी.

त्रेक्या प्लॅटफॉर्मचे प्रवक्ते गोकसल Çडेम यांनी नमूद केले की प्रकल्पाच्या बांधकामाकडे जाणार्‍या km कि.मी. रस्त्याच्या आसपासच्या शेती क्षेत्रावर दाट धूळ तयार झाल्याने नकारात्मक परिणाम झाला; “निर्माते याबद्दल खूप तक्रारी करीत आहेत आणि त्यांना काय करावे हे माहित नाही. परिस्थिती अत्यंत वाईट आहे आणि सावधगिरी बाळगण्याची गरज आहे. जर तोटा झाला असेल तर, उत्पादकाच्या तोटाची भरपाई करणे आवश्यक आहे. कृषी उत्पादनाच्या टिकावसाठी त्वरित खबरदारी घ्यायला हवी. कोणतीही कारवाई केली गेली नाही तरीही उत्पादक कायदेशीर कारवाई करतील. ”

हलकाली कपिकुले रेल्वेमार्गाने शेतक re्याला बंड केले
हलकाली कपिकुले रेल्वेमार्गाने शेतक re्याला बंड केले

“पीक व गुणवत्ता यावर विपरीत परिणाम होईल”

दुसरीकडे एडर्ने सिटी कौन्सिलच्या कार्यकारी मंडळाचे अध्यक्ष झिया गोकर्क म्हणाले की, प्रकल्प बांधणीत ट्रक वाहतुकीमुळे मोठ्या प्रमाणात धूळ निर्माण झाल्याने शेती क्षेत्रे धूळ खात पडली; “निर्माण झालेली धूळ शेती उत्पादनातील उत्पादनावर आणि गुणवत्तेवर नकारात्मक परिणाम करेल. या प्रकरणात, प्रबळ वाs्यांच्या तीव्रतेमुळे धूळ उत्सर्जन पूर्व-पश्चिम दिशेने कृषी क्षेत्राकडे नेले जाते. ते म्हणाले, “पानांच्या तळव्यासारख्या निरपेक्ष शेती क्षेत्रामध्ये वाढलेल्या वनस्पतींचे अवयव रोखून प्रकाश संश्लेषण करणे कठीण होईल," ते म्हणाले.

“यामुळे मानवी आणि पर्यावरणीय आरोग्यास धोका निर्माण होईल”

पाने, मुळे आणि वनस्पतींच्या तांड्यात जमा झाल्यामुळे धूळ उत्सर्जनामुळे झाडाचे पुनरुत्पादन आणि पुनरुत्पादन होण्यापासून रोखू शकते; “या प्रकरणात याचा हळूहळू वनस्पतींच्या वाढीवर आणि उत्पन्नावर परिणाम होईल. या उत्पादनांसह उदरनिर्वाह करणारे स्थानिक लोक या परिस्थितीमुळे प्रभावित होतील हे अपरिहार्य असेल. कोणतीही खबरदारी घेतली नाही तर शेती उत्पादनाचे नुकसान होईल आणि या परिस्थितीचा परिणाम या भागातील लोकांना होईल आणि मानवी-पर्यावरणीय आरोग्य आणि अस्तित्वाच्या दृष्टीने धोका निर्माण होईल. या क्रियाकलापाच्या परिणामी उत्पादक महसूल गमावतील हे स्पष्ट आहे. कृषी उत्पादन टिकवून ठेवण्यासाठी संबंधित संस्थांकडून होणारा तोटा ठरवून उत्पादकांचे नुकसान निश्चित करणे महत्वाचे आहे. ”

“अधिकृत संस्थांना अधिसूचित”

तर गोकर्क कोक यांचे म्हणणे आहे की 2872 नुसार पर्यावरणीय कायद्यातील कलम १, आणि applied० लागू केल्या पाहिजेत. “जर आपले राज्य कायद्याचे राज्य असेल तर पर्यावरण कायदा क्र. २1२ चा संबंधित लेख लागू करावा. गावकरी आणि तेथून जाणा and्या नागरिकांचे लक्ष वेगाने न सुटणा Some्या काही नागरिकांनी व बळी घेतलेल्या नागरिकांनी प्रांतिक कृषी संचालनालय व प्रांतीय पर्यावरण व शहरीकरण संचालनालयाला ही माहिती दिली. आजकाल लोक साथीच्या आजारामुळे रस्त्यावरच मर्यादित आहेत तेव्हा आपल्या सरकारी संस्थांचे हे बळी पडलेल्या शेतक our्यांच्या तक्रारीशिवाय प्रदेशात जाण्याचे व नुकसान करण्याचे निर्धार करण्याचे कर्तव्य असले पाहिजे. शेतकरी संरक्षण मंडळे, कृषी जिल्हा आणि प्रांतीय संचालक आजकाल अस्तित्वात आहेत.

“बळी काढून टाकले जावे”

शेतकर्‍यांच्या तक्रारी दूर कराव्यात अशी इच्छा करणारे गौर्कबहार; “दुर्दैवाने, या काळात 7/24 काम करणार्‍या कंपनीचे अनुसरण करणे कठीण आहे जेव्हा बरीच कार्यस्थळे कामापासून विश्रांती घेतात आणि कोणत्याही क्षणी ते काय करतात हे निश्चित करतात. परंतु वनस्पतींचा अभ्यास करणे पुरेसे आहे. सर्वांना ठाऊक आहे की झालेले काम शेती व पशुधन, पर्यावरण आणि लोकांचे नुकसान होऊ नये यासाठी आखण्यात आले आहे. आज, जेव्हा शेतीला अधिक महत्त्व प्राप्त होत आहे, तेव्हा संबंधित संस्थांनी खबरदारी घेणे आणि हानी निश्चित करणे आणि तक्रारी दूर करणे योग्य होईल. ”

"जलद ट्रेन आवश्यक आहे, निसर्ग देखील"

दुसरीकडे, गायतन्कोउलुंनी असे सांगितले की प्रकल्पाच्या उद्दीष्टांच्या काळात नुकसान होऊ नये; “जगात पोहोचण्यासाठी व पोहोचण्यासाठी आम्हाला हाय-स्पीड गाड्यांची गरज आहे, परंतु निसर्गही आवश्यक आहे. एखाद्याने निसर्गातील वनस्पतीचे नुकसान करू नये. विशेषतः कोरोना विषाणू असताना या दिवसात शेती, वनस्पती, अन्न आणि वातावरणाचे महत्त्व अधिकच वाढले आहे. तर आपण भविष्याबद्दल विचार केला पाहिजे. टिकाऊ विकास हा शब्द प्रत्येकाने शिकला पाहिजे. ते पैसे कमवू शकतात परंतु पैसे कमवताना त्यांनी पर्यावरणाला हानी पोहोचवू नये. मी या प्रकरणात प्रत्येकाला सामान्य ज्ञान देण्यासाठी आमंत्रित करतो. ते म्हणतात की व्यवहार लवकरात लवकर पूर्ण केले जातील, परंतु या प्रदेशात गव्हाची कापणी सुरू होईल. असे असूनही, शेतकर्‍याकडे पीक हानीची पूर्तता करण्याचे कोणतेही काम नाही.

“फर्मने तोटा झाकला पाहिजे”

Gaytancıoğlu तुर्की आज सर्वात मोठी समस्या एक सेवेमुळे आहे हे उघड आहे; “वरिष्ठांचा कायदा आहे, कायद्याचा नियम नाही. कोरोना विषाणूच्या दिवसात त्यांनी भाडे आणखी वाढविले. कोणीही प्रतिक्रिया देऊ शकत नाही, शहरांमध्ये वयोमर्यादा आणि प्रवासी निर्बंध आहेत. ते म्हणतात, 'तरीही कुणीही प्रतिक्रिया दिली नाही, आपण जमेल तसे करूया.' या सार्वजनिक असणे आवश्यक आहे, परंतु वातावरण देखील. कृषी उत्पादन केवळ आपल्यासाठीच नव्हे तर भविष्यातील पिढ्यांसाठी देखील केले पाहिजे. भविष्यात, पाणी आणि अन्न आणखी महत्त्वपूर्ण होईल. म्हणून आपण संसाधने खाऊ नयेत. या कारणास्तव, कंत्राटदार कंपनीने शेती क्षेत्रात होणा the्या नुकसानीची भरपाई करावी अशी आमची मागणी आहे. ”

100 व्या वर्षात पूर्ण

ट्रान्स-युरोपियन वाहतूक Hatları'nın काळात एडीर्न आयोजित अभूतपूर्व सोहळा वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री Mehmet Cahit Turhan, युरोपियन युनियन, वाहतूक आणि गमनशीलता आयुक्त Violetta Bulc, तुर्की अध्यक्ष ख्रिश्चन बर्गर युरोपियन युनियन प्रतिनिधी, बल्गेरियन वाहतूक माहिती तंत्रज्ञान भाग म्हणून प्रकल्प वर्णन देवदूत Popov आणि कम्युनिकेशन, युरोपियन युनियन उप मंत्री आणि बाह्य संबंध महाव्यवस्थापक व तुर्की Erdem राज्य रेल्वे जनरल संचालक अली Ihsan प्रजासत्ताक दूरसंचार प्राधिकरण प्रमुख योग्य सहभागी झाले होते. प्रकल्प 100 मध्ये तुर्की प्रजासत्ताक स्थापना पूर्ण करण्यासाठी अपेक्षित आहे.



टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

टिप्पण्या